Honda e 目前已經在歐洲市場開始接單，身為 Honda 旗下第一款純電動車，內部將其視為繼 N360、Civic 與 FIT 之後的革新產品。而在歷經大半年之後 Honda 也終於在日本本土亮相，不過正式上市時程還未定案。但可以肯定的是，這款純電車型目前還是以歐洲與日本市場為主，真正的市場北美可能還要等另外一款高續航力的 BEV 出現。

Honda e 相信是今年相當重要的一款電動車，隨著量產規格的釋出基本上大家已經可以知道這台車的「底細」了。而 Honda Europe 分公司最近則進一步釋出了更多相關資訊。Honda e經過精心設計，可在城市環境中提供卓越的駕駛體驗。憑藉高度靈敏的動力、效率和性能的完美結合，下一代電動汽車將為小型電動汽車細分市場帶來無與倫比的駕駛樂趣特性和可用性。

此項設計是Honda小型車款中的首創，為造型、安全性、空氣力學和精緻性帶來了顯著優勢。

Honda已經宣布Honda e的預訂，現已在英國、德國、法國和挪威開放。向Honda 2025年歐洲販售車型100%電氣化的目標，邁進了一大步。

Honda e的內飾風格採用簡潔乾淨的外觀造型，以精緻時下居家時尚所流行的材質，呈現輕鬆而現代的氛圍空間。然而，透過聯網技術Honda e的信息娛樂系統，能幫助車輛與車主的現代都市生活方式更為無縫融合。無論是行駛、待停或者是充電，都可以享受與透過Honda下一世代寬幅數位儀錶板享用全面連接服務。

Honda e是本田由無生有全新打造的純電車款，也就是第一款在專用EV平台上製造的車款。Honda e預計將會在下個月英國的古德伍速度嘉年華中亮相。

台灣汽車市場身處於劇烈電動車市場競爭下的2022年，Honda也繳出了純電車的進口表現，只是主導這一車型的進口事宜並非台灣本田，而是長期耕耘Honda/Acura貿易商益新國際所規劃！之前因認證時程的影響，所以在去年發表後，直到2022年才完成所有驗車程序，而今開始安排媒體試車。

本田宗一郎名言之一：「價格可以競爭，性能不能犧牲」，這個理念依然在他們最新的電動小車Honda e身上貫徹始終，讓人開始期待這台RR配置的電動小車能帶給駕駛人什麼樣的操駕樂趣～

Honda 在本週於埼玉縣和光市的本田技術研究所舉辦了行之有年的「Honda Meeting」技術研討會，針對去年發布的“2030年願景”，以實現顧客喜悅的最大化為目標，在全球範圍內引領“移動”和“生活”的進化，區隔成「無碳社會」、「零交通事故社會」與「Honda eMaaS」三大面向來發表最新的移動技術。

市場上向來以進口外匯本田車系知名的益新國際，近年來轉型成為專業「車管家」服務，從車輛的收納、零里程保養、美容清潔、充電、提供換車的隱私等一站式服務，堪稱國內首創。最近更規劃擴大服務範圍，結盟內裝整理服務與擴大車庫面積來迎接市場的成長與新的需求。

在 2020 年 8 月正式推出、象徵著 Honda 進入純電車市場的第一彈：Honda e，是一款集結 Honda 技術結晶的純電小車，不過由於續航里程不夠高，在 WLTC 模式下，一次充電可行駛里程（國土交通省評估）為 259.0 公里。所以上市三年多以來一直被人批評。在銷售的前兩年（2021 年和 2022 年）中單在歐洲售出僅售出約 5500 輛 E 掀背車，相當於 10,000 輛目標的一半。

隨著 Honda 大力發展更強大的純電車型、銷售量一直不算特別好的 Honda e 也決定將在將於 2024 年 1 月結束生產