在今年6/13開幕的英國West Sussex的Goodwood Festival of Speed上，Hyundai IONIQ 5 N 進行了全球首發的動作。IONIQ 5 N 代表了N品牌的電氣化未來，也是高性能愛好者激發公路和賽道駕駛熱情的新方式。而品牌因應EV世代電氣化發展而屢獲殊榮的E-GMP 平台，更是提供IONIQ 5 高性能電動車最完美基礎，IONIQ 5 N的問世確立HYUNDAI汽車在電能技術的領先地位，後續並將推出更多電動 N 車型。

而 IONIQ 5 N 也在洛杉磯車展上進行了北美市場首發的動作，無獨有偶的遠在太平洋另外一端的廣州車展上北京現代也進行中國市場首發的動作，而台灣這邊據暸解應該也會在 2024 年導入！

Hyundai在即將到來的Hyundai N Festival賽事的官方練習賽中為參賽車隊推出了 IONIQ 5 N eN1 Cup賽車。這款獨特的電動賽車基於屢獲殊榮的IONIQ 5 N高性能電動車所打造，標誌著可持續賽車新時代的開始。

Hyundai的首款高性能電動車IONIQ 5 N於12月7日至8日在荷蘭阿姆斯特丹舉行的Gran Turismo世界系列賽-2024年世界總決賽電子競技錦標賽(Gran Turismo World Series 2024 World Finals Esports)上首次亮相。

Hyundai將在2024年6月23日舉行的第102屆派克峰國際爬坡賽(PPIHC，Pikes Peak International Hill Climb)上引發更多興奮。兩輛641 hp馬力的IONIQ 5 N賽車將追逐電動量產SUV/Crossover組的記錄，總共四輛車出賽。

HYUNDAI IONIQ 5 N自3月正式登場以來廣受消費者好評，南陽實業宣布全台首間N品牌體驗店「N City」將於5月10日快閃亮相，現場將展示IONIQ 5 N與即將發表的全新車型TUCSON L N Line，對於性能個性車款有興趣的車迷朋友歡迎前往台北華山1914文創園區共襄盛舉。

Hyundai 憑藉著 IONIQ 車系、KONA EV、Santa Fe、Venue 以及 Tucson L 等車款，在市場上獲得不少肯定與好的銷售成績。今日由吳清源董事長率領南陽經營團隊宣示經營目標，並宣布重量級進口新車引進計畫，包含全新N Performance品牌首款高性能電動車IONIQ 5 N 現身記者會並同步開啟預售接單，以及下半年再導入All New Santa Fe、All New KONA Electric與國人見面。

2023年HYUNDAI汽車在台新車銷售22,169台，品牌名次躍升非豪華第四大，繳出相當亮眼的成績單。展望2024新一年，HYUNDAI乘用、商用全陣容各具特色優勢，車主口碑高度滿意，銷售成績穩定，預期重量級新車上市的帶動下，全年目標將挑戰24,000台，持續邁向第五年正成長。

HYUNDAI汽車南陽實業今年初宣告導入代表HYUNDAI駕駛樂趣全新標竿IONIQ 5 N，引進N Performance性能品牌首款電動車，擁有紐柏林賽道基因，以駕駛者為中心的設計理念，並勇奪2024年世界風雲性能車的IONIQ 5 N致力於提供極致的駕馭樂趣。IONIQ 5 N 本月已到港並陸續安排交車，為了感謝台灣車主對HYUNDAI N品牌的支持，HYUNDAI N 部門特別製作了鑲有N Performance性能品牌執行技術顧問Albert Biermann簽名的銘版，僅獻給首批50位車主。今年限額50台在上市之初迅速售罄，總經銷南陽實業已向原廠再爭取到少量配額，望能滿足更多消費者。

3月初甫推出的HYUNDAI IONIQ 5 N高性能電動車，勇奪2024年世界風雲性能車的殊榮！這已是IONIQ 5車系在過去三年中，第四次榮獲世界風雲車大獎，進一步鞏固了IONIQ 5 N在電動性能車領域的領導地位。

