自2009年首度發表第一代Audi A4 allroad quattro以來，Audi即以截然不同的風貌，創造出改寫車壇的「跨界」先驅之作！2016年底特律車展，Audi 正式發表全新第二代The new A4 allroad quattro，外型不僅承襲了Audi的經典特色，同時運用更加洗鍊而簡約的設計筆觸，定義出不容錯認的四環品牌新世代家族風貌！

台灣福斯集團2015年正式成立以來已堂堂邁入第四年，旗下四大進口汽車品牌「台灣奧迪、台灣福斯汽車、Škoda Taiwan及台灣福斯商旅」完整打造橫跨各級距之齊備產品陣線，於逐年提升的進口車市場完整滿足消費者多元化需求；透過近四年深耕在地建立穩固基石，台灣福斯集團營業額達300億元並名列全台前百大企業。2017年度台灣福斯集團更將突破兩萬三千輛年度銷售新紀錄，晉升全台第三大進口汽車集團！

時間過的飛快，2017年的車市也有著不同的轉變，隨著市場上進口車價格越趨便宜，國產與進口間的差別越來越小，台灣人對於進口車很貴的刻板印象也漸漸改觀，雖然在保養的價格上還是有所不同，但進口車總是比較吸引人，同時也表現在2017全年的銷售成績上，看著進口車一直成長，國產車廠應當要小心才是。

Audi去年在艱難的條件下，歷經了V6 3.0 TDI引擎於北美市場的作弊軟體事件，以3.87億歐元的撥備渡過了難關，以及2017年上半年在主要市場-中國的失敗，財務總結後卻仍能夠增加了收入。

台灣奧迪自2008年底開始營運至今，持續深化經營台灣市場，為提升大台北地區服務品質，於台北忠孝東路成立全新展示中心與首家Audi Cafe，並於10月7日正式開幕！

作為A5家族中最強悍的RS車型，理應在引擎蓋下有具氣勢驚人的強悍動力，然而Audi卻在全新RS5上顛覆眾人既定印象，注入集團最新的2.9L V6 TFSI雙渦輪增壓引擎。儘管排氣量比起自家老弟S5（3.0L V6 TFSI）還要略為限縮，但450hp/61.2kgm的性能數據卻是更顯張狂，絲毫不負那RS高性能徽章。

眼見競爭對手BMW X6、Mercedes-Benz GLS都在市場上占有一席之地，Audi怎能眼睜睜將江山讓出，好在時間來的不算太晚，今年初的北美國際車展中，一輛名為Q8 Concept的概念車擘劃了未來方向，並計畫2018年正式投入量產，事隔不到幾個月的日內瓦車展上，Audi再度發表了Q8 Sport Concept，雖然仍是概念車之姿，但也意味著Q8走入量產已經箭在弦上了！

繼最新Audi AI traffic jam pilot 塞車自動駕駛系統具體實現Level 3 自動駕駛技術於量產車輛上，全新一代Audi A8 科技旗艦將再搭載另一 Audi AI parking pilot and garage pilot停車自動駕駛系統，提供更安全，更便利的行車生活。AUDI AG 在法蘭克福車展上也展示兩部最新自動駕駛概念車- Audi Elaine 與 Audi Aicon，車輛不再侷限於交通工具，Audi AI 將賦予車輛思考及學習新思維，創造未來車輛移動生活無限可能。

第67屆法蘭克福車展已於台灣時間下午正式開幕，向來以科技引領車壇的豪華汽車品牌Audi，也以地主國的頂級豪華汽車領導品牌身分，發表一系列令人備受期代的作品，除了先前在Audi Summit全球高峰會上發表的全新Audi A8，以先進的AI科技打造全新駕駛移動技術；此次更發表兩台由Audi Sport Gmbh 部門研發打造RS 高性能車系旗下重量級新車 – 全新 Audi RS4 Avant 高性能跑旅車，以及高性能超跑旗艦 - 全新 Audi R8 V10 RWS，成為四環品牌進軍頂級性能跑車市場的代表作，更將Audi提升至前所未有的車壇地位。

台灣奧迪長期舉辦多元車主活動，提供高規格品牌體驗給予四環車主，而年度最受車主們引頸期盼的2018 Audi quattro Cup高球盛事即將登場，而今年除邀請北中南三地四環車主與會之外，也歡迎喜愛高球運動的車迷朋友們共襄盛舉，即日起開放兩階段報名！國內預賽將於6月正式開打，最終台灣區決賽冠軍隊伍則可前往奧地利黑湖高爾夫俱樂部，代表台灣市場參加2018 Audi quattro Cup國際總決賽，體驗國際規格的高水準賽事，為台灣爭取最高殊榮！敬邀全台高球同好以球會友、一同揮桿競技！更多報名詳情敬請造訪台灣奧迪官網或洽全台旗艦展示中心。

已經舉辦超過50年的歐洲年度風雲車 European Car of the Year 是汽車產業一個至高無上的獎項，其評斷標準必須是當年度已經正在販售、或者是在年底前已經販售於五個以上的歐洲市場的車款。這個獎項從 1964 年開始由第一款 Rover 2000 獲得殊榮之後，已經舉辦過長達 53 的歷史。而近日 European Car of the Year 委員會也依照時程公佈了進入決賽的七款新車，分別是 Alfa Romeo Stelvio、Audi A8、BMW 5-Series、Citroen C3 Aircross、Kia Stinger、Seat Ibiza 與 Volvo XC40 等。

眾所知周，中國市場因為夠大，母廠也願意投入更多資源，除了在地化國產外，甚至對應當地消費者需求催生出長軸車型，特別是豪華車範疇，而隨著市場上偏愛的車型由傳統房車轉為休旅車後，這樣的長軸風也慢慢吹向SUV，首開第一槍的正是一汽奧迪，藉由本屆北京車展發表了Q5L，成為Audi首款加長軸距的SUV。

Audi在2018台北車展上除了展演過去擁有輝煌成績的賽車之外，更重要的是未來自動駕駛的展示，全新的A8雖然已經搭載了Level 3的自動駕駛功能，能夠有效減緩駕駛人在國道或快速道路上的疲憊感，但其實他們的合作夥伴NVIDIA已經擁有了Level 5的自駕科技，這一切的也已經在實驗車－Jack上實現，這次Audi更在會場上展演了NVIDIA強大的技術，展現他們對於未來自動駕駛的信心。

在全新一代科技旗艦、同時也是全球首款達到Level 3自動駕駛技術量產車A8帶頭下，為了呼應奧迪台灣力推的高性能戰略，Audi不僅成為首個與麗寶國際賽車場簽約合作的汽車品牌，台北車展還來了RS5 Coupe與SQ7兩輛市售性能猛獸之外，就連原廠博物館等級的鎮館之寶Auto Union Type C與Audi Sport quattro S1 Pikes Peak 1987兩款原汁原味古董賽車也特別空運來台，2018台北車展Audi展區可以說是相當精彩！

隨著汽車科技的不斷進步，現在連部性能房車都能擁有600hp的動力輸出，這也變相地讓超跑市場的競爭變得更為激烈，沒具備700匹以上的馬力輸出，似乎是很難具有競爭力。本次報導主要針對350匹以上各車廠最新推出的市售車款來進行介紹。