造車工藝日益精進，德系車款為提升底盤操控效能，新式車款駕駛艙中，都已內建避震器模組切換模式按鍵；此一功能就是要讓車主遇到不同路況，能隨機應變、不受路況限制，擁有絕佳的駕馭操控主導權。倍適登Bilstein著眼於這一點，積極開發對應電子避震器套件，讓喜愛操控以及升級的車主，能夠有更貼心與安全的選擇。

先前英媒曾預測，500與Panda車系將成為Fiat品牌的兩大支柱，如今看來，這的確將成為事實。

現行Swift小改款車系尚未發表，英國Suzuki就以嶄新的全時四驅車型供消費者提前預覽。

總有些時候，我們想離開現實、跳脫常規，解放真實的自我。車也是如此，除了滿足於一般大眾的房車，也有著一群堅持原味，不與潮流妥協的特種部隊。

EQC 4x4²是4x4²家族中的第三款車(另外兩部為2015年9月開始量產的G 500 4x4²、2017年的E 400 All-Terrain 4x4²一次性車款)，Mercedes-Benz希望用這輛車來測試極限，並表明電動車不僅僅適用於城市，而且也是可以想像的越野。同樣為一次性車款的EQC 4x4²擁有粗曠引人注目的外觀，並可在崎嶇的地形上踏足，兼具面向未來豪華越野冒險的技術。