談到手排，很多人直接腦中浮現的相關形象是熱血、操控，還有……賽車，然而在現今的賽車運動中，手排是否仍是主流？我們將一同來剖析、檢視。

人車事這次將這麼多輛手排車款集結於此，為的就是提供車迷一個更加系統性的歸納，讓大家知道手排車之所以仍須存在的理由。

雖說手排式微，但時興的自手排或手自排，或許可說手排精神以不同精神存在。因此，Carstuff湊足五款手排車，讓車自己說話，看看手排精神到底為何持續存在。

為感受參與本次集評的各個車型的操控表現，我們決定以金卡納測時方式，探就它們的基本功是否夠紮實！

曾經，手排車是市面上的大宗，自排則是少數的選擇；如今，自排車已是市場中強勢，手排成為鳳毛麟角的存在。這次，我們將重溫這遺落的美好。

依循去年之〝最主觀的選擇〞單元，在2014年初CarStuff編輯部再度在全年試駕的眾多車款中，選出最為推薦的10款，同時也選出3款最不喜愛的，作為對照！

對我來說，車可能是人造物質裡頭最最有趣的東西了，一顆引擎、一具變速箱、一只方向盤配上四條輪胎，就能變換出成千上萬接近無窮無盡的相異樂趣。

2013 Pikes Peak International Hill Climb在美國時間2013年6月30日上午9點半於科羅拉多州派克峰正式展開，睽違14年後Peugeot再度重返賽事。

Nurburgring 24小時耐久賽號稱世界艱困耐久賽事之一，不僅因其路線最長、彎道類型複雜，天候更時常成為影響比賽之因素。

「派克峰」爬坡賽將於六月底開戰，屆時208 T16 Pikes Peak賽車肯定是最吸睛的焦點之一。

Sebastien Loeb今年積極地參與各類型賽事，而派克峰的紀錄，更為他的賽車生涯再添輝煌事蹟。

在景氣持續低迷下，Peugeot總代理 寶嘉聯合以穩健的步伐經營台灣市場，於2012年創造亮眼成績，領牌數逆勢成長了16.9%！

千呼萬喚終於在台現身的Peugeot 208，今日於士林的「紙廠1918」正式發表。

Peugeot 208 GTi已經令全球獅迷垂涎，而BILSTEIN則希望使這匹小獅完整地發揮潛能。

Nurburgring 24小時耐久賽號稱世界艱困耐久賽事之一，Peugeot自2010年以RCZ參賽後，已連續四屆獲得分組冠軍頭銜。