以個性化訴求搶進小型 SUV 市場的 C-HR，雖然上市初期被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、車內空間過小或是動力系統過於嬴弱，但由於推出的時機剛好沒有同質性的產品，所以在 2017 年正式導入台灣之後，銷售氣勢相對北美而言相當暢旺，2017年全年累積銷售輛達到 2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛，在進口小型 SUV算是相當出色。

隨著車系進入到產品中期，C-HR 也在去年下旬推出了小改款版本，台灣市場當然不意外的僅與歐洲、日本相差三個多月發表，全車除了小針美容以外，就是升級了 TSS 主動安全系統。不過現在 C-HR 要面臨的競爭環境更為險峻，要如何脫穎而出呢？

Toyota 旗下最新的世界戰略車：Corolla Cross，自去年開始陸續於亞洲、台灣、北美、中國、日本市場上市之後，現在也輪到了歐洲市場。在近期 Toyota Europe 發表了全新的歐規式樣的 Corolla Cross，造型基本上與其他地區的差不多，不過為了滿足歐洲人挑惕的口味，無論是外觀內裝細部或是動力總成部分，都遠較其他地區來得好。

隨著 Corolla Cross 歐規版的上市，其實也讓外界好奇相同級距的 C-HR 會不會就此退場？根據日媒爆料，C-HR 不僅不會停產，同時動力總成將會與 Corolla Cross 共用最新的 2.0 HYBRID 設定！

雖然 Toyota 即將在今年紐約車展要發表北美市場最熱銷車款 RAV4 的第五代車型，不過去年春季導入北美市場的 C-HR 卻呈現雷聲大雨點小的狀況，原先預期每個月可以售出5000輛以上的 C-HR，在歷經去年一整年銷售之後最優異的成績也不過是4,420台，並沒有達到北美 Toyota 的目標，究竟這款於歐洲、日本熱銷的世界戰略小型 Crossover 發生了什麼問題呢？ 

隨著Honda HR-V、Suzuki Vitara相繼上市，再加上早已登台的Mazda CX-3，台灣市場當前以都會小休旅取代傳統四門房車的氛圍可說是相當濃厚，然而有意加入的準車主可別太心急，Toyota殺手級車款C-HR預計在2017上半年將會加入這場SUV之間的戰火。然而C-HR配備水準與售價究竟會落在多少範圍呢？就讓我們先從英國市場的C-HR開始看起吧。

禮拜日就是母親節，在異鄉打拼的你，別忘了要回去多陪媽媽喔～話說Toyota有在這部微電影中加入彩蛋，共有6台Toyota的 經典車款出現在影片中，大家可以一起來找看看～

身為 Toyota TNGA-C 平台首款 SUV，C-HR 在 2017 年於日本、歐洲市場販售之後取得了巨大的成功，尤其是回歸日本之後更曾經擠下 Vezel 、成為年度銷售冠軍！不過因為消費者還是很在意車內空間大小、 Vezel 改款之後競爭力更為強大、以及 Corolla Cross 回歸日本販售等因素影響，Toyota 確定將在年底前結束現行款 C-HR 的販售、國內生產將在 7 月結束。

而此同時 C-HR 根據不同管道人士的透露，確定將成為歐洲市場/中國市場販售車款，不再於北美、日本地區販售！

在上個週末2016年5月28-29日，於德國紐柏林賽道盛大舉辦的第44屆紐柏林24小時耐力賽中，由於紐柏林24耐是項全球性知名的賽事，再加上環境相當嚴苛，對於車輛的要求甚高，因此許多車廠會藉由此機會投入測試階段的新車型參賽，除了收集實戰資訊外，也能獲得許多關注，而這次場上的大亮點，莫過於才剛發表不久的Toyota首部跨界休旅車型CH-R了。

Toyota／Lexus台灣總代理和泰汽車，在台灣市場的表現大家有目共睹，每三輛新車就會有一輛是Toyota，站穩汽車市場龍頭寶座的和泰汽車，展望今年喊出年銷售目標14萬台，持續帶動台灣汽車市場的發展。

