如果你是個記憶力還不錯的車迷，應該會記得早在1999年，Audi便以A2此車型攻佔小車市場，雖然成為1A2B德國品牌中，率先向下紮根的品牌，但由於車輛成本的過高、市場成熟度的高估等，使其於2005年便早早落幕，讓A2此車型，於Audi旗下從A1至A8的車型陣容中，目前唯一缺席的成員。

以當前汽車工業的進步方向，電力驅動似乎是期望可解決能源問題與環境汙染的共同科技，而在一步步編織出電動車的未來城市藍圖之際，車廠們也期望可擴增此電動車的實用性，因此除了四輪電動車以外，兩輪電動車也逐步衍生。繼許多歐洲大廠推出了電動速克達或電動腳踏車之後，Audi也不甘示弱，推出e-Bike此電動單車，要以更靈活輕巧的方式，展現Audi的電動路。

當40年前Audi發表80車系、也就是全新A4的「阿公級」車款時，ABT即是參與其中的一份子；ABT總能回應熱愛性能化駕馭車迷們的渴望，從始至今，也總能讓Audi這款代表性的中型車擁有其獨特的個性展現。

Audi於1978年就開始成立賽車部門，專門研究與參加各種賽事以精進造車尖端科技！更由於自行開發的四輪傳動quattro系統表現優異，因此自1981年開始選定世界拉力賽做為展現quattro科技與實力表現，quattro系統可說是近代Audi參加世界拉力賽的堅強科技之母。

Audi RS3，是許多Audi鋼砲迷心中多年的牽掛，謠傳多年卻始終不見蹤影，原先預估的今年巴黎車展也再度放了大家鴿子；終於，在近來於德國Nurburgring賽道上的積極測試動作中，RS3的問世時程，似乎可直接大膽直指2011年日內瓦車展！

盡可能減少引擎油耗與二氧化碳排放量，是全球車廠共通的目標，因此，Audi於日前推出一具全新地3.0L TDI V6柴油引擎，並且率先使用於Q7之上，同時還導入了八速手自排變速系統，讓整體效率獲得提升！

為延續四輪汽車可擴及之休閒機能，汽車品牌推出單車系列產品，已是常見的跨界動作之一，最新加入戰局的，則為近年來不斷於全球市場中具有成長表現的Audi車廠；為了降低跨入此單車領域的門檻，Audi找上了知名單車廠Renovo Design，要以其著名的木製車架，打響這單車界的第一砲！

經過兩代車型、超過10年的等待，Audi RS3 Sportback終於在日前正式亮相，他將挾著340hp、0-100km/h起步加速僅需4.6秒的實力，挑戰鋼砲王的地位！

1980年Audi在日內瓦車展中，發表了影響該車廠日後發展的重要車款quattro coupe，首度搭載了quattro恆時四輪傳動系統，爾後quattro恆時四輪傳動系統便成了Audi最具代表性的科技象徵。2010年適逢quattro系統問世30週年，Audi於巴黎車展中，再次以該系統之名，推出了深具紀念性的quattro concept，代表著歡慶週年與傳承血統！

從2008年便開始傳出研發消息的A7車型，終於在日前德國慕尼黑正式曝光，正式命名為A7 Sportback的全新車系，除了將透過今年巴黎車展與全球車迷見面外，台灣市場則預估於明年第二季左右引進。

日內瓦車展前夕，來自德國的Audi車廠無預警的，拋出了三張設計草圖，名為A3 Concept的概念車，竟以出人意料的「三廂四門」姿態現身，所代表的意涵，相信令全球車迷驚呼連連！

根據美國的汽車週刊消息指出，美國的VW汽車同意支付維修費用因為油泥問題引起引擎故障的479768顆VW與Audi共用的1.8T引擎。美國波士頓District郡的法官Joseph Tauro准許了一項預計在2011年3月11日前實行的聽證會決議，根據法庭記載的文件，這項協議關係到1997-2004年的Audi A4與1998-2004年的VW Passat車型，而且都是搭載了1.8升的渦輪增壓引擎款。

針對Audi旗下最小車型A1，相信透過網路上的資訊傳播，已讓台灣諸多車迷們殷切期盼，而在明年2月引進之前，不妨先來看看未來A1的升級可能，首先介紹的，當然就是在台灣改裝VW集團最知名品牌—ABT的作品。

逐步將未來新車開發腳步跨向高環保、高性能的Audi，在近幾年國際車中以e-tron系列概念跑車，向世人展現環保動力地研發實力，在2010巴黎車展中，Audi再接再厲推出上空版本的e-tron Spyder，讓各界對於Audi新世代跑車陣線更加期待。

 Audi繼先後推出Q7與Q5兩款SUV後，2011年再向下延伸，推出全新小型SUV─Q3，並且育季將在2011上海車展中首度亮相！