2009年Porsche推出品牌旗下首部四門跑車—第一代Panamera車系，開啟全球豪華車壇的運動跑房車風潮，更將性能與舒適、動力與效率等看似矛盾的對立元素完美融合，以精湛造車工藝詮釋了新世代豪華四門跑車的嶄新樣貌。適逢今年Panamera車系問世屆滿10週年之際，台灣保時捷特別限量推出「Porsche Panamera 十年淬藏套件」，讓獨具慧眼和品味的層峰買家為之驚艷！

全新的Panamera Executive車型是一款擁有更長軸距的終極豪華版GT車型，完美結合動態性能與優異的舒適性。透過這款加長版車型滿足車主對最大後座空間的需求。所有4款車型的軸距均加長150mm，尤其對後座乘客而言感受特別明顯。

金字塔頂端消費者對這品牌或許看不上眼，但一般人即望眼欲穿的Porsche，單月卻可接單破1.1萬輛！

Porsche Taiwan今日(4/11)假不久前才重新裝潢並盛大開幕的「保時捷 台北 敦南展示中心」舉辦全新Panamera GTS/ Panamera GTS Sport Turismo媒體賞車會，基本車身價格分別為新台幣891萬及909萬。

時間很快又到了由總代理永業兩年一度所舉辦的Porsche World Road Show保時捷動感駕訓體驗營，這項駕訓活動自2001年開辦以來，至今已進入了第八屆，每一屆均受到相當熱烈的迴響，在活動中除了經過德國母廠所認證的外國籍教練群親自授課外，能夠體驗到現行Porsche的所有最新車款我想才是這項活動受到好評的最大原因，最重要的是，參加資格不限於Porsche車主，只要擁有駕照並年滿25歲，繳交報名費後即可在安全的場地內盡情的駕馭你心目中的那輛跑車「Porsche」。

歡慶Panamera車系自全球首發問世以來邁入十載，保時捷推出十週年特仕車型，針對底盤及舒適性配備全面升級，同時強化外觀風格化設計，如全新21吋Panamera Sport Design設計輪圈施以金屬消光白金烤漆打造，同時前門搭配週年限定版獨有「Panamera10」徽飾。同款「Panamera10」字樣亦鑲嵌副駕駛座的飾板及雙前座門檻飾板；內裝以部分真皮搭配白金色縫線展現質感與品味。

純電模式可行駛36km、原廠公布平均油耗為32.43km/L，每公里平均二氧化碳排放量為71g/km，乍看之下，這應該是一款全新環保車型的數據，但同時它還有著0-100km/h起步加速5.5秒、極速270km/h的優異性能，它是Porsche Panamera S E-Hybrid！

Porsche Panamera自推出以來已歷經超過十年兩個世代，如今現行款第二代Panamera的小改款車型也正式在台灣上市，引進共有五款車型，包含了Panamera Turbo S、Panamera 4S E-Hybrid、Panamera 4 Sport Turismo、Panamera 4以及最入門的Panamera，無論是純內燃或油電混合動力都比過去有顯著提升，至於Executive長軸車型以及混合動力旗艦Panamera Turbo S E-Hybrid，目前台灣保時捷都不打算引進。

近代由CLS-Class所開創的四門Coupe風潮，至今仍然沒有退流行的趨勢，且日漸蓬勃發展起來！

全新第三代Panamera既是跑車又是旅行轎車，得益於全新Porsche Active Ride底盤，它提供了樹立新標準的嶄新駕駛體驗。

擺脫第一代Panamera在外型上的種種疑慮，第二代Panamera的問世可是將這輛層峰房車的聲勢給推到了頂點，這不僅僅是外觀線條、比例的全面提升，更是強悍動力與各項車載科技的大幅進化，展現Porsche在豪華與高性能之間的獨到思維。而在美國洛杉磯車展上Porsche發表入門款Panamera與Executive長軸車型確立了完整的Panamera車系，提供層峰買家不論是自駕或後座機能的多樣化需求。

全球頂級輪胎與永續移動解決方案領導品牌普利司通，獲保時捷青睞，為全新Porsche Macan Electric與Panamera量身打造Potenza Sport 高性能專屬配胎。同時，第三代Panamera 更可選配普利司通Blizzak LM005 冬季輪胎，這也是普利司通首款專門為保時捷開發的原廠冬季配胎！

Porsche Panamera 已邁入第三代車型，這款 Porsche 豪華轎跑以更強悍的動力系統強調運動性能為特色的車型定位，並且以徹頭徹尾現代化的操作概念，以及大量的創新技術強化車款形象。第三代 Panamera 的特點包含全新的 Porsche 主動車高控制系統（ Porsche Active Ride），將更優異的舒適性結合 Porsche 著名的運動化操駕性格。 Porsche 通訊管理系統整合使用者自己的數位生態系，提供全新的人車互動方式。全新 Panamera 兼具科技感、優雅與動感的設計，使迷人的外觀造型煥然一新。再加上更多元的駕駛輔助系統與以駕駛者為中心重新設計的內裝，諸多特點都進一步增強 Panamera 的駕駛體驗。

對於Porsche在2009年發表Panamera這款出格的作品，雖然難免引起本格派玩家的不認同，但從亮眼的銷售表現來看，Panamera確實在動態表現與操駕性能上不負其跑車品牌身分，提供渴望入主Porsche盾型廠徽的另一種選擇。如今這款看似迎合市場卻意外開創層峰房車全新局面的獨特車款，在注入更多跑車靈魂之後似乎變得更為誘人而顯得魅力無窮。

Porsche全新的V8雙渦輪引擎在近日亮相，排氣量從原本的4.8升下降至4.0升，可輸出550hp、78.4kgm的最大馬力，預計會在今年隨新一代Panamera一起公開發表。