農曆年即將報到，又到了台灣車市年度驗收的時間點，CarStuff將以一般民眾都消費得起、或是首購族考慮的70萬購車預算出發，來檢驗2018台灣汽車市場各車型的綜合評價，我們將以現行消費者購車時最常考量的安全、動力、稅金等較為客觀的數據來做比較，並且CarStuff編輯部將選出各級距我們認為最推薦的車款。

台灣馬自達於今(20)日推出2022年式MAZDA2，本次導入琉光金新車色搭配爍黑色塗裝鋁合金輪圈，以靈動新色演繹低調奢華的時尚品味。而為了打造無線車室環境，2022年式MAZDA2同時搭載了無線充電裝置與無線Apple Carplay智慧手機連結，提供同級最佳的數位用車體驗。這次MAZDA2新年式車款也跟隨品牌其他車款腳步，以全新命名原則接軌全球市場車系編成，正式售價分別為: 15S 74.9萬，15S Proactive Touring 79.9萬，預計將於2月起開始陸續交車。

自上市以來MAZDA2即透過專屬MAZDA的職人工藝與日式美學，成為一款具備個性化並能展現生活品味、引領潮流風尚的都會車款。基於持續精進的目標，台灣馬自達於今日推出NEW MAZDA2，導入旗艦型與旗艦安全型兩款車型，不僅擁有令人耳目一新的外觀與內裝進化，大幅提升MAZDA2的靜肅性表現與主動性安全，同時性能與動態表現更獲得進一步優化。NEW MAZDA2正式售價自新台幣74.9萬元起，於今日起正式展開接單，預計於今年4月起開始陸續交車。

都會小型掀背車新潮流  All-new Mazda2預告九月登台

Mazda 在日本前陣子發表了一項宣言，那就是在乘用車部分都將先進安全技術「i-ACTIVSENSE」列為標準配備，在 Axela、Atenza、CX-3、CX-5、CX-8 陸續改良之後，最後一塊拼圖 Demio 也藉由今日宣佈推出 2018年式變更的機會，正式將「i-ACTIVSENSE」列為全車系標配，售價從日幣139万3200円（約合台幣 37萬）～226万2600円（約合台幣60萬）。而且也藉由 Demio 全車系「i-ACTIVSENSE」的機會，Mazda 也獲得日本經濟産業省與國土交通省共同推動的「安全運転サポート車（Safe Driving Support Car）」當中「Support Car S Wide」認證。

這次為大家帶來的就是引頸期盼「KODO魂動」家族的Size S號家族第四棒打擊手All New Mazda 2，自從New Mazda 3引進後所引起的熱烈迴響，在7月的進口車掛牌數甚至有1335輛榮登寶座的佳績，而Mazda也慢慢的釣著消費者們的胃口，從先前的預賞會一直到現在的公辦試駕，到現在連價格都還不願發布，不過目前是有透露預計落在65萬~75萬之間，並推出入門、中規以及高規三種車型，讓人越看心越癢阿！而這次All New Mazda 2也同樣手握著「KODO Design-魂動」、「SKYACTIV」及「人馬一体」三張大牌，全面進攻全球小型市場！台灣馬自達也預告將於今年九月正式引進All-new Mazda2。

台灣馬自達自2014年7月成立以來，強勢導入多款匯聚KODO魂動設計、Skyactiv全新動能科技與「人馬一体」駕馭哲學三大品牌DNA的全新車款，不僅獲得媒體好評，銷售上也交出亮眼成績，今年截至11月底之車款銷售量相較2014年同期成長了35%，顯示台灣消費者對Mazda「歡慶每秒的駕馭感動」品牌價值的肯定。

Mazda Taiwan上月推出Mazda2冰岩灰限量車型特惠63.9萬元，再送日本東京迪士尼雙人行，80台迅速搶購一空，本月份追加皓雪白車型，同樣以63.9萬元回饋消費者，限量60台！

現行 Mazda2 在 2014 年問世以來，已經在市場上販售了將近五個年頭，這當中其實並沒有特別顯著的改款動作，僅有每年推出的「年式變更」。而在 Mazda 車系開始進入到新世代設計與架構的同時，似乎 Mazda 還不願意進行大幅改款，根據一份由北海道 Mazda 經銷商「不小心」釋出的週末賞車會資料來看，Mazda 將於 7/18 正式發表改款幅度不小 Mazda2，同時也宣布 Demio 車名走入歷史！

對於車廠來說，產品名稱一直是行銷相當重要的一環，有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因，但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱，就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda，隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI，更確立全面統一車名的策略。

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場，也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎，旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗，在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場，未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去？或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。

因為家中有台Mazda 6第一代2.0升的車款，一路由新車使用到現在也滿了五、六年，就是因為知曉這五、六年來幾乎沒有故障發生，所以對於進口版的Mazda更是添了不少好感！相信這也是Mazda進口車系的優良血統之一。

Mazda 在今日於內湖展間發表了全新 2024 年式樣的 Mazda2 以及 Mazda3 車型，其中 Mazda2 屬於第二次變動，導入原廠最高規格Sport外觀，透過全新燻黑「魂動之翼」、個性化外觀設計、雙色16吋鋁合金輪圈以及更顯運動化的內裝赤紅色縫線座椅，售價下調為78.9萬。

至於 Mazda3 則是將既有的螢幕從 8.8 吋增加到 10.25 吋，同時內裝 HUD 抬頭顯示器現在可以顯示原廠導航，另外中央扶手內的 USB 也升級為 USB Type C、以及無線充電器等。售價部分入門 20S Carbon Edition 維持 87.8 萬不變、 20S Premium 維持 95.8 萬不變、20S Signature 為 101.8 萬（Carbon Edition Package 為加價 2 萬選配）；Sedan 部分 20S 為 79.8 萬（接單生產）、20S Carbon Edition 維持 86.8 萬不變、 20S Premium 漲價 1 萬為 96.8 萬、20S Signature 為 101.8 萬（Carbon Edition Package 為加價 2 萬選配）

Mazda 雖然近年來都在發展「大型車商品群」，但對於「小型車商品群」的改進還是在持續進行。因此在上週五的時候推出了大幅改款的 Mazda2並開始接受預訂，正式上市為 3 月底發布。基本上 Mazda 這次針對外觀進行了更新、追加了新的車身顏色與修改了車型等級。而為了吸引20～30多歲消費者，可從198種組合中選擇車頂和內飾等的顏色，還採用了以薄膜代替一部分塗裝的技術，減少了生産時的二氧化碳排放。

Mazda2繼先前公開歐規車系的動力傳動配置後，日前德國Mazda也公佈了正式的售價資訊。