BMW在本次的2018台北車展當中以「BMW性能至上 進駐未來」為主題，強調BMW純正賽道血統的品牌精神，並以地表上最有力量的字母－BMW M為主軸，完整呈現多款BMW M高性能車款，傳遞「M」的強勁性能與BMW終極駕馭樂趣。在主秀的舞台上正是出由BMW Motorsport全新打造，目前BMW最頂級的GT賽車－BMW M8 GTE。而在一旁的是超強性能房車M5，將BMW性能風采發揮到極致！

一個時代即將在萊比錫的BMW集團工廠結束。BMW i3在推出大約八年半後，即將結束。靈感的源泉、創新驅動力，以及零排放駕駛樂趣的先驅，自2013年首次亮相以來，這部BMW集團首款純電動量產車款的屬性清單很長。BMW i3最初是電動車市場上的異國情調標誌，在其生產期間已經發展成為具有明確魅力的經典產品，並作為可持續性交通的先驅，而在BMW的歷史中佔有一席之地。

由於電動馬達的扭矩輸出會比傳統內燃動力更來得直接而快速，因此為了往後電動車的行車安全考量，BMW特別開發了全新的動態穩定系統，並且率先搭載於小改款的i3s身上。

BMW第一款純電動利量產車型：i3，自推出七年來突破了20萬輛，並且至今的市場需求仍然非常強烈。而第20萬輛是一部Fluid Black金屬漆色的i3s，於2020年10月15日下線。

2014年推出以來成為全球最熱銷的油電混合跑車BMW i8，已由原廠官方正式宣布，將如期在2020年4月停產，為此BMW i特別推出最後一款，並且全球Coupe與Roadster僅有200台的i8 Ultimate Sophisto Edition。並且也順便推出限量生產的i3s Edition RoadStyle。

BMW身為最早實現純電動化，同時也是第一個投入電動車研發並實現量產的豪華汽車品牌，BMW i在電動車領域的純熟技術與研發實力更是引領車壇！然而BMW i3與i8雖然推出很多年了，但至今看來他們仍然是最獨特的電氣化車款，好比「全」碳纖維車體結構，到目前為止，還沒有大量產汽車品牌敢如此高成本、大手筆地採用如此Hypercar超級跑車等級的設計。

i3與i8的階段性任務結束，原廠也宣布i8在今年4月停產，而i3則在2024年，因此這次在台灣販售的兩款限量特仕車，可說是頗具收藏價值，目前i8 Ultimate Sophisto Edition，台灣只有1輛的配額，但已經完售；而i3s Edition RoadStyle則有5台的配額，已賣出1台，剩最後4台，有興趣的朋友可得趕緊把握機會才行。

BMW集團為慶祝2017年全球銷售提前達到10萬輛電動車的年度目標，集團特別於德國慕尼黑總部的四汽缸大廈呈現精彩的燈光表演，四汽缸大廈在夜間搖身一變成為四顆巨大的電池，象徵BMW 不斷創新的品牌DNA，也傳達電動車將對汽車工業產生的重大影響。BMW總裁Harald Krüger表示：「BMW i實現了我們的承諾，在一年之內銷售10萬輛電動車對我們而言是非常重要的里程碑，這更是BMW引領未來移動方式潮流的新開始。」

面對日趨嚴重的全球暖化、空氣汙染等環境議題，BMW集團將「改變人類未來的移動方式」視為品牌重要使命，不斷思考如何減少日常交通所產生的碳排放量，因而成立BMW i子品牌，以前瞻的思維打造出BMW i3、i8等純電及油電混合動力車款，兌現「永續發展」(Sustainability)的環保宣言。

BMW隸屬於i品牌下的都會電動車i3近日帶來加大電容的更新版本，但仔細想想，i3小改款其實去年9月的法蘭克福車展才剛發表，沒想到一年的時間馬上又推出加大電容的版本，不知道才剛交車的車主會怎麼想…

當接獲要試駕BMW電動車i3s，並且還不是增程版的i3s Rex，了解它最大續航里程只有200km，心想那就別跑遠市區試試就好！