雖然以600萬為前提，找來S 400 Hybrid L、GT-R與Range Rover Sport 3.0 V6 SC等3款，但我們仍放眼所處級距，探詢同級產品。

社群網站的力量，是全球各大車廠都不會忽視的一塊領域，就連專業跑車製造商Porsche亦然。

Porsche汽車韓國的官方進口商 Stuttgart Sports Cars Ltd. (SSCL) 聯合Porsche亞太分公司在南韓 Alpensia 舉辦Porsche 911 慶祝五十週年活動。

隨著Porsche 991.2正式邁入渦輪化世代，眾所矚目的自然進氣指標GT3卻從善如流維持大排量NA設定，這讓從1993年問世、自始至終採渦輪設定的GT2有了盡情揮灑的空間。一如既往、即將問世的911 GT2 RS將以超過600hp驚人動能、純後驅佈局與輕量化工程，成為Porsche 991世代最強悍也桀傲不遜的高性能戰將。

從2011年開始，991體現了迄今為止Porsche 911的最高發展階段。

991系列是迄今為止911開發最多元化的一代，有各式各種不同風格面向的車款，同時，也是最成功的一代，總共生產233,540輛。甚至於第100萬輛愛爾蘭綠911還誕生於991世代！而最後一部991是最純粹唯一手排的911 Speedster。

965年9月，Porsche 911 Targa首度於法蘭克福車展問世，推出既非敞篷Cabriolet亦非硬頂Coupé，更不屬於轎車的全新Targa車型，當時Porsche Targa 為全球首款配備防滾桿的高安全係數敞篷車，搭配可拆卸式車頂與可折疊後窗，創造多元駕駛情境，包括全關篷、 全開篷以及僅中段車頂拆卸或後窗摺疊的半開篷狀態，定義前所未有的敞篷駕駛體驗。Targa 車型設計概念於當代開啟截然不同的保時捷駕馭生活風格，從此，不僅延續編制於各世代911車系，更進一步應用至914及Carrera GT等車款。

在接連兩起起火事故後，GT3從當紅炸子雞轉變為燙手山芋，如今，Porsche原廠確定將更換引擎。

全新小改款991.2 GT3不僅回歸傳統再次提供純手排車型以饗愛好者之外，其性能表現再次在紐北賽道獲得了驗證，不但創下7分12.7秒的優異成績，還比991 GT3 RS在2015年所跑出的官方成績快了8秒，成為史上最速自然進氣911，並且為目前紐柏林最速量產車排名第八。

Porsche Cars North America(PCNA)將與蘇富比(RM Sotheby's)連拍賣最後一輛991世代911，其正是全球限量1948部，紀念創立70週年的911 Speedster。並且還包含了同樣限量1948隻Porsche Design的911 Speedster的聯名計時腕錶一起義賣。

保時捷、法拉利、林寶堅尼…你所知道的超跑汽車品牌，他全都經手好好板過，現在車身鋁合金板件，對他而言只是小菜一碟。
從未在任何汽車媒體曝光過的《柯秉毓》(以下稱呼為凸哥)，是如何成為超跑車款板金高手?! 就讓我們來看看他一再反轉的汽車職人生涯。