採用F1一級方程式技術的Mercedes-AMG ONE在 20.832 公里的紐柏林北環賽道上以6：35.183 的官方測量和公證時間，成為了可合法上路量產車以及超級跑車類別的最速王者。

總共將僅生產275輛，Mercedes-AMG ONE超級跑車的獨家生產工作(WLTP：油耗加權：8.7升/100公里；綜合加權二氧化碳排放量：198克/公里；綜合加權電力消耗：32千瓦時/100公里)現已開始。首批客戶車輛將於2022年下半年交付。

AMG的基石於1967年6月1日奠基。為了紀念成立55週年，Mercedes-AMG ONE的量產版本正式亮相。這款雙座Hypercar終極超跑首次將世界上最現代、最高效的F1混合動力驅動技術從賽道帶到公路上。利用一具內燃引擎和四台電動馬達產生1,063 hp的總輸出動力，而最高時速上限為352 km/h。

衛冕一級方程式世界車隊冠軍的Mercedes-AMG Petronas F1 Team宣佈繼續將和衛冕七次F1車手冠軍Lewis Hamilton於2021年繼續一起奮戰，相信這也將會是連續第九個賽季勝利之後，繼續成為最成功的合作之一。

Mercedes-AMG PETRONAS F1車隊宣佈致力於投資可持續航空燃料，為進一步減少二氧化碳排放再盡一份努力，並且也是為了到2030年成為SBTi認證凈零排放的目標所努力。

2017年F1賽事緊湊的4月賽事，於上週末俄羅斯站的Sochi Autodrom賽道畫下句點，本站精彩焦點一如賽前預期，落在Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊與強勁對手Scuderia Ferrari車隊間的競爭畫面，其中Scuderia Ferrari車隊更是事隔八年多後再度於排位賽包辦前排兩個出發席次。但在4月30日舉行的正賽中，Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊依舊技高一籌，完美延續車隊於此賽道自2014年開辦以來的全勝紀錄，由車手Valtteri Bottas以生涯首次分站冠軍的成績，抱走本站冠軍。

2017年F1賽季第三站來至中東巴林的Sakhir國際賽道，從排位賽開始Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊就展現動力優勢，全場僅有ValtteriBottas與Lewis Hamilton兩位車手單圈成績可跨越1分29秒門檻，其中ValtteriBottas以1:28.769成績奪得生涯首次桿位，銀箭賽車的速度實力，展露無遺。

隨著賽車季節進入最後的兩個月時間，F1各車隊在最後四個分站的競爭更加白熱化。而在台灣雙十節連假期間舉行的2019年F1的第17站：日本GP大賽，儘管面臨著強颱哈吉貝正在日本造成不小災情，在鈴鹿賽道受影響較小的情況下，將周六的排位賽順延至周日早上進行。而Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊在這一站排位賽儘管遭受Scuderia Ferrari車隊Sebastian Vettel強勢截斷連續桿位的紀錄，但是Valtteri Bottas從第二排奮勇追敵，還是為銀箭車隊拿下這一站分站冠軍，並且率領Mercedes-AMG Petronas Motorsport 車隊提前在日本GP大賽封王，完成車隊冠軍六連霸的歷史紀錄。

結束西班牙大獎賽後，2015年F1賽季來到第6個分站賽事，也是全年最受矚目的摩納哥大獎賽。

2016年F1賽事第八站更來到了首度舉辦賽事的亞賽拜然巴庫賽道，融合現代與歷史的街道賽事，讓全球車迷一覽此裏海小國的特殊風情外，也展現MERCEDES AMG PETRONAS車隊至開賽至今從未減弱的強勁實力，除了排位賽由Nico Rosberg輕鬆奪下桿位，更順利於正賽以Pole to Win的姿態，一路領先奪得冠軍，讓自身與車隊持續於積分排行榜中獨領風騷，勇冠所有對手。

經過了將近四週的休養生息，F1賽程終於在上週開拔到比利時站展開下半年賽程。各家車廠於暑休時積極備戰，期望在下半年一開賽就拔得頭籌。週六排位賽，MERCEDES AMG PETRONAS依舊散發銳不可擋的王者氣勢，由Nico Rosberg奪得桿位後，週日正賽Nico Rosberg更是毫無懸念的領跑奪冠。而因更換動力單元而罰退至最後一排出發的Lewis Hamilton再度上演大驚奇，最終以第三名姿態完賽，依舊於車手積分排行榜中暫居領先，也讓MERCEDES AMG PETRONAS車隊以遙遙領先的姿態，揭開下半年賽事序幕。

Mercedes-AMG負責人-Tobias Moers在接受國外媒體訪問中再次透露一些消息。

Mercedes-AMG Project ONE在經歷過一段高度複雜數位虛擬的測試過程(Project ONE Virtual Engineering)之後，所有專案小組目前正努力實現共同目標：將此來自F1的油電混合技術(EQ Power+)付諸執行實際上路的測試。

想必是因為「項目」已經付諸執行，再也不是只有原型車而已，所以第一項目當然就是直接成為「第一」囉！

Mercedes-AMG Project ONE終極超跑的開發進入了新階段，從而使其越來越接近正式生產的標準：現在，一些預生產原型車正在位於伊門丁根(Immendingen)的試驗場和技術中心進行高速測試。