Nissan 在三月底的時候，曾經宣示將推行為期6年的中期計畫「M.O.V.E.to 2022」，當中包含三大項目：電動車產品擴充、自動駕駛技術進化與擴充與加速車聯網的連接等，希望在 2022年達到 EV 純電車與 e-POWER 車款年販售量100萬台的目標，不過當中並沒有特別講明日本市場的狀況。有鑑於目前 Nissan 投放全新技術都是先從自家市場開始，因此在 4/20 Nissan 特別舉辦針對日本市場的產品推行計畫說明會。

目前 Nissan 在日本銷量最好的 Note 車款，在去年透過新增創新的 e-POWER 油電混合技術之後，銷售量向上衝了好幾倍。為了迎戰對手 Toyota 、Honda 等新油電 MPV 車型，Nissan e-POWER 技術第二彈就是去年東京車展發表原型車的 Serena e-POWER，而在五個月的等待之後原廠終於正式推出，並且同步推出 Serena AUTECH e-POWER 版本，加上原先的ProPILOT 半自動駕駛技術、側門感應滑門等也會繼續提供，售價上則從日幣296万8920円（約合台幣81萬）～340万4160円（約合台幣92萬）。

Nissan 在 11 月底的時候，曾經在橫濱總部發表了一項全新計畫，當中包含在 Nismo 主導之下，Autech 品牌定為提升成為與 Nismo 並列的高質感取向運動品牌，同時以藍色作為品牌識別色，訴求高質感手工藝所打造的產品線，而產品線也將擴展到小型車、休旅車、房車與電動車，在首款車型 Serena Autech 曝光之後，隨著 2018 東京改裝車展即將開幕，Nissan 也將在現場帶來多款 Autech 改裝車型與 Grand Touring Concept 參考出品車！

在各家日本車廠陸續推出了今年「東京 AUTO SALON 2019」改裝車展展出陣容之後，緊接著輪到 Nissan 日産自動車宣布車單。這次結合 AUTECH、NISMO 等，總共展出 14 台車型，而且罕見的也針對車展推出了概念車型，包括 JUKE Personalization Adventure Concept、X-TRAIL＋大阪直美 Concept、NISSAN FORMULA E、NISSAN LEAF NISMO RC等，量產車則包括 GT-R 大阪直美大使就任記念車型、AUTECH 改裝套件車與 Nismo 改裝套件車等等。

Nissan 一直想要將旗下的增程型電動車技術「e-POWER」輸出到海外，近日終於有了最新消息。Nissan 針對東南亞市場，決議先從泰國開始輸出，預計2019年開始將會開始販售。此舉也意味著 Nissan 將要在海外市場與其他傳統油電混合車型競爭。

Nissan 在去年 11 月底的時候發表全新第二代 Note 車款，為了增加銷售利基，在發表的一個月內陸續推出 4WD、高級改裝版 AUTECH。不過事實上 Nissan 還是埋下了伏筆，針對部分消費者在乎「高質感」的想法，推出了加寬車體的全新衍生車型：AURA，不僅具備 “e-POWER”，同時相當注重外觀和內飾細節的優質小車，將成為整個 Note 車系當中最高級的設定。

而為了與標準版 Note 做區隔，在行銷上的用語無論是廣告、型錄等都僅強調「AURA」車名。

有別於 Nissan 在海外市場的「發光發熱」，許多新車款不斷地在中國、北美或是歐洲市場推出，Nissan 在日本國內市場卻好像在「養老」一樣，僅有推出全新動力總成 e-POWER、ProPilot 等技術，全新大改款新車只有 2017 年推出的 Serena 與 Leaf 車型，其他車款全是增加動力總成與技術的小幅度改款而已。雖然 Serena、Note 靠著 e-POWER 技術與低廉售價，還是取得不錯的銷售成績，但整體車型年紀高達六年，僅差第一名的 Mitusbishi Motors 的七年，其實對於整個品牌形象相當不利！

二代 Note 自 2020 年推出全面大改款至今也有二年多的時間，為了讓這款品牌銷售主力能夠更有新鮮感，近日 Nissan 宣布將於將於 2024 年 1 月下旬推出中期改款 Note。Note憑藉其平順有力的加速性能、舒適的駕乘體驗以及得益於第二代e-POWER系統的卓越靜謐性，榮獲 2022 年日本「電氣化」車款銷量第一 ，受到了許多消費者的青睞。

而全新的中期改款車型採用了新世代車頭設計，並改進了功能和用戶友好性。其餘 1.2 e-POWER 動力架構總成與懸吊幾何設定都維持不變，而寬體版本 Note Aura 目前則尚未有更動的訊息傳出。

說起日本新車銷售冠軍，可能還有很多人會停留在 Prius 或是 Aqua 這二台「常勝軍」吧？很快的這個想法就要被改變了，在今天(7/5) 日本自動車販售協會聯合會公布的2018年度上半年新車銷量排行榜（不含輕型汽車）上，帶來了令人意外的消息，那就是 Nissan Note 擊敗 Toyota Aqua，成為自1970年國民車 Sunny 推出以來、睽違48年再度拿下上半年度新車銷售冠軍，這都有賴 Nissan 傾力研發的電動化車型技術 e-POWER，讓 Nissan Note 這款小車鹹魚翻生，成為近年來少見小改款車型成功挽救銷量的案例。

覺得 Note e-POWER Nismo 性能還是不夠嗎？Nissan 針對追求性能的車主，於今日(9/25) 在日本發表了「Note e-POWER NISMO S」規格，售價為日幣267萬1920元，雖然比標準 Note e-Power Nismo 貴上不少，但相對的在電動馬達輸出性能上「顯著提升」非常多！至於外觀與內裝都沒有變化，僅僅增加了 LED 大燈組設計。

為了迎合日本市場對於油電系統的喜好，Nissan 曾經大手筆研發了一款由單馬達加上雙離合器的油電混合系統，並且運用在 X-Trail、Pathfinder 、Infiniti QX60、Murano、Skyline、Fuga 與 Cima 身上，但由於實際銷售量表現上除了 X-Trail Hybrid 以外其他都賣得相當差，加上成本高昂難以持續生產，因此近日傳出 Nissan 將會放棄這套油電混合系統，改走 e-POWER 增程型電動車系統為主。

Nissan e-POWER 技術自從 2016 年 11 月正式搭載於 Note 車型上之後，銷售量早已突破10萬輛大關，同時也加入了 Serena e-POWER 車型。不過由於一直沒有推出四輪傳動版本，因此在北海道以外、本州東北地區以及中部山脈等地的銷售量一直無法成長。為了提升整體銷售，Nissan 終於在 e-POWER 車型新增了馬達輔助型四輪傳動版本，並且與 Note Autech 特仕車一同於 7/5 正式發售。