Pajero 車系自1982年登場之後，成為日本 RV 風潮開啟的始組，在泡沫經濟之下大受歡迎，並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。而現行第四代車款自 2006年生產至現在也已經到尾聲，在 2020 公布的「Small but Beautiful」當中，Mitsubishi 已經宣佈日本岐阜縣的「パジェロ製造株式会社」（PAJERO MANUFACTURING Co.,Ltd. ）將在2021年上半年結束（經查是3月底就已經停產了），出口向 Outlander 車型、Delica D：5將改到岡崎工廠。

不過因為供應商缺料、同時陸續在消化海外 Pajero 最終車型等訂單，使得最後一台車：Delica D:5 遲至 8/7 正式下線，累計約396萬輛的生產紀錄下結束 78 年的歷史。

最近網路上流傳著一張躲藏在陰暗環境裡的Mitsubishi全新SUV車款，雖然無法窺見全貌，但已經可以確定那就是即將於2015年8月1日，在泰國曼谷車展發表的新一代Pajero Sport。

在今年五月下旬的時候，Renault、Nissan 與 Mitsubishi 三家組成的汽車聯盟公布了新的中期經營計畫，主要會以「Leader & Follower」的架構下，三家車廠未來將在全球市場進行分工，並依照負責區域來進行研發生產，預計在 2025 年以前完成現有產品的更替。

而在 Nissan 與 Renault 紛紛公佈自己的改革計劃之後，Mitsubishi 今天宣布了三年中期業務計劃（從2020財年到2022年）「Small but Beautiful」，將管理資源集中在其核心地區和技術上。該計劃的重點是成本合理化和盈利能力的提高，以實現三年後可持續成長的基礎。

Pajero 車系自1982年登場之後，成為日本 RV 風潮開啟的始組，在泡沫經濟之下大受歡迎，並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。現行車款（4代目）是 2006年，到今年為止已經在市場上販售12年了。由於短軸三門版在日本每個月只賣20多台上下，加上2018年2月以後日本通過新的行人腳步防護法規，原廠便作出停產的決定。

時隔一年由於五門車型銷售量一直低於預期，因此讓 Mitsubishi 覺得沒必要再花錢針對新的安全規制（主要針對行人保護）進行改良，因此直接做出停產動作，也就是說其實在 2019 年之後日本市場就已經沒有 Pajero 了。不過海外市場受惠於日本岐阜縣的 Pajero Manufacturing Co. 製造工廠持續生產「海外向」，因此沒有受影響。

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隨著更嚴苛的歐盟六期環保排污法規等陸續要在全世界開始實行，Mitsubishi 旗下的看板車型 Pajero 面臨到極大壓力。根據澳洲媒體訪問 Mitsubishi 全球執行長Trevor Mann 表示，更嚴格的排放法規將導致 Pajero 開始陸續停產，未來勢必得要更換引擎或是電氣化才能滿足排放法規。

相信許多三菱車迷們應該都會知道，除了高性能 Lancer Evolution 車系以外，另外一款足以代表 Mitsubishi Motors 車廠象徵的車系就是 Pajero 了！初代自1982年登場之後，成為日本 RV 風潮開啟的始組，在泡沫經濟之下大受歡迎，並且在參與巴黎達卡賽事締造出優秀成績。現行車款（4代目）是 2006年，到今年為止已經在市場上販售12年了，不過似乎 Mitsubishi 開始針對 Pajero 做了一些變化....

Mitubishi如期地在2015年8月1日，正式發表了全新一代的Pajero Sport來取代問世已7年之久的舊款車型。搶眼的外觀，徹底跳脫過去略顯呆版的設計，再加上搭載首次運用於Pajero Sport的2.4 MIVEC柴油渦輪引擎，以及首見於Mitsubishi車款的8速手自排變速箱，都讓Pajero Sport有了比過去更為堅強的戰力！