2020 年 LeMans 24hr 耐久賽已經正式結束，Toyota 很順利的獲得日系車廠三連霸總冠軍，更象徵著多年來致力於 WEC 耐久賽的苦心終於開花結果。不過為了因應 2021 WEC（世界耐力錦標賽）即將改制， Toyota 在LeMans 24hr 耐久賽前夕於賽道公開未來「HyperCar」組別專用車型 GR Super Sport（臨時名稱）測試車，也就是以過去 Gazoo Racing 的名義推出的 GR Super Sport 為基礎的賽車規格。
過去 ACO 多次與技術官員和包括 TOYOTA GAZOO Racing在內的業者進行了討論，並宣布了最終的新技術法規。TOYOTA GAZOO Racing將參與“新一代耐力賽”，使用基於 GR Super Sport（臨時名稱）的混合動力原型車進行商業化。
如果與去年公開的原型車相比，這次 GR Super Sport原型賽車整體輪廓更趨近於量產車，造型還原 TS050 HYBRID賽車的造型，不過在賽車上獨特的鼻錐造型在 GR Super Sport 上面有所減少，並在最前部安置了 Toyota 廠徽，突起的輪拱再加上中置座艙也表明這依然是一台賽車。同樣的整車還在開發中，像是極速、1/4miles 加速成績等 Gazoo Racing 官方並沒有公開。
GR Supersport 原型車是由日本 Toyota 自動車本社、 Toyota 自動車東富士研究所、TMG（Toyota Motorsport GmbH）三個協同開發，以 TS050 HYBRID 為基礎開發，TOYOTA GAZOO Racing 期待藉由極具挑戰性的新一代WEC 規格和其他競爭對手一同比較，很可惜的是目前尚未披露正式賽車的名稱和 GR Super Sports的詳細信息。
「HyperCar」目前擁有的車廠為McLaren、Aston Martin、Ferrari 與 Ford，動力系統以油電混合動力為原則，導入 KERS 動能回收系統與全時四輪驅動系統確保能源轉換效率。此外 ACO 預定在2024年導入使用氫動力的賽車。
GR Super Sport 如果依照之前公布的概略技術資訊來看，將採用中置引擎、四輪驅動的模式，同時改採單體式碳纖維車架，並且導入排氣量 2.4 V6 Twin Turbo 稀薄燃燒雙渦輪增壓引擎，加上源自 TS050 賽車的 「THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）」油電混和技術，前後軸上將有各一組電動馬達，因此最大馬力將會上看735kW/1000ps。
GR Super Sport 車型的量產版本將會在明年亮相，售價上 LFA 此前販售金額為 3750萬日幣，有鑑於目前 Hypercar 超級跑車如 McLaren P1 與 Ferrari LaFerrari 等都是超越5000萬日幣以上的等級，在源自 TS050 油電超跑技術、全新單體式碳纖維底盤、V6 Twin Turbo 動力加持，應該會逼近一億日圓大關。
TS050 HYBRID 8号車3連覇
