LUXGEN根據車主需求與使用經驗，將車系編成精簡成二款客貨車車型，分別為「智能影音八人座」，以及「頂級旗艦七人座」。其中M7 TURBO ECO HYPER「智能影音八人座」，除了是國產唯一百萬以下大型八人座LMPV，更全面升級「安全影音功能」，包含：「車前雙側防撞監測系統」、「後方防撞監測系統」、「9吋智慧觸控螢幕」、「多品牌手機連結」、「HDMI連接」等，全家人用車更安心。

2020年式M7 TURBO ECO HYPER建議售價：智能影音八人座94.5萬（搭配舊換新89.5萬）、頂級旗艦七人座113.9萬（搭配舊換新108.9萬）。

直至當下，臺灣汽車市場，仍舊以家庭需求為最主要導向，打從自有汽車開始普及便是，直至今日依然難以脫離。

長期支持運動賽事的Luxgen，成立以來一直以實際行動參與國內許多重要賽事活動，包括：聽障奧運、馬拉松賽事、籃球公益活動及全中運等，而由教育部主辦的「106年全國大專校院運動會」(簡稱全大運)，本屆運動會由台灣大學承辦。

Luxgen宣布自主性安全召回2014年12月1日至2015年3月24日期間生產之部分Luxgen M7 Turbo及U7 Turbo車輛，將全面進行扭力轉換器免費回廠檢修及更換，並主動以專函通知對象車輛之車主。

對於Luxgen來說，2014肯定是值得歡慶的一年，去年下半陸續發表的各車款開始開花結果，而今更有M7 Turbo全球首發一起重返戰線陣容！

百萬以下正七人座MPV就只有Luxgen M7一台，但以往要買到更安全的配備，但現在在百萬以下的車型也能夠同步享有更好的安全配備，享有側氣簾的安全輔助下，更有菱格紋的真皮座椅點綴，讓質感以及安全同步提升，讓國人可以用更為便宜的價格買到安全與舒適兼具的正七人座LMPV。

對於納智捷來說，M7 就是他們的創廠產品。自 2009 年首度亮相以來，已經在市場上販售將近 12 年之久。而8月份台灣汽車產銷資料卻意外透露了一項消息，那就是 Luxgen M7 在上個月生產了 83 台之後，這個月產能為 0，經詢問納智捷官方後表示確實 M7 將在今年底停產、同時暫時不會再有任何後繼車款，這也意味著納智捷的「創廠之作」將會正式退出市場，未來整個品牌將由 U6/URX 撐著，最快也要到 2023 年鴻華所研發的 Model C 電動車才會加入陣容。

在家庭觀念濃厚的臺灣社會，車往往不僅是單人的移動交通工具，家庭的需求也常影響車款的選擇，也因此能夠承載多人的MPV車款也始終保有一定的支持度。

在學生時代後，印象所及似乎就再沒有跟著一整群男人，一起開著車去很遠的某個地方，隨意瞎晃，找個海灘喝酒，過個幾天不用煩惱公事的日子。