如果你有去看過 Nissan 在日本的產品線規劃,會發現其實產品週期都相當長,尤其是房車系列從 Sylphy、Skyline、Fuga、Cima,通通都是賣了6年以上的車型。畢竟 Nissan 前社長 剛恩過於輕視日本本土市場,導致海外新型車都無法即時導入。
而在內田誠 社長上任之後,已經開始進行「選擇與集中」的企業改革,在 Teana 於 2019 正式退出日本市場後,緊接著終於輪到 Sylphy 的退場,目前生產地追浜工場(神奈川県横須賀市)已經停廠,等庫存車全面賣完之後就會正式退出市場。也就是說,目前日本「中型房車」的級距當中,最老的 Toyota Premio/Allion、Nissan Sylphy 都退場之後,僅剩下 Mazda3、Subaru Impreza G4 與 Toyota Corolla/Corolla Axio 繼續供應市場。