在 Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance 確立了三個品牌各自分工的領域與銷售區域後，旗下品牌 Renault 與 Nissan 分別推出了全新中長期計畫來穩住消費者的心。至於 Mitsubishi 部分雖然在上個多月召開的股東會上並沒有進行新中長期計畫，不過 MMNA 三菱汽車北美分公司則於近日公佈了新世代產品推出時程。

首先會進行改款動作的，就是世界上最暢銷的PHEV：Outlander PHEV 車型。隨後 Mirage（美國最高燃油效率的非混合動力汽油車型）將導入二度改款的車型。2021年春季的時候則會導入小改款 Eclipse Cross，不過據暸解日規車型最快在今年底之前就會亮相了，最後就是 2021 第二季的時候全新世代 Outlander 就會登場！ 

Mitsubishi Ralliart 品牌已經被官方證實要重新復活，而在泰國市場已經先行推出 Ralliart 的改裝成車，如今日本市場也正式開始導入相關的零配件進行販售，包括 Outlander、Eclipse Cross、RVR、Delica D:5 等車型都有應對，未來也將在經銷商處販售。

Mitsubishi 在去年 2020 的時候曾經宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上，同時實現成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。

而在昨天 2020 年度財務報告上，由於受到疫情影響，2020年度銷售額較上年同期下降35.9％ 來到日幣１兆４５５４億円。最終損益則為３１２３億円赤字。為了提振投資人與消費者信心，這次會議上 Mitsubishi 宣佈將會重新復活 RALLIART 品牌，以及將在 2021 年內發表全新世代 Outlander PHEV ！

Mitsubishi 旗下的支柱：Outlander 第四代在今夏正式發售之後，在北美市場獲得相當高的好評，更被媒體形容 Mitsubishi 的超誠意之作。而在北美上市半年之後也終於即將在 10/28 於日本線上發表 PHEV 規格，至於汽油 2.5 自然進氣版本則不會出現在日本市場，等於 Mitsubishi 全部將重心押在 PHEV 規格上。

因此在 Mitsubishi 引以為傲的越野性能與 PHEV 動力系統上面，Outlander PHEV 還是沒有失去該有的表現，而新車將在岡崎工廠（愛知縣岡崎市）生產，成為新世代 Mitsubishi 的核心產物。

於2021 年推出的第四代 Outlander 車型，在市場上已經販售 3 年多，雖然外觀相當前衛但還是透露出些許老態。因此 Mitsubishi 將在今年秋季推出中期改款版本，而日本市場將會專門推出 PHEV 式樣，北美市場則會在後續跟進。而拖了 3 年的歐洲市場則是會在今年 10 月開始於西班牙工廠生產，預料也將會是中期改款的版本。

短暫在歐洲市場沒有新產品、僅有 OEM 供應的 Mitsubishi，在近日宣佈將於於 2025 年春季起在歐洲 20 個國家推出全新中期改款的Outlander PHEV ，至於日本本土市場則預計將於今年秋天上市。Outlander PHEV 目前在全球 60 多個國家銷售。 現行車款於 2021 年以「威風堂堂」為概念全面改款，並於三年後進行大幅升級，汽油車款預定將與 PHEV 車款一同進行大幅升級。

中華三菱為提供消費者新年購車最佳好禮，開春之際打出【諸試大吉】試乘抽十萬購車金活動，並於1月底前購買(需完成交車且領牌) NEW COLT PLUS、GRAND LANCER、NEW OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、PAJERO、OUTLANDER PHEV任一車種即可獲贈「TAKASIMA高島頂級按摩沙發」(市價45,800元)。此外，消費者於本月指定試乘COLT PLUS還可抽陶板屋套餐買一送一券；指定賞車OUTLANDER享麗嬰房千元折價券，參與店頭活動再送麗嬰房聯名童趣圍巾，而原SAVRIN車主本月入主OUTLANDER，加碼贈送總價值超過2萬元的好禮三選一精選配件！

Mitsubishi 今年適逢100週年，為了紀念這個難得的時刻，在今年五月的時候 Mitsubishi Motors 找上了美國知名改裝廠 West Coast Customs ，以品牌第一款車：1917 Model A 為基礎，將底盤換上最新款的、最先進的Outlander PHEV 架構，成為純電動古董車Re-Model A，如今大半年過去之後車子終於完工，並且將在Inside West Coast Customs完整撥出改裝過程。

