日前美國NHTSA介入調查全球首例Tesla Autopilot死亡車禍的消息，無疑替全球自動駕駛系統的發展敲響警鐘，以血淋淋的教訓提醒世人自動駕駛輔助並非萬能，在缺乏警覺與注意力的狀態下，自動駕駛系統隨時有可能因判斷失誤導致無法挽回的後果。

既之前Tesla與Bosch、Mobileye合作開發新型自動駕駛偵測系統的消息之後，如今終於宣布Autopilot 2.0的硬體設備，將會使用更多的雷達與攝像頭來進化至第三級的自主駕駛能力。而此系統將率先安裝於Model S車款。

Autopilot自動駕駛技術可能是目前市售車上最為先進且最多人使用的系統，但要朝向點到點的全自動駕駛仍然還有一大步要走，現在Tesla將Apple工程師挖腳過來，進行相關的軟體研發工作。

唯一一次的意外讓Tesla成為眾矢之的，近日執行長Elon Musk宣布「第二部計畫」將會包含了自動駕駛系統的升級。意外的發生往往可能會有很多離奇的原因導致，再萬無一失也都可能只能做到99.999…%。

兩個月前Tesla在美國的佛羅里達州發生了致命的事故，而且駕駛是在使用Autopilot的情況下所發生的，也因為這樣，美國政府開始正視這個問題，NHTSA也正式開始調查這件事故的始末，就讓我們先帶大家來了解一下事故發生時的情況。

Autopilot在美國發生致死案例還沒落幕，Tesla很快的發表了軟體更新，最新的8.0系統主要針對的是Autopilot自動駕駛輔助系統以及導航系統的優化，我想應該就是將上次發生意外的特例情況加進系統當中。

自動駕駛早已不是遙不可及，更已經到了觸手可及的地步，而各品牌也如火如荼的開發相關系統，使其更為成熟周全，提供消費者更安全的交通環境，Volvo也不例外，但怎麼樣才算周全？就讓品牌首席開發執行觀告訴你！

儘管台灣特斯拉才於今日（7/1）在台北信義區新光三越A11館盛大舉辦戶外展出快閃活動，先期導入Model S宣告電能汽車時代正式降臨台灣市場，然而日前美國卻傳出全球首例Autopilot自動駕駛系統死亡車禍，替Tesla在2014年風光上路的自動駕駛系統蒙上一層陰影。

還記得先前曾因為車禍翻覆事故而登上全球新聞版面的Uber自動駕駛車款嗎？這項結合Car Sharing汽車共享與Volvo無人駕駛系統的測試計畫目前運行範圍僅限美國加州與亞利桑那州的特定區域，受限於法規因素美國其他地區並無法讓自動駕駛車款合法上路。然而在紐約車展主辦單位的推動下，最快2018年紐約將能夠合法開放自動駕駛車款上路測試。

藉由Tesla自動駕駛系統崩潰導致車輛沒有「合理」的減速及閃避，而造成意外喪生的事件，相信不免讓人心中產生這樣的疑問-現在推出自動駕駛是否會過早了些？

此舉當然就是為了不讓消費者被名稱所誤導，高估自動駕駛系統的能耐，而導致發生危險。

Tesla在全球銷售量增長迅速，同時旗下的自動駕駛系統AutoPilot也被人廣為推崇，但在車口數大量成長的同時，自動駕駛系統也逐漸出現了漏洞，現在Tesla推出了硬體升級的套件，除了更加安全之外也可以達到完全自動駕駛的目的。