108 / C1 / Aygo三款孿生小車彷彿約好似的，將同步於日內瓦車展進行全球首演。

第44屆東京車展即將在2015年10月28日展開，日本車廠Honda將替這場盛會帶來品牌全新的FCV氫燃料電池車。而曾在今年法蘭克福車展亮相過的Project 2&4概念車，以及性能強悍的Civic Type-R，都將一同登上這次東京車展的展臺。

2016年才開始交車的Clarity，是Honda拓展新能源動力的先鋒，然而氫燃料電池只是開端，因為Honda宣布即將在4月中旬開幕的2017紐約車展上再帶來Clarity純電動與插電式複合動力版本，提供消費者更多元的節能選擇。

Hyundai發表Nexo以來，一直都被受國際媒體的關注，畢竟在現行的電動車潮流當中，使用燃料電池的車輛相對來說是少數，而Nexo的出現讓大家又對燃料電池充滿好奇心，畢竟以往燃料電池的續航力不是太好，但現在經過Hyundai的大幅度改良之後，行駛里程大大進步，現在更在韓國正式發表，包含補助後售價3,390萬韓元（約92.8萬台幣）。

於2014年洛杉磯車展發表全球首款氫燃料電池市售車Mirai未來的Toyota，在2015年的CES消費性電子展中宣布，將免費提供氫燃料電池車款的相關專利技術給予其他車廠或是相關協力廠商使用， 加速氫燃料電池車款的發展。

擁有一輛氫燃料電池車需要多少代價？Honda表示1個月1.7萬，你就可以擁有一輛去年東京車展才發表的Clarity FCV！

電動車一直以來有個為人詬病的問題，那就是行駛里程，即便現行的電動車有著超過500km的續航能力，但是充電往往要耗費半小時以上的時間，但其實還有另外一種電動車是使用燃料電池當作能源，同樣都是電動車，但FCV只要透過加氫的方式就可以繼續行駛，現在Hyundai NEXO擁有超長里程，也就表示這輛車跟現行的油車使用方式大同小異。

Toyota甫於2014年12月在日本上市的量產市售氫燃料電池車款Mirai，至今突破1500張的接單狀況，超乎原先保守估計的Toyota所預期。如今，Toyota決定擴充Mirai產線的產能，預計於2017年達到3000輛產能的規模。

Toyota於今年6月時，於日本搶先公布了量產氫燃料電池車FCV (fuel cell vehicle) 的外觀橅樣與日本售價，並預計在2015年4月於日本市場發發表。就在正式發表前夕，Toyota將FCV帶往了日本愛知縣的新城市，擔任日本拉力錦標賽 (Japanese Rally Championship) 閉幕站新城市拉力的0號前導車。