Mazda「大型車商品群」自 CX-60 推出以來，已經陸續推出 CX-90、CX-70 二款車型。而最後一塊拼圖：CX-80 也終於在近日正式亮相。CX-80 與 CX-60 關係密切，同時也是 Mazda5 MPV 停產以來在歐洲推出的首款三排座車型，所有設計無論是動力、配備都比照 CX-60，因此 CX-80 未來將會在歐洲與日本市場販售。

Mazda SUV 產品線目前共有 CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 CX-9，以及由一汽自主研發的 CX-4 地域性專用車款、MX-30 純電/MHEV 車款等，而為了能夠滿足消費者所有的需求，今天 Mazda 宣布將全面重振SUV 產品線，在 2022 年後導入多款全新編成，包括美國新工廠生產的 CX-50 及大型車產品群 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90，全球持續成長的 SUV 市場中，將為客戶提供多種選擇，同時將最新的環保性能與駕駛樂趣相結合。

在MAZDA於今年6月中所發布「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言2030當中，揭示品牌的中期經營計畫和致力於實現2050年達成碳中和的目標，並擘畫未來品牌科技和產品發展布局，預計在2030年時，達到100%產品電動化，其中25%的產品將為純電動車款。

而MAZDA也在日前公布自2022年起，將進一步擴大SUV產品線陣容，以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球SUV市場不斷增長的需求，同時回應消費者對於減少二氧化碳排放量的日益重視。

Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。

而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！

在三月初先行於歐洲市場首發「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，不僅是品牌首款具備插電式混合動力技術動力總成的車款，更首次亮相全新的直六動力系統組合， 如今在一個多月後也在日本市場進行亮相的動作，為此 Mazda 更是大張旗鼓地舉辦了技術說明會，讓日本媒體先行體驗這款象徵 Mazda 進入新次元的產品！

據說日本CX-60的價格區間，即使是考慮CX-5的人也能進一步考慮「升級」，也就是說最入門的規格將會與 CX-5 SKYACTIV-G 2.5 頂級版重疊，但 PHEV、MHEV、AWD 和 SKYACTIV-D 3.3 的組合有望提高整體的車型價格。

在今年 4 月中旬於歐洲市場推出的 CX-80，是整個「大型車商品群」的最後一塊拼圖，所有設計無論是動力、配備都比照 CX-60。而在歷經半年之後的等待，CX-80 也於近日在日本市場亮相，計劃於 2024 年秋季全面販售。