Subaru 在這周二的時候，於總部發表了2018年～2025年為期七年的新中期營運計畫「STEP」。這個計畫當中除了宣示到2025年全球總銷售量要達到130萬以外，同時也會將重心放在「全品質」向上，總投資金額將達到日幣1500億円（5年間），其餘新產品發佈的部分則是將持續將 SGP 平台擴展到尚未改款的車型上如 Levorg、WRX 與 WRX STI 等車型，以及大量投資新創產業並獲得全新技術與企業經營等。這項舉動可以視為 Subaru 為了重拾企業形象所進行的企業革新計畫。

作為品牌近 35 年來最重要的車款，Legacy 自 1989 年推出以來一直幫助 Subaru 在最大市場美國站穩腳步，不過 Subaru of America 今天宣布，Legacy 的生產將於明年2025車型年結束時終止。也就是說在退出日本市場 4 年之後，Legacy 房車也將全面退出並停產，也就是說 Subaru 品牌僅剩下 WRX 一款轎車而已。

Subaru於東南亞最重要的合作夥伴新加坡意美汽車集團，在2014年11月底於選擇了泰國舉辦全新一代Legacy與Outback之區域首發活動，並且依照往例安排了試駕體驗。

自1989年問世以來，Legacy便肩負著Subaru旗艦房車之責任，如今已發展至第六代車型。

在上個月藉由紐約車展發表中度改款的 Subaru Outback，相隔不到半個月的時間就輪到了品牌旗艦房車 Legacy。中期改款 Legacy 與 Outback 一樣，都獲得全新的外觀設計，內裝雖然沒有變化太多，但導入了最新一代 EyeSight® 駕駛輔助技術，讓這款旗艦車款有著更跑格、更安全的性能。

中期改款 Legacy 將於今年秋季以 2023 MY 車型推出，具備 Base、Premium、Sport、Limited 和 Touring XT 五種規格。

High Line車身動態平衡制震桿已經上市多時，已累積許多車型車款，其安裝過的車主，對於商品帶來的改善，均有志一同表示，確實有成效，且於駕馭上獲得很明確的轉變。本篇則以有著東洋賓士之稱的Subaru/Impreza速霸陸的系列車款安裝過程與心得作為單一品牌專門報導。

決賽總冠軍可獲得SUBARU Legacy 2.5i-S百萬名車

第六代 Subaru Outback 自 2019 年首度於紐約車展亮相以來，已經陸續在北美、中國、澳洲、歐洲與台灣市場等地推出，結果自家市場卻一直遲遲等不到新車型。而在今天 Subaru 則無預警宣布將在今年秋季正式導入，並且以「Legacy Outback」的名義，接下 Legacy B4 房車退出日本市場的「旗艦車型」地位！

現行第六代 BN族 Subaru Legacy與兄弟 Lagecy Outback車型已經上市三年多，在今年初的芝加哥車展上已經先行推出小改款版本，同時也於今年夏天進駐北美 Subaru展示間，雖然目前在日本市場的房車銷售量都處於「邊緣」狀態，但身為 Subaru頗具歷史的車型，日本市場還是列為 Legacy第二大市場，因此小改款 BN系 Legacy車系便在近日正式發表，售價為日幣302万4000円～356万4000円。至於台灣市場預計在年底前會正式發表。

很多人或許不知道，Subaru 全球最大市場一直是在北美地區，因此在產品線的設定上也大多會以北美市場為導向。而 Subaru of America 是在 1968 年 2 月 15 日所成立，因此在即將迎來北美分公司成立50週年的時刻，Subaru 也在芝加哥車展上推出全車系 50 週年車款，從 XV、Impreza、Legacy、Outback、Forester、WRX、WRX STI、BRZ 等車款都有，同時每款紀念車型都採限量發行的方式。

為了展現深耕台灣市場的決心，SUBARU台灣意美汽車持續更新各項軟硬體設施，除了尋覓合適展示中心位置之外，也同步著手進行現有展示中心升級擴建計畫，有鑒於台北市消費群穩定成長，位於北市商業精華地段的SUBARU台灣意美敦南展示中心經過軟硬體升級並遷移至全新地點，於今日(3月10日)正式開幕營運，SUBARU台灣意美汽期許提供更符合消費者需求的服務品質，提升顧客購車滿意度，並且朝向2016年總銷售8000輛的目標，持續挑戰銷售新高紀錄。