睽違四年的台北新車暨新能源車展中，TAIWAN SUZUKI 比照日本移動展的展場規劃，帶來包括 SWIFT、SWIFT SPORT、IGNIS、S-CROSS、VITARA、JIMNY 以及商用車CARRY 等陣容堅強的新車陣容。

TAIWAN SUZUKI 自2022年起進入「電氣車」元年，於台灣販售的乘用車款皆為 HYBRID 動力車款，今年銷售更比去年同期成長了154%，歸功於 SUZUKI一直以來都深受台灣汽車消費者的喜愛，一直致力於提供高品質、實惠、多功能性的汽車，並將它們融入台灣消費者的生活中。

Suzuki 自去年第三季開始連續推出 Ignis Hybrid、Swift Hybrid 與 Swift Sport Hybrid 等「油電三傑」之後，乃至於今年 1 月導入完善ADAS科技的小改款 SX4，在在都讓 Taiwan Suzuki 買氣回溫，開始出現前幾年的熱銷狀況，但隨著訂單暴量、加上國外車用晶片短缺影響， Suzuki 海外產線不得不拉長生產時程，使得目前下單的消費者候車期隨之拉長！

查閱 Taiwan Suzuki今年1至2月的銷售數據，可以發現持續抒解過去訂單的Jimny 擁有 722台的領牌數外，其餘Swift、Ignis、Vitara整體掛牌數分別為 402台、192台、61台不等，這可不是賣不好，而是 Suzuki真的「沒車交」，因此想要購入「小車專家」Suzuki 旗下產品的消費者可得把握時間，要不然在晶片荒尚未紓解之前，等車時間只會更久。

根據澳洲汽車媒體TMR報導，Suzuki正計劃讓後驅Kei-car跑車「Cappuccino」復活。

隨著第45回東京車展即將於10月下旬開幕，Suzuki 則先行公佈即將在今年展出的二輪與四輪車輛。首先概念車部分展出未來 Jimny 雛形的 Compact SUV「e-SURVIVOR」、全新一代 Spacia 雛形「SPACIA CONCEPT）」、Hulster 為基礎所設計的寬版「XBEE OUTDOOR/STREET ADVENTURE」與「Carry Light Tiger Concept」，至於量產車部分則是以 Swift Sport 作為主秀。

Suzuki Super Carry三月相撲電視廣告上映後，創意的廣告內容令人印象深刻，引起發民眾討論，繼廣告上映後，Suzuki再次顛覆傳統商用車的印象，與illy咖啡攜手合作，推出Super Carry咖啡行動車−『Suzuki Café Go元氣』全省巡展活動，呼應商用車為生財工具的意義，但以創新的型態呈現，將商用車年輕化，扭轉市場的既定印象。

Suzuki Carry 是目前 Suzuki 最重要的輕型商用車，從1961年推出在全世界開花結果，目前也區分成海外向與日本輕自動車二種規格。這個月 Suzuki 在印度的分公司則發表全新一代 Carry 小型貨卡，目前原廠打算從印尼開始輸出到全世界100多個國家。至於會不會導入台灣市場，依照金鈴汽車在春酒期間透露將在今年第四季發表全新一代 Carry，但由於台灣排污法規是走歐盟六期的規範，因此這具引擎是否符合其設定就變成未來導入台灣市場與否的關鍵。

為了感謝台灣車主2019年的支持愛護，並且讓更多消費者享受SUZUKI獨特的駕馭體驗及優質服務，TAIWAN SUZUKI本月特別推出「雙喜臨門」方案，即日起至2月底，精選四款銷售車種：含SX4、VITARA、BALENO和IGNIS，購車享高額0利率，領牌再送5,000元加油金的雙重優惠，輕鬆入主SUZUKI新車正是時候。同時，TAIWAN SUZUKI也為全台的頭家加油！本月入主ALL-NEW CARRY，領牌即享5,000元加油金，打拼事業更加游刃有餘。限時優惠錯過不再，快到最近的經銷商試乘賞車。

