Subaru XV Hybrid 車型在9月初於日本推出前導網站之後，已經在日本全國各地經銷商開始接單。時隔一個多月之後原廠正式在日本發表，以「Fun Adventure」的概念下，打造出都會洗練的設計風格、同時具備 SUV 的穿越性，並且有世界性的安全性能。而在加入「e-BOXER」油電混合系統之後，XV Hybrid 將以單一規格「Advance」販售，並且將「後退時自動煞車系統」列為標準配備。

在上個月的新加坡車展上，意美汽車曾針對 Forester e-BOXER 是否導入台灣作了不少說明，當中曾提及由於台灣市場目前是走歐規的排污標準，因此要等到 Subaru 日方推出歐規車型之後才會導入台灣市場，時程則可能會在日內瓦車展上。

如今 Subaru 原廠也證實了這項消息，將會在現場帶來二款油電混合車款，雖然並沒有明講是哪些車，但推測應該不出 Forester e-BOXER 與 XV e-BOXER，當然也可能會針對喜好掀背車的特性推出 Impreza e-BOXER。無論如何，這項消息也代表著未來台灣市場很快就會看到 e-BOXER 車型了。

在歷經多次造勢之後，Subaru 終於在日本市場開始釋出 Forester 日規車型的相關資訊與預先接單的動作！而這次日規車型將採用 2.0 DIT 直噴＋電動馬達的混合動力系統「e-BOXER」，也就是上個月中國北京車展亮相的「Intelligent Boxer」系統並獨家搭載於「Advance」規格上，2.5 DIT 直噴水平對臥引擎則是搭載於「Touring」、「Premium」與「X-BREAK」，渦輪引擎版本這次全部取消，至於售價方面則尚未出爐，要等到 6/20 正式發表之後才能得知。

Subaru總代理台灣意美汽車今日(2/20)假台北富信飯店舉辦媒體新春餐敘，除了台灣意美汽車董事總經理方淑霞率各部門首長致意外，新加坡意美汽車集團首席執行長陳駿鴻也特別出席，除肯定對台灣市場去年的表現外，也期許今年能夠更進一步！

Subaru 今天在日本舉辦了 2021 年度財務業績發布會，當中最重要的除了宣布 2025 之前開始生產採用 Toyota THS（TOYOTA Hybrid System）系統的新世代 e-BOXER 車款以外，更將擴大和加速電動汽車發展的國內生產系統，也是首次在日本國內新建純電車輛生產基地的方針，力爭2020年代後半期投産。

與其他車廠相比，Subaru  燃油車比率較高，向電動汽車轉型的行動相對遲緩。由於 Subaru 佔有率最高的美國汽車市場正在迅速推進電動化，Subaru 將藉由新建工廠迅速提高純電動汽車的産能。

Subaru 在今天（1/20）的時候，針對日本媒體舉辦了「SUBARU Technical Meeting」技術研討會，當中說明了未來 Subaru 的研發走向，除了宣布 2020 年代前半將推出品牌第一款純電 SUV 車型（與 Toyota 合作的車款），汽油引擎將會在 2020 年下半年正式發表提高熱効率的全新設計 1.8 渦輪增壓水平對臥引擎，並將搭載於 Levorg 第二世代車款上。

此外針對「動的質感」、「STARLINK 車聯網普及」、「EyeSight 主動安全系統升級」與「被動安全的強化」等四大面向，Subaru 也一次跟外界解釋了未來走向。

自 2016 年開始導入的 SGP 平台計畫，從 Impreza、XV、Forester與 Ascent 之後，緊接著就要輪到旗艦車款 Legacy/Outback 車款的更新了。因此不但近期有不少外國媒體拍攝到了其下一世代試作車的路試照片，同時也有日本媒體曝光了全新 Legacy 的相關資訊，新車將變得更為帥氣、車身鋼性更強，時間將會落在 2019年發表。

Subaru 在今年北京車展上曾經展示了搭載新一代油電混合系統「Intelligent Boxer」的 XV Hybrid 車型，原本預計日本市場會比中國市場還早推出，也就是在今年11月的時候。不過目前正在中國四川成都進行的成都車展上，斯巴鲁中國便在現場帶來了全新 XV Hybrid 量產規格版本，等同於中國消費者比日本消費者還早二個月看到全新車型！

在這次新加坡車展發表了 Subaru Forester e-BOXER 車型之後，事實上也代表著 e-BOXER 在中國與北美市場推出後，將陸續往其他地區發展，但因為目前亞太區域走的是日規排污標準，因此即將在3月日內瓦車展推出、通過歐盟六期排污法規的版本才會是台灣市場的規格， e-BOXER 車型就不會那麼快出現在台灣了。