身為BMW家族最新潮年輕的成員，BMW 1 Series廣受年輕多金族群歡迎，而今再行引進125i M Sport Package，提供性能掀背買家新選擇。

以「世界，聽您吩咐」為標語，BMW總代理汎德公司，特別針對全新7系列車主推出專屬的尊榮管家服務。

繼BMW X6率先開創跨界跑旅趨勢，BMW隨後推出豪華品牌首部跨界中型運動跑旅(Sports Activity Coupe)－BMW X4，融合雙門跑車的優美線條與BMW X家族休旅車的運動魅力，以風格獨特的外型與強勁的內在性能轟動車壇、獲得全球車迷喜愛及熱烈迴響。上市至今，BMW X4全球銷售量近14萬台，台灣市場今年也交出近2,000台的亮眼成績，無疑成為豪華跨界跑旅級距的領導者。

對於每逢大改款必定牽一台的BMW五系列的死忠愛用者，過去的F10世代可能在操控方面讓你有些失望，經過這次試駕五系列一向最舒適取向的Touring車款之後，再次確認那個疑慮是可以不用擔心了！

在6 GT尚未更名的前款車型-5 GT時，就有著與對手極為不同非常特別的產品定位。它結合了3070mm短軸版七系列的底盤，擁有長軸距、超大行李箱容積…等等適合長途駕駛的優質設計，但卻有著非常不像、卻被稱作是Coupe-like的造型。

邁入第七世代，BMW全新世代3系列呈現更強大的機能、更均衡的操控、更盎然的動能，還有更人性化的智能科技。BMW總代理汎德引進全新車型，包括BMW 330i Luxury、BMW 330i M Sport兩款車型，更採用輕量化高剛性車體，操控演出更上層樓，並導入全數位虛擬座艙以及BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技。

話說敞篷車到底適不適合台灣？每每討論起這個話題總是有各種五花八門的論點出現，不論是相對污濁的空氣、夏天毒辣懾人的陽光或是梅雨季那陰霾的天色，似乎總是讓敞篷車難以在台灣保有立足之地。然而不論有多少外在因素限制，當有機會讓430i Convertible那電動硬頂緩緩作動，嘴角便不自覺隨著陽光灑落逐漸上揚，隨之而來的喜悅更讓種種煩惱拋諸腦後，更遑論周遭欽羨的目光讓內心小小優越感自然發酵......到底誰說敞篷車不適合台灣呢？

2014年時，隨著全球各大豪華品牌紛紛推出平價車款來拓展市場，以強化市場銷售成長，最主要是品牌當前需要一部具備「實用性」以及「實惠性」的車款，如此一來便能滿足欲想入主歐系豪華品牌，但又必須考慮預算以及實用性的預算型買家，僅管BMW宅下有著1 Series的五門掀背車款，但實用性並不是它的強項，因此2 Series Active Tourer便有了充足的誕生理由了。

「後驅」是不少性能迷所追尋的目標，那靈活的車尾調性是前驅車所不能比擬的，而四驅車行的安定又少了點那麼玩車的味道，因此後驅成為了不少玩車份子唯一的選擇，不過想要有一輛便宜的後驅車，選擇似乎不太多，尤其是一輛突破220hp的後驅車，似乎就只有BMW 125i了，況且再過不久BMW也將要把1系列前驅化，以後想要有便宜的後驅鋼砲，恐怕很難了啊！

堪稱是今年BMW在台重點車款的全新G30 5-Series，在今年 2月正式亮相之後，總代理為讓消費者能夠更全方位的認識全新 G30 世代的進化，9個月來提供了全部車系給媒體試駕，不過對於總代理汎德乃至於消費者來說，真正能夠締造出銷售佳績的才是今天要介紹的 520i，同時也是原廠面對 Mercedes-Benz E200 衝擊之下的應對之道。在加入了 520i 之後，2018年式樣的 5-Series 就擁有 520d、520i Luxury/ M Sport、530i Luxury/M Sport、530d M Sport、540i M Sport 與 M550i xDrive 等六種車系，選擇上更為多元，售價也從250萬一路橫跨到485萬。