Mazda於7月17日正式發表全新的Demio車系，這也是現行款Demio問世七年來首度地大改款。

堪稱日本境內最具代表性的汽車大獎，今年由全新Mazda Demio以後來居上之姿所奪下。

Mazda 在日本前陣子發表了一項宣言，那就是在乘用車部分都將先進安全技術「i-ACTIVSENSE」列為標準配備，在 Axela、Atenza、CX-3、CX-5、CX-8 陸續改良之後，最後一塊拼圖 Demio 也藉由今日宣佈推出 2018年式變更的機會，正式將「i-ACTIVSENSE」列為全車系標配，售價從日幣139万3200円（約合台幣 37萬）～226万2600円（約合台幣60萬）。而且也藉由 Demio 全車系「i-ACTIVSENSE」的機會，Mazda 也獲得日本經濟産業省與國土交通省共同推動的「安全運転サポート車（Safe Driving Support Car）」當中「Support Car S Wide」認證。

現行 Mazda2 在 2014 年問世以來，已經在市場上販售了將近五個年頭，這當中其實並沒有特別顯著的改款動作，僅有每年推出的「年式變更」。而在 Mazda 車系開始進入到新世代設計與架構的同時，似乎 Mazda 還不願意進行大幅改款，根據一份由北海道 Mazda 經銷商「不小心」釋出的週末賞車會資料來看，Mazda 將於 7/18 正式發表改款幅度不小 Mazda2，同時也宣布 Demio 車名走入歷史！

對於車廠來說，產品名稱一直是行銷相當重要的一環，有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因，但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱，就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda，隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI，更確立全面統一車名的策略。

Mazda 即將於11月下旬於洛杉磯車展正式發表第四代 20車型，同時也標誌著 Mazda 開始進入到以 SKYACTIV-X、SKYACTIV-Vehicle Architecture 為主的次世代技術領域，實際販售日將從 2019年春以降接續發表。當然也有人會好奇接下來會是哪款車型搭載上述次世代技術，近期傳出將會是 CX-3 第二世代車型！

Mazda 每年都會推出「年式變更」的車型，這次輪到旗下入門車型 Demio 發表 2019 年式樣規格了。這次改款主要目前 1.3 SKYACTIV-G 汽油引擎換成與海外市場相同的 1.5 SKYACTIV-G 引擎，同時加入 Mist Maroon 特別仕樣車型，並且以「能夠更舒適的駕馭」為升級目標，強化 Demio 先前為人詬病的「低中」加速反應，希望能夠獲得部分不想要傳統「高頂」小車的消費者青睞。

Mazda 在昨天的時候公佈了一項非常令人振奮的消息，那就是在5/15 的時候日本國內累積生產數量達到了5000萬台的成就！這也是自1931年10月 Mazda 首款 3 輪貨車DA型開始量產之後，相隔 86 年又 7 個月達成了里程碑。因此剛上任的 Mazda 社長兼執行長小飼雅道也特別到了防府工廠，與旗下員工及作業員等一同慶祝這歷史性的一刻！

Mazda 每年都會推出「年式變更」的車型，而在傳出 CX-5/CX-8 將加入 2.5 SKYACTIV-G TURBO 車型之後，旗下入門車型 Demio 也即將在8月推出「年式變更」車型。最主要是將目前 1.3 SKYACTIV-G 汽油引擎換成與海外市場相同的 1.5 SKYACTIV-G 引擎，同時加入 Mist Maroon 特別仕樣車型，原先的 Tailored Brown 特別式樣車就取消了，目前日本經銷商也早早就開始進行預接單的動作，以下資訊也是從日本經銷商所流出，讓讀者們可以一覽全新 Demio 的改款資訊。