隨著全球各大品牌的跨界休旅車型逐步導入國內市場，包括Mazda CX-3、Honda HR-V、Suzuki Vitara等等，均是目前市場上銷售度持續上升的車款，而身為銷售常勝軍的Toyota也確定將於2017年3月發表旗下全新開發的跨界休旅車C-HR，不過隨著時間越來越近，大眾最為關心的售價部分則遲遲沒有消息，不過就在此時，國內CH-R的預接單價卻於今日意外於網路上曝光。

若說有甚麼樣的車款能夠一改Toyota國民車的既定印象，除了後驅小跑車86之外肯定就是即將在台發表的C-HR了。這款Toyota加入小型跨界休旅戰局的全新嘗試，自發表以來不論在歐洲或亞洲市場都受到消費者的熱烈期盼，而CarStuff也終於藉著採訪新加坡車展的空檔來段「貼身採訪」，藉此帶著各位讀者近距離體驗C-HR的魅力。

休旅車買氣暢旺，甚至開始擠壓房車市場，就連神A也抵抗不了這個潮流，尤其是跨界小休旅更成為車廠的「萬靈丹」，幾乎各家車廠都有產品備戰，成為現在最熱銷同時也是競爭最激烈的級距，而今日(11/7)裕隆日產正式發表今年最重要的車款Kicks，同時也是今年國產車市唯一重磅車型，讓小休旅之爭又更加白熱化了。

在東京車展推出了七款量產原型車與概念車的 Toyota， 在這屆洛杉磯車展就顯得較為「低調」，雖然沒有推出全球首發量產車，不過針對洛杉磯車展還是推出了一款 Future Toyota Adventure Concept（FT-AC）概念車，雖然 Toyota 一直強調 FT-AC 是為「展演未來 SUV 車款設計方向」的原型，但其實 CALTY 在設計這款車的時候，是鎖定喜好大自然、時常去戶外露營、騎自行車的用戶，因此可以將其視為 FJ Cruiser 的精神延續。

隨著Vitara的導入以及HR-V在台國產發表，這類具有緊湊尺碼的小型SUV（或Crossover）越來越有取代傳統四門房車的趨勢，更好的駕駛視野以及靈活的機能性可說是這類車型受歡迎的最大原因。然而偏高的重心以及更為抬升的懸吊卻也讓人對其操控性產生疑慮，未來在國內市場除了CX-3這樣著重操控表現的車款之外，即將導入國內的Toyota C-HR或許也可以是注重駕駛樂趣的另一選擇。

近年來消費者口味匹變， SUV儼然成為市場的熱門之選。據統計台灣市場每賣出10輛車，就有四台是休旅車。但傳統中型SUV車款有著車身尺碼較大、不方便停車的缺點，同時造型多是較為傳統的「方盒子」樣貌，以及過於家用取向的設定，讓喜好獨立自主的年輕消費者興趣缺缺。

因此尺碼較小、強調個性化的 CUV 跨界車款油然而生，販售比例也從 2015 年的 1% 一路成長到現在的 10%、當中國產比例佔了將近 60%。隨著市場競爭漸趨白熱化，這次 CarStuff 人車事挑選出目前市場熱度最高的二款日系小型 CUV 車型：Nissan Kicks 與 Toyota C-HR 來好好檢驗一番。

如果說要選一輛近年來最能代表Toyota在「運動化」、「年輕化」改革上的車款，筆者第一個直覺想到就是全球戰略小跑旅C-HR，超級前衛的外觀甚至會讓人懷疑這真的是Toyota嗎。從2014巴黎車展首度以概念車登場，到2016日內瓦車展量產版發表後，年輕、熱情、充滿設計的新世代Toyota於此誕生，隨著3年時間過去，為提升市場競爭力，近日也推出小改款版本。