隨著 2019 法蘭克福車展即將開幕，Volkswagen 集團在前一晚舉辦了「VOLKSWAGEN GROUP MEDIA NIGHT」向外界展示最新的產品。而 Volkswagen 品牌部分除了發表全新廠徽及聲音商標以外，大家期待已久的「人民電動車」ID.3 也正式現身於大眾面前，將成為 Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。而搭載全新 MEB 平台的 ID.3 電動車起售價格低於3萬歐元，將於11月開始投產，2020年春季開始先行於歐洲市場販售。

Bentley已開始更新其First Response Team車隊，推出了兩款純電動車型，用於處理公司位於克魯的英國總部的醫療緊急情況和非現場活動…等日常活動使用。新款Volkswagen ID3和ID Cargo Buzz可在107個現場充電點充電，這些充電點由36,000多塊太陽能電池板供電。

ID.3 1ST Edition大多數預定者居住在德國、挪威、荷蘭、瑞典和英國。並且已超過100,000位ID粉絲已經註冊了ID.3 newsletter，可提供有關其全新電動車款的定期信息，其包含了家庭以及與電動交通相關的各式主題。Volkswagen將在這次的法蘭克福國際車展正式發表ID.3。

經過四年的耐久性測試，ADAC測試人員給了ID.3一份出色的報告。位於德國萊希河畔蘭茨貝格(Landsberg am Lech)的測試與技術中心的工程師們行駛了160,000多公里。關鍵要點：高壓電池的凈電量仍有91%。ID.3 Pro S測試出了77 kWh的電池凈能量含量。與所有其他ID.車型一樣，Volkswagen保證ID.3的電池在運行8年或160,000公里行駛後仍具有至少70%的原始淨電量。

ID.3代表著Volkswagen電動汽車新時代的開始。基於MEB平台模組中的電動馬達，體型嬌小到可以放到運動袋裡。

ID代表智能設計(Intelligent design)、身分認證(Identity)和有遠見的技術，想當然爾能夠多下最高安全的獎項。

ID.3的後繼車型已在起步階段，並以新名稱ID.3 Neo於四月中旬亮相。得益於最新一代的軟體，這款電動緊湊型車型新增了多項新功能。例如：增強的交通輔助與紅綠燈偵測，以及單踏板駕駛(One Pedal Driving)，讓車輛自動停止前，同時回收動能。而ID.4、ID.5與ID.7則為首批配備此軟體、上述功能及全新Innovision資訊娛樂系統的車型。此外，所有新款ID.車型現在可選配為外部裝置供電的功能，例如：電動自行車，並透過車輛對載載功能直接從高壓電池輸出最高3.6 kW電力。

純電動Volkswagen ID.3在歐洲市場上市第一年後的銷售成績單有強勁表現。它吸引了客戶，並且已經從零開始在許多國家/地區的新註冊中佔據領先地位。Volkswagen委託進行的一項研究發現ID.3吸引了高於平均水平的新買家群體。截至9月底統計，ID.3在歐洲已完成訂購約 144,000輛，其中約50%的買家之前從來沒有開過Volkswagen的車款。

歐洲最大的汽車協會German ADAC頒發ID.3一個很好的成績單。ADAC的測試和技術中心的工程師已經行駛了超過100,000公里。最重要的發現是：高壓電池的淨容量仍然達93%，接受測試的車型為凈電池能量含量77 kWh的ID.3 Pro S，其與Volkswagen ID.系列中的所有其他車型一樣，保證電池能在運行八年或行駛16萬公里後仍至少具有其原始淨容量的70%。

會選擇數字3是非常具有深層意義的，不僅代表了ID.3在汽車類別中屬於Compact小型車款；另一方面，更是繼Beetle與Golf之後，Volkswagen品牌歷史具有戰略重要性的第三個主要章節，而數字3還代表了還可以再向上、向下延伸出更多車款。Volkswagen計畫在2025年成為全球第一電動車品牌，每年銷售超過20種純電動車型，並超過100萬輛車，所有車型均可聯網並且無排放。

順應著新能源轉型的全球浪潮，傳統汽車品牌也必須轉型，作為德國汽車巨人的Volkswagen也不免俗的加入新能源戰局，成立了全新純電ID.家族專攻新能源車，並在2019法蘭克福車展發表第一款純電掀背車ID.3，不只因親民的售價而被稱為「人民的電動車」，更被譽為是繼Beetle、Golf 之後第三款足以改變品牌與集團歷史的車款。

Volkswagen ID系列首款量產特仕車ID.3 1ST自發佈支付1,000歐元押金，可預訂的消息之後，24小時的時間，全歐洲預訂就已超過一萬人，消費者對ID.3的興趣超出了Volkswagen的預期，預定系統還因此無法同時處理用戶大量上線，而導致一度中斷。

繼茲威考(Zwickau)廠區投資12億歐元，未來將成為歐洲最大的純電動車工廠後，Volkswagen再積極斥資約10億歐元，打造埃姆登(Emden)廠區轉型為業界最先進的電動車生產工廠。ID.3日前在歐洲正式展開銷售，不僅代表新時代的開端，更是繼Beetle、Golf後，Volkswagen正式在電動車領域踏出關鍵一大步。 即使新冠疫情時代來襲，Volkswagen仍推動系統變革，持續積極擴展各廠區快速轉型成電動車工廠，因此繼茲威考廠區後，另一生產主力埃姆登廠區也已開始轉型，預計2022年生產第一批電動車。

Volkswagen即將在2019年底前推出全新純電車系的第一部量產車ID.3，ID.3的電池可適用於高達125 kW的功率來進行快速充電，其行駛里成可達550公里，使其成為舒適長途旅行理想的純電車款。

Volkswagen正朝著成為面向軟體的移動供應商邁出一大步，其加速轉型的新戰略新方法已經生效，所ID.全車系(目前已上市的車系有ID.3與ID.4)將透過移動數據傳輸定期的軟體更新。這些更新以前僅作為測試階段的一部分提供給「ID. First Movers Club」使用。而ID. Software 2.3 提供新功能並優化現有功能。將整個ID.車系聯網使Volkswagen能夠為新的、以客戶為導向的商業模式奠定基礎。