去年Honda在上海車展中發表的Concept D概念休旅車，即將在今年北京車展推出量產版本，同時Honda的高級品牌Acura也會發表一輛小型休旅，一起壯大Honda在中國的休旅陣容。

根據媒體報導，近日有2008年式Honda CIVIC車主發生車禍事故，疑似受到高田 TAKATA 所生產的SRS輔助氣囊異常展開時造成受傷，本事件警察尚在調査中，對於受傷的顧客本公司深表遺憾。

為了慶祝CR-V 在台灣達成15萬台銷售，成為台灣史上最暢銷的運動休旅車，Honda Taiwan於9月24日假故宮晶華飯店舉辦 「CR-V 15萬車主榮耀里程」盛大慶祝活動，本次特別邀請台灣所屬亞洲大洋洲最高責任者 安部典明本部長、亞洲大洋洲本部生產單位最高責任者 板井義春生產統括等貴賓親身蒞臨現場，表達對台灣市場的感謝及重視。

一直在氫能源動力這塊持續耕耘的 Honda，在 Clarity FCEV 停產之後並沒有放棄掉研發，反而是加大力道與 GM 合作開發新世代氫能源動力，而雙方最新的技術結晶就是 CR-V e:FCEV 車型，在去年中旬的中長期計劃當中便已經宣佈要在 2024 年推出，而 Honda 也陸續於下半年不同場合中先行公佈原型車。

而在上週開幕的第21 屆國際氫能與燃料電池博覽會（H2 & FC EXPO Spring 2024）上，Honda 同步於北美、日本展示 CR-V e:FCEV 燃料電池車，計劃於2024 年夏季在日本上市。CR-V e:FCEV 將於 2 月 29 日開始接受預訂。

在今年年初的 Honda 新春春酒提及將會於第三季亮相 CR-V 第六代車型，在歷經將近半年的等待 Honda 也正式發出邀請函，確認 8/9 將會在台發表全新世代 CR-V！不過由於油電車款還再跟日本母廠討論，因此導入時程不會同步，也就是說先期投產的會是 1.5 VTEC TURBO!

隨著世界各地 SUV 風潮日益興盛，Honda 也靠著 CR-V、HR-V、Pilot 三大 SUV 產品獲得不少利潤，連帶也在世界各個主要市場推出如 WR-V、Avancier/UR-V、X-RV 等衍生車型。日本國內市場部分目前則是藉由 CR-V 與 Vezel 來撐起。不過根據日本媒體披露，即將在2020年前後推出大改款的 Vezel 車型，Honda 打算再推出「走戶外休閒」越野風格的衍生車款，也就是類似「初代」CR-V 形象的全新 SUV 產品，概念車極有可能會在明年東京車展上亮相。

感謝車主的支持與愛護，【Honda CR-V】自6月30日上市至今，累積訂單正式突破1萬台。Honda Taiwan將持續努力，盡快將乘載幸福的每一台CR-V交予每位車主的手中。

Honda Taiwan以全面均衡的產品力及品牌價值，持續獲得廣大消費者的共鳴及熱愛，2020年7月以3,596台再創本年度單月銷售新高記錄，並榮登國產銷售台數NO.3殊榮。國產休旅王者Honda CR-V更在新品強力競爭環伺下，以壓倒性優勢、備受肯定的產品實力，在7月份以1,994台再度技壓群雄，連續勇奪國產SUV NO.1冠軍。  

在北美市場去年推出小改款後，Honda CR-V 小改款步調也來到了中國與東南亞市場，在月初東風本田 CR-V 小改上市後，緊接著輪到了泰國。基本上全球小改款樣貌都相同，同樣「亞大」規格的泰國生產CR-V小改款也在外觀和配備上作提升，動力規格沒有改變，依舊搭載同一具的 2.4 DOHC i-VTEC 汽油引擎和1.6 i-DTEC柴油引擎。

對於台灣市場來說，泰規 CR-V 幾乎可以預覽未來台灣式樣的樣貌，而上市時程則會落在今年的 9 月至 10 月之間。

隨著美國與歐陸先後為CR-V進行小改款更新，在預接單活動開跑半個月後，Honda Taiwan也於今日正式發表第四代CR-V的小改款版本，同樣保持2.0 VTi、2.4 VTi、2.4VTi-S與2.4 S等四款車型編成，並分別開出84.9萬元、89.9萬元、96.9萬元與103.9萬元的建議售價，於4月11日正式進駐各地展間。

通常，在車名後加上「S」總讓人直覺與「Sport」運動型搭上連結。不過，這次Honda為臺灣消費者所推出的Honda CR-V S特式車卻是取「Safety」之意，透過總價近5萬元的安全配備，搭配維持與現有2.4 VTi-S (2WD) 與2.4 S (4WD) 車型相同的建議售價， CR-V S 2WD與CR-V S 4WD分別以97.9萬與104.9萬元的價格發表上市。

Honda CR-V 自 1996 年以「Comfortable Runabout Vehicle」之名發售之後，無論是在日本或是世界各地均擁有非常優異的成績，更長期威脅到 Toyota RAV4 的地位。在 1997 年導入台灣市場後，其面面俱到的表現與堅守 Honda 操駕本質，奠定了 CR-V 在 SUV 級距的王者地位，讓同時期進口的 Toyota RAV4 默默退出，直到 2008 年才以進口車的姿態重回台灣市場。

CR-V 能長據國產 SUV 桂冠寶座的原因很簡單，無論是家用、商用甚至休閒，每種場合都能兼顧到，甚至可以直白的說：買了 CR-V 真的不用再煩惱什麼，因為它能滿足每個人多變的用途！

新型冠狀病毒疫情擴散，導致全台恐慌，我們知道你正全心全力守護摯愛的家人，正為世界美好而努力。雖然此時世界放慢了腳步， 但Honda 相信對實現美好未來，你從不退縮！

這是一個中年轉職的職人故事，而且不僅僅是轉職是連居住區域也遷徙，截然不同的職場、截然不同的技術、截然不同的客戶群，陳柏叡(以下皆稱呼為小柏)是如何從手機達人轉職成為Honda職人，又如何運用網路社群與管理方式建立自己的車主網絡，就讓小柏分享他的職人之路。

    Honda CR-V自1995年問世至今已邁入第30周年，以突破既有框架的革命性思維，打造全方位休旅空間機能、強悍引擎動力與優異妥善率，在台累積近30萬車主，並連續13年榮膺「國產中型SUV銷售No.1」的寶座。全新世代CR-V近期更斬獲TNCAP最高五星殊榮，在「成人保護」與「兒童保護」方面分別獲得97%與89%的優異成績，以上二類別更在所有 TNCAP 受測的國產 SUV 車款中一舉獲得最高評比榮耀，重新定義安全嶄新標竿。CR-V融合尖端安全科技與舒適駕馭性能表現，開拓前所未有的極致駕馭體驗，持續引領SUV級距風潮。