2021年式搭載4.0升六缸水平對臥引擎的保時捷718車型，開始提供7速PDK雙離合器自手排變速箱選擇，包括Boxster、Cayman 718 GTS 4.0、以及位居車系旗艦的718 Spyder與718 Cayman GT4車型，均可選擇自手排變速箱。

盡管Porsche將兩部旗下入門車款Boxster以及Cayman藉由組成全新的718車系來進行全新的行銷策略，但在中國市場上似乎沒有太大的起色，而為了鞏固中國這個全世界最大的汽車市場，將特別在中國市場上將718車系的標準版車型更換引擎，將最大馬力壓至250hp，屆此下修入門門檻，同時將標準版與高階S版之間的差距拉大，試圖往下囊括更多的消費者，同時保有頂級S版的地位。

透過718 Cayman GT4 ePerformance，Porsche已啟動對Mission R的技術元件測試。2021年，在慕尼黑舉行的德國國際汽車展覽會(IAA MOBILITY)上，Mission R概念車描繪了未來客戶賽車運動中採用純電動GT賽車的願景。如今，Mission R的創新純電驅動概念正在多個國家和國際賽車場上展示其潛力。

全新純電動Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance在2022年古德伍德速度節上展示了Michelin高性能輪胎的潛力，該輪胎含有53%的可持續材料。

就在全球目光都望向讓品牌連年獲利大功臣的全新第三代Porsche Cayenne身上時，跑車品牌的本質也沒有忘記，並在今日發表了718 Cayman / Boxster GTS性能進皆車型，德國當地售價分別為76,137歐元（約新台幣270萬）與78,160歐元（278萬），預計12月中旬就會送達各經銷商。

為滿足全球所有Porsche客戶的大量訂單需求，Porsche正將位於祖文豪森的Porsche總廠的部分生產，轉移至位於下薩克森州Volkswagen的奧斯納布呂克(Osnabrück)工廠。雖然718車型的超量部分被遷出至該工廠，但這一調整不會影響祖文豪森的員工數量，祖文豪森廠的運作依舊正常。

雖然近期內 Porsche 的焦點都擺放在 992 世代的全新第八代 911，不過入門車型 718 Cayman/Boxster 卻也沒有因此擱著。最近 Porsche 發表了718 Cayman T/ Boxster T 衍生車型，定位在標準 718 Cayman/Boxster 與 718 Cayman S/ Boxster S 之間。是不是有點複雜呢？而 T所代表的意義是Touring，因此只要掛上這個名號，就代表著車型取向為輕量化、提供純粹操駕樂趣。

Porsche AG正堅定地推進全面戰略調整，發佈正式的未來產品策略調整確認的新聞，執行董事會與監事會已就中長期產品組合的重大調整達成決議。這些舉措旨在提升未來財年的財務業績，但短期內會產生額外的大額折舊與準備金。

亮眼繽紛的車色與搭配得宜的對比色套件為全新Porsche 718 Boxter Style Edition及718 Cayman Style Edition雙座跑車打造出獨一無二的特色識別。一直以來，這兩款中置引擎跑車都是集駕馭樂趣與日常實用性於一身的最佳代表，如今，Porsche為偏好彰顯個人特質的客戶推出具獨特外觀設計的Style Edition車型，其中尤以選用格外搶眼的霓光星璃桃塗裝外觀，賦予承襲Porsche 964世代911 Carrera RS的傳奇車色更現代化的詮釋。

呼應全球小排氣量渦輪引擎風潮，就連身為傳統跑車品牌的Porsche也接連分別在2015與2016年帶來渦輪上身的911與718 Boxster車系。而在北京車展正式發表新世代718 Cayman之後，近日Porsche也終於在德國司圖加特Zuffenhausen總部開始量產718 Cayman，完成旗下跑車全面渦輪化的最後一哩路。

6台無人機追擊1輛Porsche 718 Cayman S，究竟是無人機成功獵捕Porsche 718 Cayman S，還是Porsche 718 Cayman S成功逃出無人機群的手掌心？讓我們一起看下去～

為滿足保時捷客戶大量需求，明年中起保時捷將啟動歐斯納布魯克工廠生產718車系踴躍的訂單。此調整並不會對現有的祖文豪森總廠內的員工造成影響。