Porsche 911與全車系來說，都有著Ready for Track的賽道精神，當然911身為跑車車系龍頭，絕對是賽道的好搭檔。但是911從早年一開始的品牌訴求，就是生活化的911，可以購物、載孩童上下學、每天都能開著上下班四處去的產品耐用度與穩定性更是傲視同級同價位對手。

911車型已經很多了，Porsche為何要有GTS這樣的車款問世？是甚麼樣的需求導致必須要有GTS的存在？

Porsche和義大利精品傳統品牌菲拉格慕(Ferragamo)以永恆的設計、正宗的工藝、對細節的一絲不苟和毫不妥協的品質而聞名。兩家公司聯手慶祝 Porsche Italia 創立40週年。

自從911 Carrera開始Turbo化搭載新款3.0升水平對臥渦輪引擎之後，讓911入門車款輕輕鬆鬆就能擁有0~100km/h四秒左右的加速實力，Carrera S甚至還只需要3.9秒就能搞定，實在讓人覺得以後的GT3/GT2要如何才能維持911車系中頂尖的地位呢？

首台紀念「世界最美公路」50週年的911 Carrera 4 GTS特別版已交付其羅馬尼亞車主。

Porsche繼續將電動車視為未來必不可少的驅動類型。由於中國和美國電動車發展放緩以及框架條件發生變化，Porsche正在重新調整其電池業務：在此背景下，Cellforce Group GmbH未來將專注於電池的研發。這家Porsche AG子公司先前擴大高性能電池生產的計劃將不會被推行。目前計劃作為獨立研發單位繼續發展。相關的人員裁員將以對社會負責的方式進行，Volkswagen汽車集團的電池能力中心PowerCo已提出向合適的Cellforce集團員工介紹到PowerCo工廠的工作機會。

Porsche將推出一款特殊的、針對特定市場的跑車，並帶有「美國」的名號。作為2023年式車型的一部分，限量版Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America將於2022年底進入展廳。

經過六十年911驅動系統發展，其結果：排氣量增加了一倍，動力提高了四倍，但基本概念保持不變。Porsche 911一次又一次地驚訝於六缸水平對臥引擎的改進性和適應性。展望未來，Porsche 911將有一個電動廢氣渦輪增壓器，以實現更大的馬力和推力以及更低的排放。那麼，當它進入第七個十年時，一次又一次地被重塑的奇妙基礎是什麼？

在992世代問世約一年半後的今天，保時捷正式迎接GTS車款的到來。保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款。如今，新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化，並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力，可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。

從2018年9月1日起，WLTP(Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure)的實際上路測試程序的新排放標準，將開始適用於歐洲所有販售的新車型。