隨著 Land Cruiser 300 系即將於 6/9 於中東全球首發，小老弟 Land Cruiser Prado 也趁著 70 週年的機會推出了最後一版「年式變更」，同時推出了特別仕様車「TX L Package 70th ANNIVERSARY LIMITED」設定。而在搭載 GA-F 平台的 300 系列推出後，Prado 也將於明年之後迎來大改款版本。

現行款 Land Cruiser Prado 在市場上販售多年，已經成為 Toyota 海外市場的主力 SUV 車款（除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200），在日本市場也是相當有人氣的車款。在 Toyota 於日本推出新式樣柴油引擎的 Land Cruiser Prado 之後，台灣市場也因應六期法規的上路，決定換裝 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎！時間則是會落在 12 月，目前已經針對經銷商人員進行培訓上課。

Land Cruiser Prado 在市場上販售多年，已經成為目前 Toyota 海外市場的主力 SUV 車款（除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200），而在日本市場也是相當有人氣的車款。而 Toyota 則是在近日推出小幅升級的版本，除了推出特別仕様車 TX「L-Package・Black Edition」，柴油引擎也換裝新式樣 2.8 動力！

Toyota Land Cruiser Prado 即將於這個月推出 2021 年式樣的消息已經獲得和泰內部的證實，而近日作者也獲得新年式樣編成的資料。據暸解這次為了拓展銷售客群，Toyota 除了換裝全新柴油引擎以外，更將車型從單一規格切成「越野玩家版」與「越野旗艦版」二種！

今年剛好是 Land Cruiser 70 週年的日子，在大多數車廠瘋狂的生產轎車底盤為基礎的 SUV ， Land Cruiser 系列卻是少數堅持自我、不隨波逐流的純種越野車型。除了全尺寸 200 車型以外，另外一款尺寸「略小」的 Prado 也相當受到全球消費者的歡迎。

回到台灣，Land Cruiser Prado 150 車系最早於 2009 年導入台灣，成為當時繼 Mitsubishi Pajero 之後的另外一款正規進口日系越野車，10年的演進修改了三次，銷售量由於都是採接單進口，因此很難去評斷他熱不熱賣，但至少在路上能見度是有的。

而這次改款其實是為了應對六期環保法規，過往的 4.0V6 已經無法通過歐六排汙規範，因此這次和泰汽車則是改從與歐洲相同的 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎，開起來會與 V6 有何差異呢？