有些車，是會讓人有種一直想駕馭下去的念頭，Vespa，是箇中高手，就算接觸多次，這次再見面，還是讓人迷戀，讓人有著無止境奔馳的慾望。

自從上次進行四天三夜的Vespa LX150環島後，總有種錯覺產生，就是覺得騎機車環台灣一圈似乎是件易事，但我必須承認，這種錯覺有時來自於之前經常在大陸出差動輒千百里的移動而誤以為的時間等量計算。

來到環島最後一天的行程，我心中沒有「終於」的感受，還是希望能有更充足時間進行愜意的機車環島旅遊，畢竟有很多隱藏版或是在地人才知道的景點，是讓我更想探索的。

正當我興高采烈的拍照打卡吃喜宴時，手上撥弄的電話響起，「你在台中?」大學同學打來這樣問到。

20餘年前，那時候筆者還是個牆上貼著義大利勁車海報的小朋友，而每天睡覺闔眼前，海報裡那艷紅色的Ferrari 348 tb MR超跑，馬力恰恰300匹。

就數據面而言，S3 Sportback的動力輸出或許不是最強，加速表現可能也非同級產品之最。情感面上，各項兼顧而相對均衡的回饋，已然足夠。

Chrysler 曾經貴為美國 BIG3 當中最出色一員，不過隨著 Chrysler 併購了 Fiat 之後，在品牌佈局上拜 Sergio Marchionne 重 JEEP、Alfa Roemo等具備高獲利水準的品牌「所賜」，曾經的美國巨人產品線反而越來越少、更新速度越來越慢，目前僅剩下 300 與 Pacifica 二款車型。

擁有快速道路路權卻能兼顧通勤需求與便利性，300c.c.級距大羊始終維持著穩定的銷售表現，不僅是許多人入門重機的首選，以代步工具身分成為重機玩家的第二輛、第三輛車也是十分襯職，因此不分國產、進口品牌國內市場在300c.c.級距速克達可說是兵家必爭之地。2016年首度在德國科隆機車展亮相的CRUiSYM 300，是SYM三陽機車頃力打造的全新車款，擷取過往GTS 300i的各項優點，進一步在配備、外型與操控性能方面加以強化，輔以國產車後勤優勢提供準車主更好的選擇。

為提升空氣品質，替民眾健康把關，環保署特別補助各縣市環保局，將老舊資源回收車汰換為6.5~6.9噸及8噸以上油電複合動力資源回收車，以減少低速運行時的污染排放。2018年各縣市環保局共計汰換205台資源回收車，全數採用日野300系列Hybrid車款。