雖然 TUCSON 小改款已經在年初亮相，不過由於海外市場都要等到 2024 年上半年陸續推出，在國產化還沒那麼快的狀況下，Hyundai 今年趁著 IONIQ 5 N 推出的契機開始大舉耕耘 N 性能品牌，將其WRC賽車運動、TCR及24小時耐久賽致勝關鍵應用於新世代造車的性能操控，打造日常即能享受熱血駕馭樂趣的車款。總經銷南陽實業今日(9日)宣布，TUCSON L Ｎ Line發表上市、正式售價109.9萬元。

另外南陽實業宣布全台首間N品牌體驗店「N City」將於5月10日快閃亮相，現場將展示IONIQ 5 N與 N 品牌相關的精品，對於性能個性車款有興趣的車迷朋友歡迎前往台北華山1914文創園區共襄盛舉。

新春元月國內汽車銷售買氣旺，傳統年前換購新車的強勁需求下，催生出44,820台的後疫情時代市場高買氣。而躍居銷售前茅的HYUNDAI汽車新年首月再度開紅盤寫新猷，元月新車掛牌數2,736台、年增成長達67%、品牌市佔率攀升到6.1%，各項數據都創下南陽實業經銷HYUNDAI汽車以來新高紀錄，品牌穩居國產車廠前三名次，展現新年度再挑戰銷售成長的企圖心。

HYUNDAI汽車性能品牌N 首款高性能全電動車型的 IONIQ 5 N，在13日開幕的英國West Sussex的Goodwood Festival of Speed上全球首發。IONIQ 5 N 代表了N品牌的電氣化未來，也是高性能愛好者激發公路和賽道駕駛熱情的新方式。

IONIQ 5 N代表著HYUNDAI汽車長期以來對移動樂趣以及以駕駛者為中心的全新標竿。2014年HYUNDAI以N品牌重返WRC世界拉力錦標賽，透過參賽從中HYUNDAI汽車注入獲勝的DNA，成功斬獲多次世界冠軍榮銜。而品牌因應EV世代電氣化發展而屢獲殊榮的E-GMP 平台，更是提供IONIQ 5 高性能電動車最完美基礎，IONIQ 5 N的問世確立HYUNDAI汽車在電能技術的領先地位，後續並將推出更多電動 N 車型。

Avante 大家可能會很陌生，但其實就是 Elantra 於韓國市場使用的車名。而這次 Pan-ASEAN N Day 當中另外一個主角，就是目前 Hyundai N 品牌「僅存」的燃油性能房車：Avante N。

為什麼這麼說呢？因為在年初的時候 Hyundai 決定將 N 品牌重心放在研發高性能純電車、氫能電車上面，原先的內燃機陣容如 i20N、i30N 等性能車款就此告別市場，而在這次活動當中我也進一步詢問了品牌負責人 Joon Park 品牌未來的規劃，不過在此之前還是先來好好體驗一下 Avante N 的魅力！

電動車在近五年來成為顯學，但不管是老牌車廠或是新創車廠，開發的初衷無非「軟體定義車輛」，所以你會看到許多電動車大多強調自駕、車載互聯網系統等，而要加入高性能元素就是直接給你前後高輸出馬達、以超大馬力與極快加速來強調所謂的「高性能」。

只是對於真正愛車的人來說，缺乏個性和駕駛參與感這些問題幾乎存在每一台電動車上，但也有像是 Taycan 或 Lucid Air 這些操駕性能卓越的電動車，但對許多買家來說價格不菲。「電動車再怎麼快，就是比不上燃油車的暴力駕駛感受！」、「電動車要追上現在優秀的燃油車都要很貴啦！」現在 IONIQ 5 N 要狠狠打臉這個聽起來合理的反電車論點....包括我自己。

距離從韓國回來也不過 3 個月時間，我又與 IONIQ 5 N 再度邂逅。這次有整整二天的時間好好相處，一解當初只能開每個關卡開幾分鐘的遺憾。

如果有看過上一篇，就知道我對於 IONIQ 5 N 可說是相當喜歡！畢竟 N 部門投注在上面的努力與熱情，只要你有機會體驗就能立即感受得到，它保留內燃機性能車的操控樂趣和機械互動感，但有時候性能車不是只有在賽道上逞兇鬥狠，更多時候是拿來通勤的，這點 IONIQ 5 N 是否可以勝任呢？