Mazda「大型車商品群」自 CX-60 推出以來，已經陸續推出 CX-90、CX-70 二款車型。而最後一塊拼圖：CX-80 也終於在近日正式亮相。CX-80 與 CX-60 關係密切，同時也是 Mazda5 MPV 停產以來在歐洲推出的首款三排座車型，所有設計無論是動力、配備都比照 CX-60，因此 CX-80 未來將會在歐洲與日本市場販售。

在去年初的時候， Mazda 「大型車商品群」的第一號作品：CX-60 於歐洲市場推出，同年底也陸續於歐洲、日本市場發售，開啟了 Mazda 轉型高級車品牌的契機。而先前在技術說明會上透露的其餘三款車型：CX-70、CX-80 與 CX-90，原廠則表示會陸續於一二年內推出，如今在北美市場 Mazda 終於將旗下「頂級三排座旗艦」CX-90 率先透露給外界，設計上保留 CX-60 開啟的運動基因，同時展現出應有的豪華感，同樣搭載一台3.3升直列6缸渦輪增壓引擎，並提供 PHEV插電式混動版本。

CX-90 未來將取代CX-9，但如今改為後驅平台的它更注重豪華，定位也比之前更高，因此售價上將會突破 200 萬以上是可以肯定的了。

承襲最能完美體現人馬一体駕馭哲學的縱置後驅造車工藝，MAZDA 旗艦休旅 CX-60 與 CX-90 以 50：50 均衡車身配重，為精準操控奠定堅實基礎。前獨立雙 A 臂與後獨立多連桿懸吊系統，並搭載可提升過彎穩定性及乘坐舒適性的 KPC 車身平衡控制技術，以靈敏細膩的動態回饋及上乘行路質感，結合短前懸車身比例勾勒出旗艦休旅蓄勢待發的優雅姿態、靜謐且高質感的精緻座艙鋪陳與滿足使用者期待的豪華科技體驗，為品味車主帶來跨級距的日常駕乘體驗。

雖然 Mazda 因為將重心放在 SUV 車款、尤其是所謂的「大型車商品群」，「旗艦」車型 MAZDA6 有被冷落的感覺。自 2011 年推出大改款的 Atenza 第三代（Mazda6）在市場上也已經販售十年多，正當大家認為應該要進行全面大改款的同時， Mazda 的作法則是在去年 12 月底推出新年式樣的變更，同時追加 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車。

為歡慶MAZDA6 問世20周年，台灣馬自達於今日(2/7)宣布正式導入MAZDA6 20th Anniversary Edition，以最受市場歡迎的WAGON 25S Signature車型為基礎，可惜的是由於 Sedan 在台接受度不高，因此這次紀念版就沒有 Sedan 規格了。同時現場也宣布首款以全新Large Architecture平台打造而成的 CX-60 即將在今年正式導入台灣市場、三排七人座設定的 CX-90 車款則會在年底前正式推出。

作為 MAZDA 新世代品牌旗艦跑旅代表作，NEW MAZDA CX-90 不止步於現況，正 25 年式於全車系安全再進化，導入第二排 SRS 側輔助氣囊以全車共 9 具輔助氣囊提升對車內乘員的行車守護；Elite Plus 車型更於外觀升級環車亮銀飾條、鋁合金霧銀車頂行李架及 21 吋鑽石切削式鋁合金輪圈，強化整體精緻度，內裝則升級真皮座椅，並搭配駕駛座十向電動調整含電動腰靠調整暨記憶功能、副駕駛座八向電動調整功能及無線充電裝置提升車艙質感，結合 Hands-free 感應式電動尾門，於豪華科技配置大幅躍進，全新正 25 年式 NEW MAZDA CX-90 以售價 179.9 萬元起，於今日（1/9）正式上市。

此外，於 2025 年 2 月底前入主正 25 年式 NEW MAZDA CX-90 豪華七人座 33T AWD Premium 與旗艦商務六人座 33T AWD Premium Captain Seat 車型，更可享期間限定免費升級支援大型前擋投影式全彩 HUD 速限提醒輔助及車道指引輔助的 MAZDA CONNECT-NAVI 進階衛星導航系統，以細膩科技為上乘駕馭體驗帶來尊榮感受。

Mazda SUV 產品線目前共有 CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 CX-9，以及由一汽自主研發的 CX-4 地域性專用車款、MX-30 純電/MHEV 車款等，而為了能夠滿足消費者所有的需求，今天 Mazda 宣布將全面重振SUV 產品線，在 2022 年後導入多款全新編成，包括美國新工廠生產的 CX-50 及大型車產品群 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90，全球持續成長的 SUV 市場中，將為客戶提供多種選擇，同時將最新的環保性能與駕駛樂趣相結合。

在MAZDA於今年6月中所發布「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言2030當中，揭示品牌的中期經營計畫和致力於實現2050年達成碳中和的目標，並擘畫未來品牌科技和產品發展布局，預計在2030年時，達到100%產品電動化，其中25%的產品將為純電動車款。

