當2002年第一輛Cayenne自Leipzig生產線下線時，沒有人會想到這輛SUV能有這樣的成就。

經過漫長等待，Porsche全新輕型運動休旅車─Macan正式在洛杉磯車展發表！

運氣不錯，有幸見證柴油車型重返台灣的市場背景，2004年重新開放以來，試過難以計數的新世代柴油車，但要論如此特殊調性的車款，CX-5 SKYACTIV-D，還真是第一次。

Cayenne向來是款老少咸宜的Porsche，而入門車型之一的柴油版本Cayenne Diesel，更是熱銷到如今才擠出成車提供媒體做為試駕用途。

Subaru有柴油車？相信很多人都沒什麼印象，不過事實上 Subaru為了打入傳統柴油車比例大於汽油車的歐洲市場，在2007日內瓦車展的時候發表了世界首具水平對臥柴油引擎、代號 EE20 2.0，並且率先運用在 Legacy車上。如今10年過去，不僅更通過歐盟六期法規，目前也運用在 Outback與 Forester 歐規車型上。

Toyota 近年來一直致力於與其他車廠合作動力系統，像是跟 Mazda、BMW 與 PSA 等都有合作，不過近日 Toyota 則打算重新考慮動力總成聯盟（驅動系統）的內容！不僅可能不再供應 Hybrid 技術給 Mazda，同時也不再跟 BMW 購入柴油引擎，這些都是面對瞬息萬變的汽車產業不得不作的「調整」！

儘管Volkswagen集團才剛剛從柴油排汙事件中稍稍鬆一口氣，但接連而來的召回改正作業以及全球各市場可能面臨的鉅額罰款依然讓Volkswagen不敢大意。所幸在德國目前所通過執行的2.0L TDI召回改正方案中，不僅能讓車輛廢氣排放更為潔淨，同時也讓車輛性能有著微幅提升，稍稍緩解了Volkswagen集團廣大車主的怨氣。

低排碳、低油耗的效益，讓柴油車在歐陸蔚為風行，然而法國政府似乎不這麼認為...

源自義大利百年經典造車工藝歷史的頂級豪奢品牌Maserati，創建至今以其舉世聞名的三叉戟廠徽傲視車壇，除了本身對於車輛的極致要求早已超越力與美的結合，更賦予旗下車款宛如藝術品般的傳世美感與經典賽車血統，譜寫出專屬於Maserati百年榮耀的傳奇篇章！作為這間傳奇車廠歷史上最雋永經典的頂級豪華旗艦，Quattroporte早在50餘年前初次問世之後即讓世人驚豔不已，每一代車款均以超越當代思維的創新流線外觀設計，揉合無與倫比的義式奢華內裝氛圍，輔以Maserati最自豪的純正賽事血統與前瞻科技，打造出全球車壇上最具代表性的經典車款，將豪華與性能二者做了最完美的結合，讓無數車迷與追隨者，得以完整體驗縱情半世紀的義式浪漫！

根據日本經濟新聞的報導，由於Volkswagen 柴油門事件造成柴油車銷售大跌，加上歐洲市場像是英國與法國都不約而同宣示 2040年將禁止銷售汽油車和柴油車，歐盟（EU）也即將跟進此一計畫，因此 Nissan 決定於 2021 年之後不再於歐洲市場推出配備柴油引擎的車款，這項計畫被外界視為跟隨著 Toyota 全面於歐洲市場不再推出柴油引擎車款的舉動。日後 Nissan 將專注於純電車型等新能源車款的販售。