在各大日本車廠都已經將 2018 東京改裝車展的展出陣容公佈後，最後一家公布的則是 Suzuki 車廠，今年主要帶來 XBEE、Spacia 等改裝參考出品車型，加上其他原有的市售車款，共計有12款改裝車在現場展出，頓時讓 Suzuki 攤位人氣豐富不少。

Suzuki Carry 是目前 Suzuki 最重要的輕型商用車，從1961年推出在全世界開花結果，目前也區分成海外向與日本輕自動車二種規格。在印尼發表了全新一代 Carry 小型貨卡之後，已經開始輸出到全世界100多個國家。台灣市場部分也於今日(11/5) 正式在台發表，售價為 49.9 萬，車型目前僅有鐵床規格、木床規格暫時不導入。年販售目標為 3000 台。

 Honda 自從 1999 年推出獨自研發的 Vamos & ACTY 商用車系列之後已經長達20年沒改款了，因此趁著 N-BOX 全新平台的問世之下，Honda 決定要推出「改變」日本輕型商用車市場的新產品-N-VAN，前些日子也透露包括車體設計等相關資訊，並且展開預售的動作。而終於在長達三個月的等待之後，Honda 於 7/12 正式宣布旗下輕型商用車 N-VAN 發表！

SUZUKI從2004年開始推展世界車計畫，將車輛研發的視野，從滿足日本國內的喜好，拓展到切合全球市場的需求。SUZUKI秉持初衷，專注於小型車級距，勤懇耕耘。2005年，SUZUKI的第一款「世界戰略車」SWIFT，以近乎全球同步之姿，在台灣上市。SWIFT經過四個世代的蛻變，以貼心的產品特點、精良的使用品質，深得台灣消費者喜愛，現行SWIFT自上市以來，憑藉一級能耗效率認證、1197c.c.牌照稅、燃料費率的省錢效率第一的優勢，以及輕油電的暢快駕馭特性，讓SWIFT一直都維持在暢銷榜單內。

風平浪靜的輕型商用車級距，原本是中華菱利 Varyca 與 SUZUKI CARRY 兩強相爭，但 Toyota Town Ace 的加入後儼然變成三強鼎立的態勢。

眼見輕型商用車市場級距一直不斷的成長，直到 2022 年為止已經達到 2 萬台大關、佔比即將達到 20%，加上目前檯面上有龐大的高齡輕型商用車換購需求，因此 CarStuff 找來這三款車型，來看看這三款日系輕型商用車到底各自的特點在哪、方便消費者來選擇！

Suzuki 在去年東京車展的時候，展出了一款日規輕型貨卡 Carry 的半截加長型原型車，由於受到不少消費者迴響，因此 Suzuki 很快地在半年內正式在日本市場推出時，因應安全法規改良了不少結構，更導入日系商用車首款具備「前方油門誤踩抑制系統」與「後方倒車油門抑制系統」！

自1976年全球上世以來，SUZUKI CARRY憑藉強韌耐用的優異設計，於全球145個國家暢銷超過200萬輛的銷售實績肯定，SUZUKI CARRY當之無愧為世界級輕型商用車的指標車型。而全新世代SUZUKI CARRY於2019年導入台灣後，承襲堅實本質，憑著優異的超大載重、日本製造新一代引擎所帶來的節能油耗、輔以完善安全防護、以及靈活操控…等特點，至今獲得車主一致的好評。

為了展現與台灣商用車主繼續打拚的熱情，2022年，TAIWAN SUZUKI針對CARRY進行全新的品牌工程，推出「贏運之道」的品牌定位，訴求SUZUKI CARRY不只為所有頭家載「運」，更透過六大層面產品力的「贏」，讓每個頭家營運生意也「贏運」，在不同的生意場上，為百工百業贏得運轉先機。