論及Porsche，第一個所聯想到的即是強悍的性能、俐落的操控性，而說到矗立於整個Porsche車款頂端的車款，那便是於2010年一登場就勇破紐柏林最速單圈6分57秒的918 Spyder，至今7年過去了，他仍然是紐柏林最速單圈排行榜上的第三位，而在他之上的也僅有超輕量單座賽車的Radical SR8了，如此接近完美的918 Spyder並非橫空出世，他的設計靈感正是來自即將在2017年2月8日於RM蘇富比拍賣會上登場的Porsche初代蛙王「959」。

在上個月台北保時捷中心開幕期間，熱情的車主一起共享喜悅將個人收藏的蛙王與大家分享，進行了展示！其中更有目前最有價值的初代蛙王959，讓現場參與貴賓們，不佔少數都是此生親眼目睹，包括筆者自己本人也是。

不僅深受Porsche粉絲的愛戴，更可以肯定的是，911第四代產品993是該經典汽車歷史上最受歡迎的版本之一。雖然實際上只有車頂線保持不變，但新車型給人深刻的印像是911設計DNA從1993年開始就令人振奮，而到了1995年的993，則獲得明顯的轉變。

在Porsche近期推出的TOP5影片中介紹了自家極速前五名的車款。理所當然馬力之最887hp的918 Spyder順理成章地以345 km/h拿下了第一名。但其實最值得注意的是第三名：959 S。

無論是純粹的馬力、加速度、最高時速還是原始標價，1980 年代和1990年代的汽車愛好者一定會記住Porsche 959 是當時的王牌。這是一款當時最高時速為315 km/h的超級跑車，而Porsche僅生產了292輛。現年45歲，前F1賽車手Nick Heidfeld(暱稱：Quick Nick)擁有更罕見的運動版：959 S，全球只有29輛。它更強大，擁有515 ps最大馬力，最高時速可達339 km / h。這個收藏家的物品還有另一個創紀錄的極低里程。Heidfeld的959 S在2017年夏天離開Porsche Classic時，里程表上只有4,183公里。