福斯集團近期大刀闊斧整頓集團資源，勒令旗下品牌儘速提出電氣化計畫，在越往2025年進逼的現今，包括Volkswagen、Audi等大廠都陸續不間斷推出純電新作，而近期來自捷克的Škoda也不落人後，並且發表品牌首款純電作品Enyaq，作為吹響電動市場進攻的第一波號角。

Volkswagen汽車集團的全球供應商網絡由40,000多家供應商組成，其中還包括烏克蘭西部的多家供應商(三家零件直接供應商與五家分包商)。由於該地區目前的情況，而且在歐洲的零件庫存約在6~25個工作日不等，因此供應鏈可能會出現中斷，這將可能導致集團各個地點的生產調整。

在 2020 年率先亮相、 2021 年正式發售的 Skoda 首款純電車： ENYAQ iV，裡裡外外都延續 Scala 以降的全新設計語彙，更是首款採用 MEB 模組化電動車平台的產品，將成為品牌未來電氣化佈局上的重要產品。

而台灣市場在與原廠多次溝通之後，終於在今天先行與媒體見面！不過 Skoda Taiwan 表示 ENYAQ iV/ENYAQ iV Coupe 都是屬於歐洲市場規格，分別是 80x 與 RS，不過細節上不是日後會導入台灣市場的規格。

Skoda的最新世代車型受益於一系列創新設計特點，使其成為同級別中最具空氣動力學性能的車款，在追求效率和減少阻力方面不遺餘力。

雖然因為COVID-19疫情的影響打亂了新車上市的節奏，但隨著Skoda捷克境內三大工廠陸續恢復生產後，原廠也在近日驚喜呈現品牌首款「全球戰略電動車」產品Enyaq iV的高清偽裝圖，量產版預計2020年底推出，並將於2021年初上市！

因為COVID-19疫情的影響打亂了新車上市的節奏，讓Skoda首款全球戰略電動車Enyaq iV直到5月初才以「原廠高清偽裝車」的形式亮相，這次的變形蟲外衣延續先前的迷彩形式，但很有巧思的採用節能象徵的綠色。

Skoda正在為能源轉型做出貢獻：除了開發和生產純電動車(例如：Enyaq iV系列)外，還系統地支援可再生能源的發展。例如：參與了芬蘭新風力發電場的建設。該工廠每年的能源量為570 GWh，未來將產生足夠的綠色能源，為約15萬戶家庭提供電力，或為Skoda電動車提供零排放行駛所需的動力。

Enyaq iV為Škoda第一款採用福斯集團MEB模組化電動車底盤平台的作品，而品牌也因應各地市場需求不同，推出更具跑格化設定的Spotline車型，試圖擴張市場。

在經過多次宣傳、長達一年多的預告後，Skoda 終於在捷克以線上發表的形式推出了品牌首款純電車： ENYAQ iV。 ENYAQ iV 裡裡外外都延續 Scala 以降的全新設計語彙，更是首款採用 MEB 模組化電動車平台的產品，將成為品牌未來電氣化佈局上的重要產品，目前原廠規劃於2021年在海外發售，但台灣市場恐怕還要再等等。