就在全新第九代Honda Accord改以進口車身分導入台灣，我們也藉此機會看看它面對中大型房車市場眾家對手有何競爭力。

去年在洛杉磯車展Mazda正式公佈了小改款Mazda6的資訊，而在今年三月日內瓦車展的重點車款則是同為小改全新的衍生車款-Mazda6 Wagon。

Mazda6 在洛杉磯車展的開幕的時候已經發表了擁有新版 Kodos-Design 魂動設計語彙、大幅變革動力系統的大幅度改款 Mazda6，不過先期發表僅有 Sedan 版本，而歐洲市場的重心車款 Wagon 卻沒有同步亮相。相隔五個多月之後，Mazda 選擇在歐洲主場日內瓦車展上正式發表小改款 Mazda6 Wagon，同時也發布歐規車型動力族。 

雖然這幾年 Mazda 因為將重心放在 SUV 車款上，讓自家的「旗艦」車型 MAZDA6 有被冷落的感覺，確實自 2011 年推出大改款的 Atenza 第三代（Mazda6）在市場上也已經販售十年多，正當大家認為 Mazda 應該會對他進行全面大改款的同時，反而在上週「再度」進行了新年式樣的變更，同時追加 Mazda6 20th Anniversary Edition 紀念車等並開始預約，預計 12 月下旬發售。

台灣馬自達在台成立滿一周年持續導入進口優質車款，除市場反應獲好評外，銷售更屢創佳績。在售後服務方面，台灣馬自達將自2015年7月1日起正式接手零件服務業務，秉持顧客滿意之服務精神，台灣馬自達同步於當日起公告進口車零件新定價，包含CX-5及Mazda6之頭燈組、前後保險桿及車窗玻璃等常用零件價格均調降，降幅最高達50%，期以國產車零件價格水準提供消費者最實惠優質的服務。

隨著新 Mazda3 的發表，Mazda 也正式開始啟用全球化車名統一與 CI 的變更。因此在 2020 年式樣的 Mazda Atenza 日規車型上面，Mazda 正式將車名更替為「Mazda6」，現有 Atenza 車型已經於 6/14 全面停產，僅存庫存車型。除了更改車名以外，Mazda 也首度導入美規市場專屬的 2.5 Dynamic Pressure Turbo 渦輪增壓引擎，7/4 開始於全國 Mazda 經銷商開始預訂、正式發表時間定於8月1日。

日本國土交通省近日公佈了平成30年度前期（2018年）JNCP最安全新車名單，分成「預防安全性能評價」及「衝突安全性能評價」，簡單來講就是我們熟悉的主動安全及車輛碰撞測試，名單上包含6款乘用車及5款輕自動車，共計有11款車，雖然K-Car專屬日本市場，但6款乘用車Toyota Camry、Corolla Sport/Auris、Subaru Forester、Honda Odyssey、Mazda6/Atenza、Mitsubishi Eclipse Cross已全數登台！

在現今的汽車市場上，各大品牌均紛紛放棄使用自然進氣系統，改採擁有更亮眼的動力表現以及更高節能成效的渦輪增壓系統，但近年來，Mazda卻不跟隨這股潮流，繼續使用自然進氣引擎，並以自家所研發的SKYACTIV高壓縮比引擎科技以及KODO魂動設計概念來創下了優異的銷售佳績，不過就在大眾讚嘆SKYACTIV自然進氣引擎的同時，新一代CX-9卻搭載著Skyactiv-G 2.5L 渦輪增壓引擎誕生於世。

在近期台灣車市因反映成本不斷調漲的浪潮下，MAZDA逆勢堅守價格，因配備同級最完整的安全科技，及物超所值的商品編成，MAZDA 2023年式主力常販車型自宣布上市後即獲得消費者青睞，迄今已接獲超過2,000台訂單。其中讓許多消費者引頸期盼的2023年式MAZDA CX-3 與MAZDA CX-5全新到港，自10月份起開始交車，並於週末全台舉辦試乘活動，即刻體驗2023年式MAZDA CX-3 與MAZDA CX-5不凡獨具的駕馭樂趣。

伴隨著消費者不同面向的購車需求增加，台灣馬自達同步於10月份推出「智選禮馭」專案*，讓每位入主MAZDA6的車主都能依循自身喜好需求，享有最適合的專屬禮遇，自由選擇「100萬0利率」或「五年延長保固」的購車方案，讓駕乘者在即將來臨的秋日時光，以心之所嚮擁有完美駕馭旅程。

Mazda SKYACTIV-D 2.2 L 柴油引擎冷卻水自副水箱溢出問題在歷經多次協商與交通部介入之後，在近日正式獲得交通部交路字第 1080017985 號回覆，同時釋出三個召回專案訊息，台灣馬自達預計於 7 月 29 日正式展開，請 Mazda SKYACTIV-D 柴油引擎車主特別注意。

整件事情會拖延至今，其實是因為總代理台灣馬自達在4月11日呈交給交通部「柴油引擎副水箱外溢問題」處理方式未被核可，加上又爆發出「機油泵鍊條斷裂」及「排氣壓力感知器故障」二項缺失，因此交通部最終要求三項要一併召回處理。

台灣馬自達方面也表示，只要車主沒有進行引擎改裝、發生事故、且使用期間都維持在原廠定期保養並且有相關紀錄，日後若再度發生問題，台灣馬自達會提供柴油引擎永久保固。

Mazda全新Mazda6自上市起接連獲得Euro NCAP、日本JNCAP、美國IIHS等權威撞擊測試機構選為最高安全評分車款，在上月美國NHTSA（國家高速公路交通安全管理局）測試中，再獲最高等級五星安全評價！

對於車廠來說，產品名稱一直是行銷相當重要的一環，有個好聽又好記的名稱、或者是相對具有歷史性的名稱等都能幫助車廠在競爭激烈的市場販售。這也是為什麼過去車廠會針對不同市場推出特定名稱來販售的原因，但相對的在管理上很容易造成混淆。因此近年來不少車廠開始「統一化」自家產品名稱，就像是即將推出大改款的 Toyota Vitz 也確定將統一為 Yaris、Auris 統一為 Corolla Hatchback 等等。而這股風潮也吹向了 Mazda，隨著 Mazda3的問世原廠不僅更新了品牌CI，更確立全面統一車名的策略。

Toyota 在 3/6 日內瓦車展的時候已經宣布要將所有柴油動力退出歐洲市場，也是第一家日本車廠表明要退出柴油動力的。相較之下 Mazda 反而是非常熱衷於推出柴油引擎，旗下 1.5/ 2.2 SKYACTIV-D 推出表現不俗，在歐洲市場也銷量不錯。不過隨著柴油引擎在歐洲逐漸被要求退場，未來 Mazda 的 SKYACTIV-D 柴油引擎要怎麼發展下去？或許可以從正在研發中的 SKYACTIV-X 當中可見端倪。

在這次赴北海道參與全新Mazda6試駕活動時，原廠再三強調的除了新車設計與本質上的進化外，還有就是主動安全部分飛躍性的提升。

七月的北海道，涼爽卻又不失暖陽的溫度令人渾身舒暢，就像是在此試駕的全新Mazda6，在為人所易見的動感外型之餘，更教人舒爽且自在。