這次 Toyota 到了第二天的時候，展場就加入了「量販車」陣容：CENTURY 以及 CROWN 家族。想當然爾成為全場矚目焦點，全球媒體可說是蜂擁而上，基本上除非你一大早進去、或是待到最後一刻，不然你是完全拍不到乾淨的畫面的。在介紹完至高無上的 CENTURY 之後，預定下個月在日本率先發表的 CROWN Sedan、已經開賣的 CROWN Sport 以及 Land Cruiser 70 再販售車款，也通通在現場讓民眾一睹為快！

在 CROWN 家族陸續推出 CROSSOVER、SPORT、SEDAN 與 ESTATE 之後，相信大家應該很好奇其他三款車型的導入計畫。依照目前已知的訊息，SEDAN 先專攻中國市場、ESTATE 先在美國以「CROWN SIGNIA」為名取代 Venza，至於 CROWN SPORT 目前僅有日本市場有販售而已。

對於 Toyota 來說，當初推出 16 代 CROWN 車系的目的就是要將「CROWN」家族推廣至全世界，所以沒有理由會推出一款專供日本市場的車型，因此近期在中國市場就有不少動作，而台灣市場雖然和泰官方一直強調將持續觀察台灣市場需求，並與原廠檢討產品規劃，不過根據網路所流傳的照片顯示，台灣很有可能已經有一台「左駕」CROWN SPORT 來台做相關認證動作！

在去年 7/15 於海濱幕張全球發表的 CROWN 家族，最先上場的為 Crossover 規格，如今也已經於北美、日本、中國與台灣市場陸續亮相。而其他三款車型：Sport SUV、Sedan 與 Estate 到底何時上市呢？雖然時任 豐田章男社長曾表示四款車型將會在 2023 年內全部到齊，不過據暸解最先上市的將會是 Sport SUV、然後才會輪到正統 Sedan 的推出，最後才會是 Estate 三排七人座 SUV。

於去年 7 月 15 日同步亮相的 CROWN SPORT 車款，在今年 3 月初的時候已經先行給予日本媒體試駕。而在經過半年多的最終確認之後，Toyota 也於近日宣布 CROWN SPORT 開始接受訂單，並計劃在11月左右發布。此外 PHEV 插電式混合動力規格計劃於 2023 年 12 月左右發布；CROWN SEDAN 部分計劃於2023年11月左右發布、CROWN ESTATE 計劃於2023年內發布。

CROWN 系列包括四款車型，以世代相傳、堅定不移的皇冠精神為基礎，回應不同客戶的價值觀和多樣性。作為一個從日本擴展到世界各地的全球品牌，四款 CROWN 車型將陸續上市，標誌著 CROWN 品牌第二篇章的開始。其中 Sport是一款追求「美觀設計」和與感官產生「駕駛樂趣」共鳴的新型SUV，月販目標為 700 台

在 CROWN CROSSOVER 上市一年半的時間之後，日規、美規車型都相繼推出內裝質感向上的新年式樣規格，而台灣市場這邊也在這週默默地推出，這次變化除了內裝細節修改以外，最大的不同就是在頂級皇家版本上將原先缺失的「DRS 後輪轉向」配備加回來了，售價部分貴族版本維持 157 萬不變、皇家版則漲價 3 萬來到 210 萬。

此外大家最有興趣想了解的，莫過於 CROWN 家族其他三個成員是否有機會來台的消息，據了解雖然目前僅有 CROWN SEDAN、ESTATE 有左駕駛規格，SPORT 車型尚未推出，不過因為中國市場已經決定在廣汽豐田販售 SPORT、ESTATE 二種設定，並掛名在 ALPHARD 埃爾法子品牌下面，這意味著導入台灣市場的機會大增。

在陸續推出 CROSSOVER、SEDAN 特別式樣車之後，緊接著輪到 SPORT 車型。Toyota 於近日宣布將於 7 月 30 日起推出小幅改款與全新入門車型「SPORT G」（2.5L 油電混合動力），並同步發表為慶祝 Crown 誕生 70 週年的第三波紀念車款—特別仕樣車 SPORT RS “THE 70th” 及 SPORT Z “THE 70th”。

在 10 月多先行以 HEV 規格販售的 CROWN SPORT，PHEV 車型終於在近日先行於日本市場販售。CROWN SPORT PHEV 是在 HEV 車型的高品質基礎上，進一步提升 CROWN SPORT 所追求的“駕駛樂趣”，在保留美觀設計的同時，也採用了適合駕駛品味的特殊配備，營造出更運動化的印象。此外配備了大容量鋰離子電池，並具有實用的電動續航里程，既具有駕駛樂趣又環保。