Mitsubishi Motors 在今年日內瓦車展的時候曾帶來 2019 Outlander PHEV 版本以及去年東京車展亮相的 e-EVOLUTION 概念車，雖然不是大改款新車，但其實可以從這二款車型身上看到他們的新技術戰略，在SUV，EV，AI系統等領域創造前所未有的價值，更代表著未來 Mitsubishi 產品技術的發展趨勢。究竟這款全新的 2.4 MIVEC Akinson Cycle 引擎結合電動馬達的 PHEV 2.0 系統以及三馬達控制 AYC（Active Yaw Control）四輪驅動系統有什麼特殊之處呢？

Outlander PHEV？看到這台車相信不少讀者應該沒什麼印象，這台全世界最暢銷的 PHEV 車款，上市8年全球累積銷量更突破20萬輛。只是在台灣市場走的「太前面」了，導致 2014 年導入後叫好不叫座，尤其那高達 199 萬的售價，以 Outlander 的品牌力根本難以支撐。

但中華汽車對於「電氣化」的規劃看得很遠，即使車子賣的不多、大多變成高層的用車，但還是接連於 2017 年底台北車展上帶來小改款的版本，售價維持不變來繼續耕耘剛起飛的「電氣化」的市場，可惜依舊沒有在市場上產生很大的漣漪，因此 2018 年以後推出的二度改款版本就消聲匿跡，僅僅出現在2019中華家庭日上，也沒有導入的動作。

不過熬了多年大環境「電動車」議題逐漸發燒，加上中華汽車面臨到「CAFE」的壓力，因此在車型推出二年之後終於在近期正式發表，而且售價也大砍了將近 50 萬、以 149.6 萬單一規格在台販售，試圖趕上「電動車」的熱潮。

在去年進行中期改款的 Outlander PHEV 車型，時隔一年之後原廠再度發布了部分改良，包括內裝設計更新與預防安全功能升級，並將於 9 月 4 日（週四） 起在全日本經銷商正式發售。至於台灣市場部分，由於中華汽車在前陣子法說會上有透露說 2026 年會有一款進口車型，根據推斷應該就會是 Outlander PHEV 。

Mitsubishi可以說是車壇之中相當早投入經費在電氣化車型的轉型上，其中又以PHEV插電式複合動力為主，招牌車型正是Outlander PHEV，儘管它因為政府綠能政策的不重視，讓身價高達199萬而叫好不叫座，但在綠能車轉型更進一步的歐洲它可是銷售冠軍，並且在近日(4/11)達成全球累積銷量20萬輛的里程碑。

Mitsubishi 除了在今日發表與 Foxtron 鴻華先進簽署合作 OEM 的 MOU 以外，更直接宣布將要重新進軍北美市場的電動車（EV）領域！這次會從最大股東日產那邊，取得以新一代「Leaf」為基礎的電動車，並以OEM（代工）方式供應，預計會在2026年下半年推出！另外 Mitsubishi 將提供 Outlander PHEV 車型作為交換、讓 Nissan 推出 Rogue PHEV 於北美市場販售。

電動車是未來潮流，PHEV插電式混合動力車不僅擁有電動車的駕駛特色，亦可加油使用，兼顧長續航力與環保性能，是想入主電動車卻擔心里程限制的朋友們最適合的產品。全球PHEV SUV品牌累積銷量第一的OUTLANDER PHEV，2021年推出動力升級版將以149.6萬的親民價格進化上市，如採用車電分離專案更只要119.6萬即可輕鬆入手，再搭配三年後60%「保證買回」購車方案，與本月購車多項專案優惠，OUTLANDER PHEV可說是最超值、無後顧之憂的類電動車首選。

OUTLANDER PHEV 具備完整電能驅動與2.4L引擎驅動兩套動力系統，平日通勤是時下最夯的電動車，擁有加速快、車室寧靜，零排汙等電動車優勢；週末旅行，可讓引擎發電，補充電能，讓週末高里程的行駛出遊更有彈性，車主可坐擁電動車駕駛感受，並擺脫電動車的里程焦慮。想體驗新世代插電式混合動力的科技魅力，中華三菱同步全新推出OUTLANDER PHEV LINE官方帳戶，提供線上LINE智慧客服，立即問、隨時答，車輛及銷售資訊更為透明便利!

為了挽救全球消費者的信心，Nissan 罕見在一個月內連續公布了中長期計劃，這次更將焦點放在 2025-2026 財政年度推出的新車型、小改款車型和新技術。 Nissan 其目標是通過具有創新功能的新產品來提高經營業績、增加願望忠誠度、吸引新用戶、提高盈利能力以及實現可持續增長。

為了滿足對多樣化動力系統選擇日益增長的需求，即將推出的產品陣容將包括混合動力技術（包括 e-POWER 和插電式混合動力車）、新一代電動車 (EV) 和先進的內燃機 (ICE)。