在 228 連假的第二天，Tesla 給了台灣消費者一個「超大驚喜」，那就是從 3/1 起調降全球電動車售價，最高降幅為52 %，而筆者也前往台灣官網發現已公布新售價。目前Model S 入門款245萬元，長里程版為259.8萬元，P100D 極速性能版306萬元。至於 Model X 部分入門長里程版278.3萬元，P100D極速性能版321.4萬元，但官網售價是空車價，實際售價必須要再加上38萬4000元配備。

一如先前所說，Tesla如期在2015年9月29日，發表了品牌首輛休旅車Model X。依然採用話題十足的Falcon Wing上掀式車門設計，車內設計有7人及6人座兩種版本，並提供標準版的90D及性能化的P90D兩種車型，其中P90D身懷3.2秒就能加速破百的性能實力，以及400公里的續航距離。

常看見特斯拉Model S系列美照在世界各大都會區出沒，但它到底能不能徜徉大自然，相信是很多人想了解之處，本次就是前往南投著名觀光景點日月潭、武嶺、清境農場等處，探索Model S的郊遊樂趣。

Model 3生產速度遲緩的問題尚未解決，又遭遇了新問題。這次Tesla史上最大的招修案，有問題的車輛僅限於2016年四月以前所生產的Model S，而所有Model 3與Model X車款並不受影響。

電動車一起步就有的狂暴扭力大家應該都很清楚，而Tesla在狂暴模式下的加速度也能透過影片來了解他的恐怖，如今它們又更上一層樓了，Model S P100D的登場，驚人的加速再度打破紀錄。

近來談到「電」，肯定很容易被關注，而全球最火紅的電動車Tesla也在孚海國際車業引進下來到台灣！

近日美國電動車品牌Tesla執行長Elon Musk上了政治新聞，乃是因為他兌現了川普退出巴黎氣候協定就辭去顧問身分的承諾，但這一點也不影響這位現實鋼鐵人對於公益慈善的親力親為，特別是對美國退伍軍人的敬愛。

在今年 6 月於北美市場先行亮相的升級版 Model S 與 Model X，Tesla 台灣也以最快的速度於台北南港服務與體驗中心正式揭示。兩款旗艦車型透過多項設計與技術最佳化，進一步強化性能、續航與駕駛體驗。其中冰霜藍 Model S 首次登台亮相，為全車系升級帶來全新設計語彙。全新 Model S 與 Model X 將自今年九月份起展開首批限量交付，為車主帶來升級後的旗艦駕駛體驗。

售價部分也隨著改款而有所調漲，新款 Model S 為 324.99 萬元起跳，和先前相比調漲 30 萬元；Model S Plaid 則是只小漲 1.5 萬元來到 339.99 萬元起；Model X 改款後入手門檻 349.99 萬元起，和舊款相比貴了 25 萬元，Model X Plaid 則調漲了 10 萬元來到364.99 萬元起。

在今年初的時候，Tesla 公佈二度改款的 Model S 相關資訊，最快僅需數週即可開始生產，同時 Model X 也換上嶄新車身外觀線條與全新內裝設計。而這次改款最大的重點就是增加了 Model S Plaid+ 三馬達，甚至還公佈了售價自 479.9萬起。

不過一向喜歡在 Twitter 上面公佈資料的 Elon Musk 卻發布重要消息，那就是 Model S Plaid+ 版本不會出了，雖然目前官網上的訂購資訊被鎖起來打上「2022 年中旬以後開放訂購」，但應該不久後就會被刪除。

在科技狂人Elon Musk運用豪華品牌思維以及超乎同級的性能水平，將純電動車Tesla Model S推廣並行銷至全世界的同時，有著科技島美名的台灣如今終於不再置身事外而得以加入這股Tesla狂潮。

在車輛朝向電動化的同時，跑車也在進化，以往超跑的狂吼聲浪一去不復返，取而代之的是那安靜的電動馬達所帶來的低鳴聲響，在Tesla Model S狂暴的加速性能之後，似乎要比它快的好像有點難找了。

不知道有沒有人跟小編一樣，先整理一下小編心目中夢想車該具有甚麼樣的條件，首先小編十分喜歡富有操駕樂趣的車，這伴隨著車重勢必就不能太重，就算重也要能夠有優異的底盤以及車身動態，接著動力一定要夠猛，小編也算是個男人，喜歡追求速度，但我不需要極速，在國內是有多少條道路能拉到極速，再來是一定要充裕的空間，不管是假日載著親朋好友出去遊玩或是去一趟Costco購物也都要能夠勝任，再來也就是小編任為最難達到的，外觀不用多大的尾翼或幾百支的定風翼，也不要低到讓我沒辦法到處下停車場的空力套件，但是也不能沒有美感，最好的就是低調但不經意看到時會忍不住多看兩眼的那種。