TOYOTA/ Lexus/ HINO總代理和泰汽車於今日(2/4)舉辦和泰·國瑞汽車新春記者會，發佈汽車市場展望與和泰汽車營運重點。因台灣車市回穩，多數訂單於2023年解消狀況下，2024全年總市場達457,830台。和泰汽車三品牌合計總登錄超過15.9萬台，刷下歷史次高紀錄， 市佔率34.9%，同時蟬聯23年台灣車市冠軍，營業額突破2,700億，並創下歷史新高。

和泰汽車於2025年2月6日隆重發表全新ALPHARD PHEV車型。ALPHARD PHEV不僅以先進的插電式油電混合系統進一步提升節能表現，實現減碳與環境永續的理念，更為金字塔頂端顧客帶來難以匹敵的靜謐性與乘坐舒適感，重新詮釋高端移動的極致體驗。

還記得 Century SUV 車型發表的時候默默出現在旁邊的 Alphard/Vellfire PHEV 車型嗎？時隔一年多之後在電池供應狀況獲得舒緩之後，Toyota 總算先行於日本市場推出 Alphard PHEV/Vellfire PHEV 車型，將以電動車為導向的寧靜駕駛體驗、低噪音與低震動，以及安裝在地板下的大容量鋰離子電池提高了舒適性，提供超越同級、低重心的穩定駕駛體驗與舒適性。

至於月銷售目標部分，兩車加起來為 8,600 輛/月（Alphard 大約 70%，Vellfire 大約 30%。其中 PHEV月銷售目標：200輛/月），除此之外 Alphard/Vellfire PHEV 也將會導入中國市場來與中國自主 MPV 車型抗衡。

屬於 Toyota 旗下子公司的 Toyota Auto Body 豐田車體(位於愛知縣刈谷市)，近日新上任的社長 松尾勝博接受了日經新聞的採訪。由於豐田車體一向負責 Alphard/Vellfire、Noah/Voxy 等中型以上 MPV 的研發至生產開發工作，因此近日被問及在中國市場相當火熱的「新能源」MPV 話題時，表示豐田車體已經準備好導入純電版本Alphard/Vellfire的開發生產動作。

在 2023 全球同步發表的第四代 Alphard，上市之後依舊立於「不敗之地」，成為政商名流的選擇。而在兩年過去之後，Toyota 其實還有個「王牌」並沒有現出來。事實上在當初日本發表會的時候，原廠就已經在現場「默默」的展示原型車、並預告將會在 2024 年內推出。而 PHEV（插電式混合動力車）被定位為豐田實現永續社會「多路徑」計畫的重要選擇之一，這兩件事的結合究竟能在多大程度上提高所謂「豪華司機用車」的水平？

作為日系車廠首款 PHEV 車型，很多人會好奇為什麼不先放在更高級的兄弟 Lexus LM 上？我想這只是時間早晚的問題，而確實對品質更為著重的 Lexus 客群來講，這套系統的穩定性還是要先給 Alphard 試水溫才能得知。另外很多人不知道，其實 Alphard PHEV 台灣是繼日本之後第二個上市的國家，TMC 相當給台灣面子。