Skoda推出了Enyaq系列頂級的RS版本，新款Enyaq RS和新款Enyaq Coupe RS與新款Elroq RS都是Skoda充電和加速速度最快的量產車型。它們都配備兩個電動馬達，系統輸出最大功率為250 kW(340 PS)，採用全輪驅動系統，從0加速到100 km/h僅需5.4秒，最高時速可達179 km/h。他們的高壓電池可以以高達185 kW的功率充電，現在還提供雙向直流充電的新功能。

2024年10月初，第一輛採用全新Modern Solid設計語言的Skoda量產車是Skoda Elroq。現在緊隨其後的是一對新車型，Enyaq和Enyaq Coupé。其設計秉承了Modern Solid語言的精神，改進了空氣動力學性能，延長了行駛里程，並更加強調可持續性。開創性和廣受歡迎的電動車都經歷了現代化改造，這賦予了它們品牌極簡主義設計語言風格的新面貌。

福斯集團近期大刀闊斧整頓集團資源，勒令旗下品牌儘速提出電氣化計畫，在越往2025年進逼的現今，包括Volkswagen、Audi等大廠都陸續不間斷推出純電新作，而近期來自捷克的Škoda也不落人後，並且發表品牌首款純電作品Enyaq，作為吹響電動市場進攻的第一波號角。

Skoda擴展了高性能RS系列，以包含另一款純電動車型：Enyaq iV RS。就像Enyaq Coupe iV RS一樣，配置了兩具電動馬達的全輪驅動系統，總系統輸出功率為299 ps(220 kW)。得益於0.265的出色風阻係數，Enyaq iV RS在WLTP循環測試中的續航里程可超過500公里。這使得Enyaq iV系列的兩款RS版本成為Skoda產品群組中性能最強大的車款。Enyaq iV系列基於Volkswagen集團的模組化電氣化工具包(MEB)，並在Skoda位於Mladá Boleslav的主要工廠下線。

在 2020 年率先亮相、 2021 年正式發售的 Skoda 首款純電車： ENYAQ iV，裡裡外外都延續 Scala 以降的全新設計語彙，更是首款採用 MEB 模組化電動車平台的產品，將成為品牌未來電氣化佈局上的重要產品。

而台灣市場在與原廠多次溝通之後，終於在今天先行與媒體見面！不過 Skoda Taiwan 表示 ENYAQ iV/ENYAQ iV Coupe 都是屬於歐洲市場規格，分別是 80x 與 RS，不過細節上不是日後會導入台灣市場的規格。

作為2024年車型重大更新的一部分，Skoda正在使其頂級車型Enyaq vRS更快、更精良。得益於一系列修訂、規格升級和技術改進，運動旗艦也將能夠更快地充電，並在兩次充電之間能走得更遠。

雖然因為COVID-19疫情的影響打亂了新車上市的節奏，但隨著Skoda捷克境內三大工廠陸續恢復生產後，原廠也在近日驚喜呈現品牌首款「全球戰略電動車」產品Enyaq iV的高清偽裝圖，量產版預計2020年底推出，並將於2021年初上市！

 Škoda Enyaq 再創佳績！繼續航里程突破 WLTC 測試標準 609 公里，成功踏入「600 公里俱樂部」後，於 2024 年 10 月根據歐盟執委會 - 歐洲替代燃料觀察站「European Alternative Fuels Observatory（EAFO）」最新數據顯示，其10月於歐洲市場之單月銷量達到 10,087 輛，較去年同期成長 44%，刷新車款自上市以來的最佳單月銷售記錄。

這一成就不僅打造出品牌的市場主導地位，更讓 Enyaq 成為歐洲市場上非豪華品牌電動車的年度銷售冠軍（截至 10 月）。Enyaq 的成功源於其創新的設計理念和卓越性能，完美結合時尚外觀與實用功能。作為一款純電休旅車，Enyaq 提供寬敞靈活的車內空間、先進的駕駛輔助科技、高效充電技術以及超長續航里程，全面滿足現代駕駛者對性能、機能等多重需求。在競爭激烈的歐洲電動車市場中，Enyaq 憑藉其強大的產品力贏得了廣泛的消費者青睞，成為 Škoda 品牌電動化戰略的典範之作，並展示了品牌穩步邁向未來移動領域的非凡實力。