MAHLE Powertrain與Aeristech合作推出可輸出20 kW功率的電子渦輪，該渦輪機提供了比任何同級競爭對手技術都更高的扭矩密度，並且減小了尺寸以增強模組化優勢，以及顯著提高了連續功率的額定值。此款Aeristech eSupercharger應用包括傳統的內燃引擎、燃料電池乘用車和商用車輛(引擎輸出功率高達100kW及以上的車型)，並也在工業、航天和船舶方面也可應用。

MAHLE成功地確立了自己作為電動車供應商的地位。該領域的暢銷產品之一是電動空調壓縮機，來自斯圖加特的技術集團已經獲得了乘用車和商用車領域的眾多系列訂單，總訂單額達約為14億歐元。而最近，MAHLE推出了目前市場上最強大的電動壓縮機，峰值功率為18 kW(約24 hp)。電動壓縮機是電動車熱管理的核心。關鍵部件對於電驅動的溫度控制非常重要，因此對電池的使用壽命、充電速度和續航里程至關重要。此外，它還確保了座艙的溫控舒適性。MAHLE集團管理委員會主席兼執行長Arnd Franz表示，「MAHLE將繼續擴大其作為電動車空調完整系統供應商的作用。」

Zenvo Automotive宣佈與MAHLE Powertrain共同打造的全新V12引擎，開啟了一系列備受矚目的商業合作夥伴關係。這不是一款用於公路行駛的賽車引擎，而是專為Zenvo Aurora衍生開發的公路引擎，它將提供真正特殊的體驗和令人振奮的性能。

MAHLE Powertrain正在領導一個創新項目，開發在重負載型內燃引擎中用氨代替柴油的技術。作為紅色柴油替代專案的一部分，MAHLE及其合作夥伴透過來自英國政府10億英鎊的凈零創新組合(Net Zero Innovation Portfolio)補助計畫提供資金，旨在開發零和低碳燃料，以用於採礦、採石和建築…等非。並且也包含可安裝在已經使用的引擎上的改裝方案，藉此MAHLE正在開創性地努力使這些關鍵行業脫碳。

這項來自F1賽車的技術，近來在Maserati MC20亮相之後，成功掀起了汽車業界的新話題，然而，未來將不僅限於大馬力超級跑車，有機會在小動力輸出介於80kW至120kW(約107 ~160 hp)的引擎中搭載使用。