Nissan 在去年東京車展期間，秘密的對外宣佈了一款全新四驅純電原型車，而在本次 CES 2020 展上，則進一步公布了正式命名：“e-4ORCE” 電控四輪驅動系統，這套系統能夠媲美目前 GT-R 車上的 ATTESA E-TS 系統，能瞬間將動力傳遞到四個車輪，進而獲得穩定的動力和可與許多高級跑車媲美的操控性。

隨著東京車展不到二個禮拜即將展開，Nissan 這次在車展上的陣容其實以概念車型為主，也就是前幾天介紹的 IMk 純電輕自動車，其他車款則是以 Skyline 作為主軸，並且會在現場慶祝 GT-R 與 Fairlady Z 50週年紀念，並有個小攤位販賣相關商品。

實在是沒想到，在過去一直被外界視為非主流的電動車，隨著 Volkswagen 柴油門事件爆發之後開始聲勢看漲，更連帶影響了汽車產業百年來的大變革。筆者前幾個禮拜前往美國休假的時候也在路上看到不少電動車，比例之高也讓人相當驚訝。身為日系大廠的 Nissan，在純電車這塊以早就默默耕耘許久，從最早的 Tama 開始算起已經有 72 年的歷史，說是電動車界的「老司機」也不為過。

當然電動車能夠開始大量普及，除了電池組性能越來越好以外，電動車不再高不可攀也是一大推力，而最暢銷的車款莫過於本次試駕的 Leaf，自 2010 年以來已經在全球賣超過 40 萬輛！這台電動車到底為什麼能如此熱賣、歐洲顧客滿意度高達 92% ? 且讓筆者娓娓道來。

Nissan在2019 CES上除了帶來迎接未來車聯網應用的Invisible-to-Visible虛擬實境駕駛介面外，也突如其來的發表了全新戰略電動車Leaf e+，擁有更傑出的續航表現，進一步擴大了世界最暢銷電動車的吸引力。

Nissan 在本次東京車展期間，秘密的對外宣佈了一款全新四驅純電原型車，將用於開發下一代電動汽車（EV）的電驅四輪控制技術。在Nissan Leaf e +的基礎上，通過在前後安裝兩個高輸出電動馬達，並結合 Nissan 自行研發的底盤控制系統，將設計出不遜色於現行 ATTESA 四驅系統、更高水平駕駛性能的技術！