創新，是BMW品牌的中心思想與使命，多項前瞻科技經過無數次實驗與研發後呈現於世界眼前，以「BMW創新科技 觸見未來」為本屆「2016世界新車大展」主題，此次於南港展覽館展出勇奪2015年德國房車賽車廠冠軍的BMW M4 DTM等21輛BMW車款，以及4輛BMW Motorrad摩托車，精彩可期。在完整的展車陣容之外，「BMW ConnectedDrive互聯駕駛區」、「BMW i永續發展區」、「ChargeNow說明區」三項不同主題的體驗區讓參觀民眾進一步了解BMW在環保節能以及行車科技方面的領先思維，深刻體會BMW的品牌精神。

大家為了能有好成績無不針對動力性能、操控與空力效果來進行強化，怎麼會反而讓空力效果退步了呢？

BMW M Motorsport製造了迄今為止最強大的DTM賽車，2019 M4 DTM遵照了DTM Class 1級別規則，取消了前一款P66 V8自然進氣引擎改採用一具全新的P48四缸2.0升缸內直噴渦輪增壓引擎。雖然排氣量少了一半，但最大馬力可超過600匹，並且極速輕鬆可達300 km/h以上。

1969年，奧地利籍賽車手Dieter Quester駕駛BMW第一輛渦輪增壓動力的2002 TI賽車，贏得了當年的歐洲房車錦標賽冠軍。自那時開啟BMW Turbo Power歷史的第一章。而歷經了50年對於引擎技術研發經驗的累積，第二款渦輪增壓四缸P48賽車引擎，也即將搭載於2019 M4 DTM賽車中，於五月初在德國霍根海姆賽道中正式出征！

雙B的對決一向都是最讓人津津樂道的！拿一部全球限量200台的M4 DTM來與AMG GT R對戰，好像不是很公平對等，似乎應該要拿都是V8渦輪增壓引擎/後驅，並且馬力相當的F10 M5才對。但沒想到結局竟然出人意料！

蛤！這樣還能算是M Power嗎？還是是因為為了下一代M4的油電混合動力預先鋪路，先在賽車場上測試所做的變更嗎？