Mazda防府工廠展開營運至今近31年，於日前達成第1,000萬輛新車下線的里程碑。

眾所矚目的 Mazda3/Axela 第四世代車型，終於隨著洛杉磯車展開幕正式公佈在世人面前。Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 已經開始於山口縣防府市防府工廠試組裝，新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業也已經完成。「 SKYACTIV-X 技術」也成為 2012 年 2月發表 SKYACTIV 第一世代新車-CX-5 之後首次的「世代交替」，連同 Mazda CI 在內都在今日的發表會現場全面公開，象徵著 Mazda 開始進入全新的紀元。

Mazda 3小改款消息甚囂塵上，終於在日本市場率先釋出相關影像與資料，除了外觀小針美容之外，內裝、配備也進行細微的調整，使其戰力與競爭力再次獲得提升，而國內市場方面，預計也會在今年9月與消費者見面。

對於車廠來說，產品名稱一直是行銷相當重要的一環，有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因，但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱，就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda，隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI，更確立全面統一車名的策略。

Mazda3/Axela 已經邁入產品末期，不過次世代平台 SKYACTIV-X 的資料與原型車早在一年前就已經公布，現在就等正式發表了。在去年筆者前往東京車展進一步詢問 Mazda 人員曾表示新一代車型最快會在年底亮相，相隔將近一年這項消息終於獲得證實，根據日本媒體「中國新聞」報導，Mazda 次世代商品群第一彈 Mazda3/Axela 將會在9月下旬開始於山口縣防府市防府工廠試組裝原型車，並且進行新世代技術 SKYACTIV-X 動力總成量產的前置作業準備。

Mazda 曾在去年8月的時候發表了「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」（Sustainable "Zoom-Zoom" Declaration 2030），雖然整個計劃當中的重點勢將汽油引擎搭載 CI 均質混合氣壓燃技術正式量產化，並取名為「SKYACTIV-X」，將於 2019 年正式搭載於新世代車型上，不過這個計畫其實還留有玄機，為了提升自家車廠的盈餘、並且降低海外匯差所造成的利潤損失，四月下旬 Mazda 內部已經在進行所謂的 FR 後驅車型計畫的「檢討」，打算將大型車款如 CX-5、CX-8、CX-9 與 Atenza 等車型新世代車款走向後驅設定，並且將停留在日本國內生產！

在上個月的時候，Mazda 曾經公佈「永續 "Zoom-Zoom" 宣言 2030」企業中長期戰略計劃，而當中最重要的是先行公佈了 SKYACTIV-X  HCCI 均質混合氣壓燃技術正式量產化的相關資訊。Mazda 為了證明自己不是說說而已，所以在近期在德國法蘭克福舉辦了 Mazda 全球技術論壇，邀集許多國外媒體前往進行原型機的測試，同時也公布更多 SKYACTIV-X  的相關資訊。

隨著洛杉磯車展即將開幕，各家車廠也蠢蠢欲動的即將發表全新世代的車型。Mazda 在去年東京車展的時候，曾經展示了魁 KAI Concept ，當時筆者也在現場看到實車，並且進一步詢問相關原廠人員與 Mazda Axela 的關聯。雖然那個時候原廠人員並沒有多作說明，但卻透露了一項很重要的訊息：實車將會在明年同一時刻問世。而相隔近一年，Mazda 也兌現了「承諾」，即將在洛杉磯車展發表魁 KAI Concept 量產車，就是大家眾所期待的新一代 Mazda3/Axela。

Mazda全球化佈局的腳步未停歇，全新Mazda3與Mazda6，也正式展開於中國境內的投產作業。

Mazda 即將於11月下旬於洛杉磯車展正式發表第四代 20車型，同時也標誌著 Mazda 開始進入到以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域，實際販售日將從 2019年春以降接續發表。當然也有人會好奇接下來會是哪款車型搭載上述次世代技術，近期傳出將會是 CX-3 第二世代車型！

在此前已經展示出一部分「車身線條」的新一代 Mazda3/Axela，隨著洛杉磯車展即將於二週後開幕，近日又再公佈了一張照片，不過有趣的是這次多了「四門」車型，也象徵著新一代 Mazda3/Axela 五門與四門車型將一同於洛杉磯車展進行首發的動作！

就在幾乎所有日本車廠都已經將東京車展展車公佈完之後，Mazda 也正式公布今年「第45回東京車展」的展出陣容。不過此前被日本媒體傳得震天乍響的 RX 轉子引擎概念車，反倒是沒有出現在本次車單當中，相反的 Mazda 還是以8月公布的 SKYACTIV-X 引擎動力總成為主秀，不僅在現場展出了實體引擎，更推出二款以  SKYACTIV Vehicle Architecture 為基礎、身載 SKYACTIV-X 動力的概念車款。其他量產車型部分則是推出了 CX-8 三排座 SUV、Roadster 特別仕様車「RED TOP」、Demio 特別仕様車「Noble Crimson 」與 Roadster RF 新年式樣車款等。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！