我一直很欣賞 Mazda 這家中型車廠，為什麼呢？因為他敢堅持一些事物、甚至琢磨細節到病態的地步。像是整個車壇正朝向電動車旋風，Mazda 卻傾全力開發所謂的「大型車商品群」，並以傳統豪華車配方：後驅內燃動力來切入市場，這份來自廣島的「堅持」與「執著」放眼現今車壇已經不多見了。

而 2023 年底導入台灣市場的 CX-60，在上市初期確實有不少迴響，但緊接而來的卻是對於舒適性層面的問題，當時我在試駕的時候認為 Mazda 對於新 FR 平台的調校還不算成熟，除了避震設定過硬、路感太清晰以外，高速換道時的穩定性還是有成長的空間。因此在 2026 年式 Mazda 花費心思重新打磨，務求讓消費者更能認可 CX-60「高級車」的魅力。

引擎技藝大師這個名詞，是 Mazda 90年代在台的宣傳詞，簡單粗暴的解釋了 Mazda 品牌對於內燃機的執著。

在去年體驗過 CX-60 「大型車商品群」所帶來的縱置後驅平台樂趣之後，當時我給了相當正面的評價，只不過一開始放出來的動力總成為「大眾化」的 2.5 直四引擎，難免少了一點味道。而堪稱 CX-60 車系「完全體」 的 3.3 e-SKYACTIV G 直六引擎也在年初開放試駕，也是驗證 Mazda 是否能夠進入高級車武林的最佳證明。