透過Škoda Citigo的登台，讓此隸屬於A-Segment級距的小車市場，再度掀起波瀾，挾著Volkswagen集團造車特色與歐洲市場對於小車的偏好，對於市場影響多少？我們再從更多面向討論之。

隨著Skoda Citigo上市，已經好一段時間未受注目的進口都會小車級距再度掀起新的戰火！

隨著Škoda Citigo的登陸臺灣，勢必再次牽動臺灣都會小車市場的版圖，在這次集評裡，將從各個面向剖析這些追求省油、靈巧的都會小車。

雖然國內普遍講求泛用性的購車習慣讓微型車始終只能是少數民族，然而在歐洲市場多元化的用車習慣下，微型車如Volkswagen Up、Skoda Citigo、smart ForTwo等便成為都會悠遊的最佳代步工具，平價卻兼具個性的定位也讓Hyundai在2007年推出i10搶市，如今在巴黎車展上更迎來第二代全新小改款車型，針對外型、娛樂、安全等細節加以進化，大幅提升同級車款中的競爭力。

Hyundai日前在官網揭曉了全新一代歐規i10的定裝照，並預告將會以2019法蘭克福車展作為全球首演舞台，沒想到隨著車展開幕之後，還有更勁爆的i10 N Line也同步發表。

自i10、 i30車款相繼導入台灣汽車市場，顯示Hyundai對於年輕族群市場積極經營的態度與企圖心，為使社會新鮮人在首次購車上能輕鬆擁有人生的第一部車，Hyundai在8月份特別針對i10及i30包裝了輕鬆購車方案來刺激整體銷售。

農曆新春假期剛過，平靜的車市又開始活絡在2014台北國際車展接單成績優異的Hyundai，乘勝追擊下，元月份國產乘用車的掛牌數比上月同期成長了65.5%。

由於8月份有一半時間仍在民俗月中，以至於所有國產品牌皆面臨到銷售量不敵前月份(7月)，整體銷量呈-46%的負成長，衰退近一半的數量。但現代汽車卻是負成長率最低，並以市佔7.8%僅次於TOYOTA、NISSAN、HONDA站上8月份銷售第四名。

景氣逐漸好轉，看好2011年汽車市場將一片欣欣向榮，三陽現代在2010年整體獲利的加持下，決定趁勝追擊，在新春農曆年前針對旗下Hyundai i10車係，釋出購車大利多的全方位促銷方案，吸引年輕族群擴大市場買氣。

自即日起Hyundai旗下熱門小車—i10微型旗艦，特別規劃「手排款」優惠專案，只要在11月份購車立即加贈 “ 環車防護套件 “ ，不僅滿足了年輕駕馭的需求，更要車子的外在受到旁人眼神所給予的敬畏與尊重。

甫於3月24日正式對外發表的Hyundai i10小改款，以全新的「流體雕塑」外型設計，豐富的娛樂配備及高水準的質感內裝，瞄準時下年輕人追求潮感的流行。上市後消費者反應熱烈，首週訂單已突破100台，至3月底掛牌擊敗包含Tobe m’Car、SUZUKI ALTO等同級小車，勇奪3月份微型車的銷售冠軍。4月份至發稿前，訂單也已突破200餘台，可見Hyundai i10微型旗艦超魅力不同凡響。

不可諱言的，近幾年來韓國文化在台灣引發的效應時分兩級，除了死忠效忠哈韓風的迷哥迷姐外，另有一「反韓」的消費族群，但在此心態作祟下，的確會錯失些好東西，此次試駕的Hyundai i10 MT手排車型，就是最佳例子。

時間點拉回2009年5月，主打著「微型旗艦」口號之Hyundai小車i10翩然登台，對於台灣汽車市場而言，絕對不僅僅是一新車型的到位而已，i10的開賣，替台灣枯竭許久的50萬內小車市場再添一生力軍外，對於Hyundai品牌而言，更是旗下〝i〞家族的首位抵台戰將，肩負著向國人介紹何謂i家族之開疆闢土重責大任，而從近兩年來市場反應的穩定銷量，與後繼i家族出色口碑，i10的問世，絕對可不吝給個「讚」加以肯定。

雖然9月中就離開了民俗月，但仍有一半的時間受到影響，整體的國產車市成績仍低迷呈現負成長現象；但在眾多的負成長的車商中，唯獨全球第四大的現代汽車異軍突起，成為唯一正成長10.6%的品牌車商，並且在整體國產車市中現代汽車銷售亮眼，市佔率排名第三，首次進入前三大。現代汽車在目前大環境不佳的情況下，還能有如此的優異成積表現，實難能可貴。

每一年的暑假，是學生及社會新鮮人最活躍的時候，更是規劃外出旅遊以及購車的好時機。但對於許多預算型的消費者來說，小型車款便是最佳的入主時機。於是Hyundai推出了「FUN暑假專案」，2012年式的i10歐規極限版安全配備全面升級。