Toyota 身為日本第一大車廠，在市場上的龍頭地位難以撼動，但無論在日本或是在全世界都面臨整個企業形象過於老化的狀況，旗下產品年齡層都有過高的趨勢，這點對於一家老牌企業來說是個致命傷，因此在豐田章男社長上任之後，先有 Keen Look 設計語彙誕生，再來就是全面革新操控感的 TNGA 造車工藝的出現，這一切的一切都是為了「年輕化」。

除了內外兼修、變得更具質感之外，全新小排氣量的內燃機引擎族，也是本次Auris車系改款的重點。

除了全新Avensis車系外，Toyota也即將在日內瓦車展上發表英國製的二代小改款Auris車系。

Toyota於巴黎車展上發表全面革新的Auris小型掀背車車系，第二代Auris除了增進其優雅的吸引力與動態性能外，同時也是該級距日本車品牌中，首款提供衍生車型的小型掀背車車系。

將有30輛新車投入「2014歐洲年度風雲車」的決選，最終入選的7款車型，則將於2013年底發表。

Auris Hybrid在減碳效能上再次獲得升級，排碳僅84g/km的表現，讓它成為級距的低碳首選。

國內市佔率始終居高不下的Corolla車系，在歐規車型正式披露後，國產化的設計配置也將更形明確。

歐規Corolla於2007年改制為第一代Auris五門掀背，自此至今，該車系始終與歐洲市場脫節。

堪稱Hybrid科技代名詞的Toyota品牌，其歐陸專屬的Yaris Hybrid，需求仍不斷成長。

前陣子 Toyota 才大張旗鼓的跟歐洲地區消費者宣布 Auris 之名將回歸到 Corolla 名下的消息，同時也宣布在巴黎車展上將要發表全新世代的 Corolla Touring Sports 旅行車。隨著車展即將開幕，原廠也先行釋出了 Corolla Touring Sports 官圖，也就是未來日規 Corolla Fielder 車型！

Toyota 針對 C-Segment 市場推出的 Auris ，是以Corolla 底盤為基礎、完全以歐洲市場為導向的車型，推出多年已略顯老態，因此在本屆日內瓦車展發表的全新世代的 Auris 就是非常重要的產品，不僅導入全新的 TNGA-C 平台，還有各項全新動力技術，讓 Toyota 得以跟其他競爭對手相抗衡！而在 Auris 發表之後，接下來就輪到 Corolla 四門與五門旅行車，時間點將會在 2019年，而台灣市場在第四季就能在台灣見到了。

在（國產篇）已經提及，相較於8月台灣車市受到民俗月的影響，9月各大品牌無論是國產或進口都有明顯加溫，全月總市場領牌數為30,799輛，成長了18.3%之多，其中進口車總市場於9月份繳出14,940輛的掛牌數，較上個月成長了15%，而進口車累積至9月掛牌數為143,447輛，市占率已經來到44.5%。

日本國土交通省近日公佈了平成30年度前期（2018年）JNCP最安全新車名單，分成「預防安全性能評價」及「衝突安全性能評價」，簡單來講就是我們熟悉的主動安全及車輛碰撞測試，名單上包含6款乘用車及5款輕自動車，共計有11款車，雖然K-Car專屬日本市場，但6款乘用車Toyota Camry、Corolla Sport/Auris、Subaru Forester、Honda Odyssey、Mazda6/Atenza、Mitsubishi Eclipse Cross已全數登台！

這是一台很不一樣的Toyota，先來說說傳統的Toyota：省油、有效率的空間設計、低故障率、高保值與絕佳的二手價、滿意度高的原廠服務！但是大多數的車型絕不是把操控列為第一設計重點。

TOYOTA AURIS憑藉其運動化的流線外觀、絕佳的操控表現及完善的主被動安全科技等商品特點，自2018年9月正式上市後，連續6個月榮登進口運動掀背車銷售NO.1，不僅引起年輕族群廣大的討論熱潮，也獲得眾多消費者的青睞。AURIS身為TNGA新世代造車工藝的性能代表車款，不但市場口碑佳、市場接受度高，更榮獲國內知名汽車網站U-Car 評選為「2018年度風雲車」及「一般品牌風雲車」，在專業汽車媒體編輯及網友票選上都擁有優異的成績。