在漫畫頭文字D中，主角藤原拓海因為開著一輛原廠代號AE86的Corolla Levin後驅跑車爭戰於各山道間，屢戰屢勝，也於全球捧紅了這款幾乎快讓人忘記的小跑車，Toyota也在車迷殷切期盼下，於2012年正式推出全新世代的前置引擎、後輪驅動小跑車Toyota 86〈日本與澳洲直稱86，其他地區則稱GT-86〉，並且在美國以Scion FR-S的身分亮相，準備襲捲全球跑車市場。

富士重工總裁吉永 泰之在東京車展接受「Automotive News」專訪，表示將不會有BRZ敞篷。

BILSTEIN B16、B14、B8、B6等懸吊套件，「Toyobaru」三款孿生跑車皆適用。

早期日本跑車代表之一的Supra，在Toyota與BMW集團的合作下，最快可能在年底以概念型式亮相。

儘管近期有報導指出上空車型已取消，但根據Toyota 86首席工程師透露，86敞篷仍然在評估之列。

透過Toyota運用集團之力，聯合Subaru與Scion共三大品牌，再次於21世紀創造了因日本知名漫畫而起的86傳奇；鑒於此風潮狂襲全球，經營策略一向保守的和泰汽車也引進了新世代86跑車，但僅百輛配額與自排限定策略，讓諸多車迷扼腕向隅；傳奇分身Subaru BRZ也因總代理意美汽車的牛步，縱使已公佈了149萬接單價與手排設定，但要真正交車，可能還有一段不短時間需等待。86傳奇真有如此難讓車迷一償宿願？別忘了第三分身，原本美國專屬的Scion FR-S，透過貿易商益新國際的引進，無需漫長等待優勢，加上同樣149萬與六速手排設定，就連Carstuff人車事試車組，也禁不起誘惑，搶先在台體驗傳奇！