而MAZDA也在日前公布自2022年起，將進一步擴大SUV產品線陣容，以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球SUV市場不斷增長的需求，同時回應消費者對於減少二氧化碳排放量的日益重視。

秉持日式職人精湛造車工藝，以「透過充滿活力的移動體驗，讓每一位開著 MAZDA 的駕駛都能活化身心」的品牌承諾，持續為消費者打造富含駕馭樂趣的移動體驗。於此理念共鳴的引領下，消費者將對 MAZDA 品牌價值的高度認同，具體化作銷售上的真切支持，為MAZDA 注入長期且穩定成長的趨動力——其中，暢銷車款MAZDA CX-5 更在 9 月繳出單月掛牌584台的優異成績，相較前一個月成長 21%，對比去年同期更大幅成長 62%，同時進一步推升 MAZDA 品牌第三季整體市佔率較上一季度成長超過 3成。這份佳績不僅再次印證 MAZDA 的產品實力深獲消費者肯定，更彰顯品牌在白熱化市場競逐中，依然能以穩健步伐持續脫穎而出，展現品牌長期領先氣度與深遠影響力。

Mazda 除了在今天線上發表了二度改款的 CX-5 以外，同時也在本次線上發表會上宣布，將於今年夏天的時候導入 e-SKYACTIV X 壓燃動力引擎版本。作為新世代 Mazda 動力系統的 SKYACTIV-X 引擎，為 2.0 自然進氣引擎搭配 24V 輕度混合動力系統“ M Hybrid”，它因為具有柴油引擎的特性例如壓縮點火點，因此可以實現柴油引擎獨有的高轉速和高燃油效率，同時也具備更大的扭力與更敏捷的油門設定。

而台灣馬自達則是預計今年三月開始接單，雖然說售價方面並沒有公佈，但依照日規、歐規車型 2.0 SKYACTIV-G 與 e-SKYACTIV X 的價差推估，恐怕會衝上 110-120 萬之間！

作為目前 Mazda 品牌旗艦的 CX-90，根基於 MAZDA 全新 Large Products Group 縱置引擎後輪驅動平台，為同級唯一縱置後驅正七人 LSUV 車格定位，同時擁有 345ps 的強悍性能輸出，提供前所未見的人馬一体駕馭樂趣。

在 2023 年於北美市場發表後，不僅帶動北美市場於 2023 年全年銷售成長超越 23%，也獲得眾多國際權威的汽車媒體與安全機構的最高等級評價。而在歷經一個月的鋪成之後，Mazda Taiwan 宣布於今日正式發表，規格則有三種選擇：七人座版本入門款 33T AWD Elite 正式售價 179 萬元、高階 33T AWD Premium 正式售價 203 萬元。此外深受商務人士青睞的旗艦六人座 33T AWD Premium Captain Seat 車型，以正式售價 211 萬元滿足消費者多元化的需求。

Mazda 「大型車商品群」：CX-60、70、80、90 目前已經全面於歐洲、日本、北美與海外特選地區推出，開啟了 Mazda 轉型高級車品牌的契機。而北美、紐西蘭與澳洲市場專用的「頂級三排座旗艦」CX-90 率先透露給外界，設計上保留 CX-60 開啟的運動基因，同時展現出應有的豪華感，同樣搭載一台3.3升直列6缸渦輪增壓引擎。

而在上市將近一年過後，Mazda Taiwan 也選在今日率先針對媒體曝光了 CX-90 33T AWD Premium 旗艦七人座車型，作為品牌第二款奠基於最能彰顯駕馭樂趣的全新 Large Products Group 縱置後驅平台技術所推出，以豪華優雅大氣車格展現旗艦休旅獨有的磅礡氣度，台灣馬自達亦於同日宣布，將於 5 月 22 日正式在台發表 CX-90。

在三月初先行於歐洲市場首發「大型車商品群」第一號作品：Mazda CX-60，不僅是品牌首款具備插電式混合動力技術動力總成的車款，更首次亮相全新的直六動力系統組合， 如今在一個多月後也在日本市場進行亮相的動作，為此 Mazda 更是大張旗鼓地舉辦了技術說明會，讓日本媒體先行體驗這款象徵 Mazda 進入新次元的產品！

據說日本CX-60的價格區間，即使是考慮CX-5的人也能進一步考慮「升級」，也就是說最入門的規格將會與 CX-5 SKYACTIV-G 2.5 頂級版重疊，但 PHEV、MHEV、AWD 和 SKYACTIV-D 3.3 的組合有望提高整體的車型價格。

Mazda 「大型車商品群」的第二號作品：CX-90 才在上個月北美市場首發，沒想到這麼快就在台灣被網友捕獲？！在台灣馬自達春酒上正式宣布會在年底前導入的 CX-90 車款，為了加速導入時程偽裝車也已經出現在台灣道路上了！不過令人意外的是，反而是已經上市一年多的 CX-60 到目前為止還沒有被捕獲偽裝車，難不成上市時程會有所調整？