Mitsubishi Motors 三菱自動車於近日公佈了「東京 AUTO SALON 2019」的展出車單，不僅將在現場正式發表大規模改款 Delica D:5 車款，同時帶來三款改裝成車。另外 Outlander PHEV、Eclipse Cross 等車型也推出 STREET SPORT 改裝成車系列，最後還有尚未量產的「售後零配件」成車先行在會場上展出。

Mitsubishi Motors 車廠在藉由東京車展所首度回日本亮相的 Eclipse Cross 車型，奪回不少注意力與人氣。而隨著 2018 東京改裝車展即將於明年1月亮相，即使Eclipse Cross 車型尚未在日本販售（要等到3月），但是 Mitsubishi Motors 還是迫不及待地推出二款改裝成車於現場展出，而台灣市場既然能夠搶先日本人買到這款全新跨界小休旅，有意改裝的車主不妨來看看這二台車囉！

中華三菱本月重磅出擊搶在暑假前推出國產車及進口車雙重優惠，帶動消費者買氣。在國產車部分，上月推出的COLT PLUS「電尾特仕型」，只要59.9萬的親民價格就可以買到同級車唯一、百萬等級車才有的電動尾門車型，買氣持續發燒。國產中型房車GRAND LANCER延續全車系免費升級影音系統方案，驚嘆型、豪華型升級歌樂旺8吋觸控影音系統；時尚型、旗艦型升級數位助理-IVY，並且豪華型以上搭載六氣囊。本月特別推出全車系送三合一盲區偵測警示系統或60萬30期分期優惠二選一，讓消費者可以自由選擇所需方案，提供用車最周全的安全防護與科技配備。

Mitsubishi Motors 三菱自動車在 5/9 公佈 2017 財報整體營收，至 2018年3月為止全球累積銷售比起去年 2016同期成長 19％來到 101萬1000台，預估 2018 年藉由 Eclipse Cross 與 Xpander 雙車型，可以再度成長至 125 萬輛。不過在這場財報說明會當中最重要的，還是 Mitsubishi Motors 透露了即將在全球市場推出 3 款新車、日本國內 2 款新車的計畫！

在上個月鴻華先進率先披露將有全新合作夥伴：Mitsubishi 將要採用 Model B 並用於大洋洲市場販售的消息之後，今日 Mitsubishi Motors 三菱自動車終於正式公開此項消息。目前雙方已簽署一份 MOU 合作備忘錄，討論未來由Foxtron開發的電動車供應給 Mitsubishi Motors 的可能性，雙方將進一步協商相關細節。

柴油車自從 2015 年 Volkswagen 柴油引擎廢氣排放數據造假爆發之後，儼然成為人人喊打的對象，各家車廠更進一步宣布將要退出柴油引擎的方針。其中最為積極的莫過於日系車廠，由於歐洲各國強化環保限制，除了 Toyota、Nissan、Subaru 以外，最新的消息則是 Suzuki 已經於 2018年內停止生產 DDiS 柴油引擎、同時取消柴油規格；而另外一間中型車廠 Mitsubishi 也針對英國和德國等主要市場停止販售柴油乘用車，現在還在堅持柴油引擎動力的日系車廠僅剩下 Mazda。

在上個月底 Nissan 與 Honda 決定就業務合併展開全面談判，目標是在今年 6 月達成最終協議。 兩家公司正在考慮為合併成立一家新的控股公司，新公司的總裁將從 Honda 提名的董事中選出，同時也將任命大多數內部和外部董事。

不過今天日本讀賣新聞披露，Mitsubishi 已就不加入 Honda 和 Nissan 兩家公司業務合併談判的決定作出調整。Mitsubishi Motors 將維持其股票上市，並尋求加強與兩家公司的合作關係。也就是說 Mitsubishi Motors 將維持目前的架構，以便靈活做出管理決策，同時增加在東南亞市場的佔有率與影響力。不過 Mitsubishi Motors 針對此項報導發表評論稱「現階段我們正在考慮各種可能性，目前還沒有決定方向。」

Mitsubishi Motors 三菱自動車去年一整年過得十分辛苦，在油耗不正的問題導致被 Renault-Nissan Alliance 收購之後，為了重振整個品牌，總裁益子修在近期於東京發表在 2019 年達到全球銷售量130萬台、總投資金額高達 2.5兆円的中長期經營計畫「DRIVE FOR GROWTH」， 目的是為了在全球重要市場持續創新發展和統整產品陣容，並且在2019年可以達到超過 6% 的利潤率。

Mitsubishi Motors 在上週的時候就2023年至2025年的新中期經營計劃「Challenge 2025」召開說明會。具體而言，這個計畫算是之前中期經營計劃「Small but Beautiful」的延續，這次 Mitsubishi Motors 將在2030年度之前，向純電動汽車和混合動力車等電氣化車款的研發和設備投入約1.4萬億日元，預計今後5年內推出近10款「電氣化」車款、同時也將投入約2000億日元加緊確保車載電池。